二手机械增压器价格，03年的老别克君威25L V6能否加装机械增压价格在多少 _二手机械

1，03年的老别克君威25L V6能否加装机械增压价格在多少你好，这个装不了，空间太小了，而且加装东西不稳定。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】1、打你们当地修理厂问问2、在网上找到配件，打电话咨询3、到网上找个查询汽车配件价格的网站进去看看【二手机械增压器价格，03年的老别克君威25L V6能否加装机械增压价格在多少】

2，旧的涡轮增压器还值多少钱啊涡轮增压器的毛病一般是油封坏了而导致的毛病，现在有一些收购，看什么车上的，大概原假的百分之二十五吧不值钱如果是原厂货漏油坏了的有人收购也就是一两百—— 因为收购的人拿过去做了翻新机也就卖三五百要改，都是可以改，只不过是配件大小的问题，能不能装下。涡轮增压的机器很多的，你可以先去改装店问问多少钱，然后再来网上查查价格就行了。省的被黑。

3，请问电脑加装机械硬盘可以买二手的吗会不会影响电脑的性能机械硬盘可以用二手的，硬盘正常的话问题不大。注意，买二手硬盘要扫描检测有无坏点，还有就是使用时间，使用超过上万小时的尽量不要。建议尽量不要买二手硬盘正常良好的硬盘不会影响，但纯正故障或老式硬盘，影响电脑的体验。机械硬盘价格不贵，一般不建议购买二手的，因为二手硬盘很多都是寿命短，有些已经smart报警，甚至有坏道了，万一坏了，数据就丢失了。已经加好了。右键点黑色的硬盘区域，给新加的机械硬盘分一下区就行了。先想好每个分区多大。直接分输入容量就行。全分完就完成了，机械硬盘就能正常用了。

4，07年梅赛德斯奔驰C200 机械增压能值多钱首先要确定有没有出过事故，如果出过，也许还要再压一点价格。如果没有出过事故，那你的底气就硬实多了，毕竟一万五千公里，对于这个级别的车来说仅仅是刚过磨合期，正是车况最好的时候。但卖车，不得不考虑现售车的价格还有就是使用年限。现款c200的售价在34到42万之间，你的车也用了两年左右的时间。我认为应该在三十万到三十五万之间比较合适。32万左右大概要48W-49W如果车况好的话大概在39万-40万左右30万45W5，二手上海大众凌渡2015款230TSI开了8500公里换过涡轮增压器售价132015年的只开了8500公里卖13万。。。这个要看配置本身价格区间14~21万呢要是顶配的卖这个钱肯定是事故车要是15~18万的可能差不多但是不到1万里程换过涡轮增压的怎么看也像问题车貌似现在很多人都谈涡轮色变，其实不然。涡轮增压发动机注意保养，是不容易坏的。大众的tsi涡轮增压器配备有一个独立的随动电动泵，独立于发动机水泵的冷却循环，他靠电瓶运转，当车辆运转后停止，它会继续运转一段时间来给涡轮增压器散热。即使跑完告诉后马上熄火停车都不要紧，他会默默的工作....ps：1.4tsi，1.8tsi和2.0tsi都配备有该装置。此外，按规定更换机油也能延长增压器寿命。6，有没有改装过汽车机械增压器的改装费用是多少你是哪款车，现在市面上，很多车已经有配套的机械增压套件，比如普拉多、奔跑者、帕杰罗。如果没有套件的话，增压器本体是通用的，但是其他配件需要到改装店改。关于费用在2万5-5万不等。据我了解，效果都一样。机械增压的原理注定了这是一个趋势，安全、稳定、高效。现在市面上很多高端车改装都是选择机械增压。我改装过一个，什么牌子的不知道，一个三菱改装的，价格增压全套是6500元，改装费用是2500元，发动机缸垫子也需要改，普通的石棉垫子不行的，要换成钢片的，那种承受压力高，改装这东西，不建议你随便改，容易坏，而且，改装需要正规大地方才行，????机械增压是利用汽车转速来带动涡轮不低于35%调节的话可以更高涡轮增压是利用废气的排放来带动涡轮死气扇叶最高转速达到10w转可以买二手进口的～8000+20000～改装费看你需要改风箱排气不～如果都不改工费我上次搞600朋友价～估计别人1000左右7，机械增压器著名的HKS或者大点的厂商都有。器械增压不比涡轮增压那么麻烦，不过耗油。推荐你在城市里开车，就不要装了，装了即耗油，又耗引擎。现在有微电脑电子蜗轮增压器.可用支架灵活固定在各种车型上,目前在大型货车上试用.不知道用小车上合不合法?装上后爆发力很大的,你可以在本地咨询下看有没有.如果合法就装一个.也可以装双蜗轮增压,就是装两个.我给别人装过.但是所有增压器的原理都是增加增加进气压力.爆发压力过大伤发动机.不是很需要就别装了.机械增压，主要是面对大排量发动机，该发动机有足够大的扭力能带动机械增压器，同样需要发动机的主要出力段在低于4500rpm的低速段，大家都知道高转速下机械增压器会变成发动机的负载，而导致增压带来的功率增长还不如增压器耗费的功率，那就入不敷出了。但是由于机械增压能在发动机启动时当推动凸轮轴转动的时候同时启动，因为机械增压器是由钢皮带直接链接到发动机上的，所以不会有涡轮增压的迟滞现象。机械增压如其名，就是机械传动式强化进气压缩系统涡轮增压，主要面对小排量发动机，要求发动机传动部分（多半指凸轮轴部分）能够应付高速转动所带来的高温，因为涡轮的出力段是在4500rpm之后，这个数字是通常数值，也就是说当发动机的转速越快则增压效果越好，因为涡轮是靠废气推动，而转速越快则做功越快然后废气排出的频率和压力都更大。涡轮的劣势有两个，一个是低转速下涡轮优势不明显，第二就是涡轮迟滞这里就不做旁述了涡轮增压如其名就是废气涡轮进气强化系统。