宝马r1200rt，宝马R1200RT _云知道

1，宝马r1200rt摩托车有没有倒档没有。只有像宝马K1200LT和本田金翼这种重型的巡航摩托车才会配有电动的倒车功能，因为这种车比较重，非常宽大，想让它倒一下是很困难的事，所以这种车一般才配有倒档。宝马R1200RT主打公路休旅，采用的是宝马多年以来一直坚持使用的水平对置双缸发动机，为了更好的提升动力，宝马摒弃了使用多年的风冷加油冷的冷却方式，最新版本的发动机采用水冷加风冷的发动机，将最大功率提高到了92KW,最大扭矩提高到了125NM,以前宝马使用的老款油冷发动机虽然动力曲线理想加速线性，但是苦于动力方面的短板，一直让宝马有骨鲠在喉的感觉，而现在动力的提升让宝马有了捍卫自己多年来公路巡航休旅王者的底气。

2，宝马R1200RTRT大贸货都要30万左右，网上那些几千的你可以试试，一般来说他们会要求你先付定金，然后告诉你他们已经发货了，再过几天就告诉你货到了，要求你付完全款再让你看车。。。。。。后面的故事你应该懂的。【宝马r1200rt，宝马R1200RT】

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790被称为中等排量级别里面的终极驾驭者之车，劲爆的动力，极致利落的操控，对于骑手极大的包容性，都使得这款车不负盛名。KTM DUKE 1290超级公爵更是在超公升级别街车里面享有王者地位。但是在其他领域，KTM则显得乏善可陈，相反，宝马却是任何一个对手都不敢轻视的品牌，蓝天白云标就是实力身份的标志。例如在公升级仿赛车型上，宝马的S1000RR是真正的强者，没有任何一个对手能逃过宝马S1000RR的压迫。而依据S1000RR进化而来的超级公升级仿赛——HP4 RACE更是王者当中的王者，将公升级四缸仿赛的性能推向了极致。宝马在中量级ADV以及超公升级别的ADV上面也是实力不俗，尽管要面对KTM的强劲挑战，但是宝马依旧能够与对手分庭抗礼不落下风。宝马还会有闲情逸致玩复古，拿铁就是宝马的经典复古车型，KTM就没有这种车型。宝马还有大型豪华旅行车K1600 GT，直列六缸水冷发动机，排量达到了1600CC，配置奢华，高科技比比皆是，这款车一上市，就将多年雄霸最佳巡航旅行车头衔的霸主本田金翼GL1800挑落马下。宝马还有大型踏板车——C650 GT 。宝马还有四缸公升级街车——S1000R 。大型巡航车R1200 RT 。总的来说，宝马的领域更广泛，涉及的车型更多，市场占有率更大，即使是在KTM的优势领域，宝马也并不处于明显劣势，互有胜负而已，从品牌影响力，市场规模，产品布局深度上来讲，宝马应该是略占上风，有点像丰田和本田的关系。那么如何选择这两个品牌？骠骑府的看法是，KTM是表达个性的最佳道具，KTM的车没有不好驾驭的，极致的操控和劲爆的动力是他的标签，你选择KTM，表达的就是这个信息——我是摩托老炮儿！而选择宝马就是一种随大流的做法，虽然没有KTM那么个性强烈，但是拥有蓝天白云标的身份绝对是正确的选择。好了，就到这里，欢迎大家留言！我是骠骑府！欢迎关注！谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！这个问题实在是问得有点简单粗暴，KTM好还是宝马好？没有具体的车型对比，又怎么可能会有准确的答案？如果你听到骠骑府说，KTM好，宝马是垃圾，或者反过来说，宝马当然更好，KTM算什么？给宝马提鞋都不配，那么你可以这么反问骠骑府，你也配写摩托车答题？跟键盘侠和喷子有何区别？一知半解道听途说也敢在这里指点江山？保准骠骑府会窘得恨不得找个地缝钻进去。这个问题类似于问山东人酒量大还是河北人酒量大？你能有准确答案吗？在没有大数据采集和公平评测的前提下，你如何能得出准确的结论？你所得到的结论往往来自于身边的人或者事，但是这个极小比例的样本在海量的人群基数里面能占多大比例你一定不知道，对吧？KTM和宝马都是世界知名的摩托车品牌，在摩托车行业享有极高的声誉，你很难用简单的一两句话来评价谁更好，或者你应该这么问，KTM和宝马都有哪些特点比较合适。KTM是奥地利的一家久负盛名的摩托车制造商，1934年创立于奥地利的一个名叫马蒂希霍芬的小镇，至今已经拥有85年的历史，而宝马是1916创立于德国巴伐利亚，比KTM的历史更为悠久，虽然德国和奥地利现在是两个国家，但是历史上奥地利与德国的关系密切，奥地利甚至有一段时期是属于德国领土，德语也是奥地利的主要通用语言。这种老牌发达工业国家在摩托车和汽车制造上拥有无可比拟的实力和底蕴。记得当年奇瑞汽车寻求发动机技术上的突破时，就找的是著名的奥地利AVL合作，这是题外话。两个品牌在产品布局上有很大不同，相对而言，KTM在越野拉力车和性能NK街车上的造诣更胜一筹，而宝马的产品线更宽泛，几乎所有类别的摩托车都有涉猎，而且实力不俗，这么形容比较恰当，KTM比较偏科，但是在优势领域确实更胜一筹，而宝马则像三好学生，更全面更均衡。例如著名的达喀尔拉力赛，KTM是摩托车组的绝对王者，连续18年蝉联冠军宝座，每届的达喀尔拉力赛开赛前，人们只有一个问题——KTM是否能再次包揽奖牌榜？就如同兵乓球赛事，人们最关心的问题是——中国军团是否能再次包揽所有奖牌？达喀尔拉力赛的严酷程度远远超过普通人的承受极限，对于赛车来说，也是真正的检验其实力的赛场，你可以想像KTM超凡的实力。在NK性能街车上，KTM也具备超强的实力，KTM DUKE 790被称为中等排量级别里面的终极驾驭者之车，劲爆的动力，极致利落的操控，对于骑手极大的包容性，都使得这款车不负盛名。KTM DUKE 1290超级公爵更是在超公升级别街车里面享有王者地位。但是在其他领域，KTM则显得乏善可陈，相反，宝马却是任何一个对手都不敢轻视的品牌，蓝天白云标就是实力身份的标志。例如在公升级仿赛车型上，宝马的S1000RR是真正的强者，没有任何一个对手能逃过宝马S1000RR的压迫。而依据S1000RR进化而来的超级公升级仿赛——HP4 RACE更是王者当中的王者，将公升级四缸仿赛的性能推向了极致。宝马在中量级ADV以及超公升级别的ADV上面也是实力不俗，尽管要面对KTM的强劲挑战，但是宝马依旧能够与对手分庭抗礼不落下风。宝马还会有闲情逸致玩复古，拿铁就是宝马的经典复古车型，KTM就没有这种车型。宝马还有大型豪华旅行车K1600 GT，直列六缸水冷发动机，排量达到了1600CC，配置奢华，高科技比比皆是，这款车一上市，就将多年雄霸最佳巡航旅行车头衔的霸主本田金翼GL1800挑落马下。宝马还有大型踏板车——C650 GT 。宝马还有四缸公升级街车——S1000R 。大型巡航车R1200 RT 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