换挡时机，手动挡车15的档位口诀有哪些 _手动

1，手动挡车15的档位口诀有哪些手动挡档位口诀（5速）1档：车速一般在10公里每小时；2档：车速一般在20公里每小时；3档：时速在20-40km/h使用该档位；4档：时速40-60km/h时使用该档位；5档：时速60Km/h以上就可以使用该档。初学者开车除了尽快掌握换挡时机，换档的手势也很有技巧，挂档时，五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂档。注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他档位上，挂档一定要在空挡停顿，如果挂错档了也不要紧张，可以退回原挡位再换。手动挡档位口诀（5速）1档：车速一般在10公里每小时；2档：车速一般在20公里每小时；3档：时速在20-40km/h使用该档位；4档：时速40-60km/h时使用该档位；5档：时速60Km/h以上就可以使用该档。换档位操作：踩下离合器踏——迅速松开油门——挂到相应挡位——根据档位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态——离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。总结新手学车挂档：1、起步时要挂一挡，不要二档起步；2、挡位要逐级换，不能跳档；3、离合器踩到底，车速合适才能换档；4、目视前方，不能看档。

2，手动挡汽车最佳换挡时机开手动挡，你还在2000转换挡？这才是最佳换挡时机，新手要知道00:00 / 03:4870% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明【换挡时机，手动挡车15的档位口诀有哪些】

3，如何掌握换挡时机啊是对词语的概念不同的理解问题,倡早加档是指时间早,不要低档磨蹭,并不是说低转速换档,还是要在发动机适合的转速换档.2、为了尝试早加档的好处本人尝试了几次又有点迷茫，自动模式下不考虑换挡时机，在手动模式下2档换3档必须在车速达到30迈以上才能换挡成功，3当换4档大概在40迈，4当换5档大概在50迈左右，5当换6档时55迈就能换挡成功，可是能明显感觉到发动机声音的变化，感觉换挡太早了，加到65迈再换6档就好多了，没有了之前的声音.换挡时机该若何把握，从哪些方面判断？自动档的控制车速加不起来就无法向进档.也由于自动档的控制在刚好满足换挡车速的条件时就加档是不会伤害车辆的(自动控制范围里面).一般新手在起步和刹车时容易熄火；起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：1、先踩刹车；2、速度降下来之后，再踩离合器；3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。

4，科目三什么时候该换挡换挡是科目三考试中的基本操作，甚至有人说掌握了换挡操作考试就通过了90%，科目三什么时候换挡情况如下：无论加减档，都要根据速度进行变换，加挡就要踩油门提速，减挡就要踩刹车减速。具体车速为：1、一挡允许的范围是0-20km/h；2、二挡允许的范围是10-30km/h；3、三挡允许的范围是20-40km/h；4、四挡允许的范围是30-50km/h；5、五挡允许的范围是60km/h以上，但科目三时最好保持在50-55km/h，因为超过60km/h会被扣分。具体换挡车速为1、一档的允许范围是0-20km/h；2、换二挡的时速是15-20km/h；3、换三挡的时速是25-30km/h；4、换四挡的时速是35-40km/h；5、换5挡的时速是50-500km/h 。1、加档时机当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。2、减档时机车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。科三换挡技巧和要点（一）换挡正确的操作姿势1、每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底。2、掌心向下自然包住档杆的球头，并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置。3、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。（二）换挡需注意的细节1、起步用一档有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。2、逐级换挡科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。3、换挡时要目视前方道路有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。4、换挡结束右手离开操纵杆主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。5，新车离合器踩到底有异响 12档换挡的时候离合器踩到底会感觉车顿挫去找同款新车比较一下，看一下其他车子是不是也是这样。不是的话肯定要找卖车的了。换挡顿挫可能是换挡时机没掌握好，比如车速过慢，离合没踩到底等1.离合器使用：加减挡要选择合适的时机，对车速和发动机转速要合理的控制，可以请教老司机，正确的驾驶习惯能尽量避免离合器过早磨损。2.故障现象及问题分析： (1)发动机怠速运转时，离合器内就有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。(2)如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。如果自由行程正常，正在发动机转速变化时，有撞击声和磨擦声，是分离轴承回位弹簧失效。(3)慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除(即分离杠杆内端与分离轴承刚接触)，此瞬间出现“沙沙”响，是分离轴承响。(4)以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承损坏；如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎；如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。(5)双片式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“嘎啦嘎啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其是否松旷。(6)连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间出现响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷，或是摩擦片铆钉松动、外露。(7)汽车起步时，出现金属摩擦声并有磕绊现象、是从动盘与花键毅的铆钉松动，或是从动盘钢片破裂。如果在结合的瞬间出现一声撞击响；一般是从动盘花键毅与变速器一轴花键配合松旷。如果从动盘带有减振器，则可能是减振弹簧折断。6，开车时如何掌握换档的时机通常说的换挡包括加档和减档。先说加档，每辆车都有两个需要熟悉的发动机转速，一个是正常行车转速，一个是加档转速。低转速发动机1-4档行车转速一般2000左右，加档转速2500-3000；高转速发动机1-4档行车转速2500左右，加档转速3000-3500 。各人驾驶偏好不同，所以加档没有确切的转速，不同的人也有不同的见解。正常加档转速加档，车辆运行比较平顺，但加速缓慢，需要急加速时一般以高于正常加档转速500转左右加档，用这种方法加档，你可以在厂家标称的时间加速到100公里/小时。正常情况逐级加挡，下长坡或陡坡时可以越一档加档。再说一说减档，最高档位一般转速低于行车转速就应减档，否则会感到加速无力，3-4档可略低于行车转速减档，2档减档稍加注意，原因是部分车2档和1档比速比变化较大，过早减档会出现顿挫，建议转速接近怠速时再减档。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册) 。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～40km／h时选择3挡，当车速在40～60km／h之间时挂入4挡，如果车速超过60km／h就可以挂入5挡了。7，小型汽车的每个档位对应多少速度啊或者说多少码求大神赐教低档起步，一般采用1档，1档经济车速15－20公里／小时。建议：2档换1档不要高于18公里／小时。车辆持续上坡需要挂低档，1－2档，确保车辆足够的动力。2档经济车速25－40公里／小时。建议：3档换2档不要高于35公里／小时。车辆持续下坡挂低档，2－3档，确保车辆速度不会过快。这样不需要长时间踩刹车，对刹车片进行保护。3档经济车速40－60公里／小时。建议：4档换3档不要高于55公里／小时。4档经济车速60－75公里／小时，建议：5档换4档不要高于70公里／小时。5档经济车速75公里／小时以上。初学者开车除了尽快掌握换挡时机，换挡的手势也很有技巧，挂挡时，五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂挡。注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他挡位上，挂挡一定要在空挡停顿，如果挂错挡了也不要紧张，可以退回原挡位再换。扩展资料1、1挡位置发动机大扭力，传动力低速度。一般应用在起步以及低速行驶，他的行驶速度区域在0到20码之间。2、2挡位置发动机大扭力，传动力低速度。也可以应用在起步以及低速行驶，他的行驶速度区域在0到30码之间。3、3挡位置发动机中等扭力，传动力中等速度。他是起到车辆从低速向高速转换的桥梁。他的行驶速度区域在20到40码之间，低20码以下他会造成托档。意思就是低速行驶时，发动机的扭力带不动3挡变速齿轮旋转，发动机会熄火的。4、4挡位置发动机中低扭力，传动力中高速度。车辆就进入中高速行驶，他的行驶速度区域在30到50码之间。5、5挡位置发动机低扭力，传动力高速度。车辆就进入高速行驶，他的行驶速度区域在40到发动机扭力可以承受的码数之间。但要遵守交通法规的速度哦您好，一般都是10码两档，20码3档，30码4档，40码5档就可以了。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。稍微高出所换档位的公里数就行，比如三挡车速超过40公里就可以换四挡了。十迈一换挡就差不多再看看别人怎么说的。1档0~10码 2档8~20码 3档25~40码 4档35~60码 5档60码以上您好。这和车的转速是有关系的，档位和速度是要通过转速来体现的。同一档位下，转速越高车速越快的。一般情况，在转速为2000转左右换档的话，时速为2档约30公里，3档50公里，4档70公里，5档80公里。希望能帮到你。