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没什么不满 , 或者说 , 看到的优点已经把部分的缺点掩盖过去了 。说这些 , 还是想说 , 发现神行 , 外观特别好看 。外观外观这个样子最好 , 不会太高调 , 非常的耐看顺眼 , 车子的大小特别刚好 。本人对车子追求也不是说一定就是高大就好 , 最重要是适合自己的 。这个帅的内敛、靓丽的外形 , 正是最喜欢的地方吧 。车子的大体风格是圆润化的 , 亮眼之处就几个 , 一个是车头灯的设计 , 有神 , 能引人注意 。另一个是整车的侧身 , 车长、车高 , 还有窗的分割布局 , 轮子的位置 , 都觉得刚刚好 。我也很喜欢c柱的设计 , 显得后尾箱很大 , 给整车也添了一个很协调的车尾 。我看过很多suv , 很多都是车头设计的很好 , 但是总感觉车尾设计少了点东西 , 也是有头不搭配尾的居多 。内饰布局设计还是挺好看的 , 从大气感来说 , 少是少了点 。以这车的市场定位来说 , 水平也不相上下的 , 但比烂大街的城市suv , 发现神行独有的品味 , 有点让我感觉自我良好吧 。内饰像普通的轿车 , 但整体的风格没脱离路虎 , 虽然和路虎旗舰车型一对比 , 一下子就拉开差距了 。用料方面也还行 , 手感还是不错的 。空间储物空间方面也有点显得不足 , 因为个人习惯 , 有时候会带了不少东西放在车里 , 都是随便找位置放 , 不知不觉就有些没地方放了 。乘坐空间 , 前排没有什么可以讲讲的 , 后排的空间给我感觉是宽裕的 , 腿可以放得还是比较舒服的 , 这车的车长也就4599 , 轴距也比较一般 , 空间表现出来还是可以满意的 , 头部空间也留有不少的位置 。车子的后备厢也很充足 , 放大件小件行李都是没有太大的问题的 。操控几乎没跑过山路或者去野外那些路面 , 越野这个我还不好说 。像我之前去小城镇的水泥山路 , 有些大陡坡 , 感觉都是得心应手的 , 没有发出力竭声嘶的噪音 , 都能稳稳的爬上去 , 不同模式下的驾驶感也有些区别 , 现在还在不断体验这车给我的乐趣感 , 除了外在的样子 , 这车也一点点的给了我不少的乐趣 。配置配置还是挺好的 , 提车回来之后 , 开着也挺习惯了 , 配置基本都配有了 , 就使用情况来看 , 配置方面也能满足的到 , 安全配置 , 新车配置 , 实用配置都不在话下吧 , 这个价格来说 , 要有的 , 大部分也都能配上 , 买车的时候也没有在选装什么 , 就原车出厂配置还是过得去的 。舒适舒适性很好 , 前后的避震 , 对路面的滤震是很好的 。好的程度就是你不会有很明显的震感了 , 但同时也不是那种不讲道理的柔软 , 是一种柔韧性的避震 , 晕车的人坐我的车感觉良好 。动力数据上二百多的马力 , 这个肯定是足够的 。这车实际的越野能力还不好说 , 毕竟我还不舍得让它跑山路泥路 , 弄脏车有容易损车 。平时开的话 , 上下班 , 跑跑长途去外地 , 动力哪有什么太大的要求 。静止起步 , 高速变道超车 , 开起来能有不错的响应性 , 提速也不会很慢蜗牛那样 , 就不错 。不过相信他血统里面越野动力还是很强的 , 油耗这车呢 , 油耗是有点略高的 。上下班 , 在市区 , 也不怎么会堵车 , 显示就是11升到12升左右了 , 可以理解的 。从一开始也没想要他能省油 , 喜欢嘛 , 大多能包容它的缺点了 。适时四驱对于上下班意义不大 , 但就是喜欢这种四轮抓地的安全感 。我是西北车世界 , 我研究汽车行业十几年 , 我是一名资深的汽车人 , 西北车世界只推荐精品车况 , 无事故无水泡 , 手续齐全车源 , 感谢大家的品鉴谢谢大家 , 我会用心给大家创作 , 推出更多的车源 , 让大家对车子有更多的认知 。很多人都觉得北京的二手车便宜 , 其实北京的二手车整体并不便宜 , 但是性价比好 , 为什么呢?今天和大家好好说说!首先 , 北京的二手车总量大 , 车型多 , 整体车况好 。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次 , 实际独立VIN检测的车辆在36万台左右 , 平均每月大概3万台 , 全国第一 。北京由于汽车保有量大 , 车型丰富 , 从奥拓到劳斯莱斯 , 二手车中高端更是全国收购 , 年份近的高端车比较多 , 基本上北京 , 上海 , 广深三分天下 , 这几年 , 重庆 , 成都等地也逐渐成熟 。其次 , 北京的二手车普遍的真实行驶里程少 , 限行 , 拥堵 , 所以年均行驶里程2万不到 , 4S店比较多 , 并且覆盖率高 , 维修价格不太黑 , 基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询 , 相比较很多地方有一定优势 。第三 , 北京的二手车选择余地大 , 竞争激烈 , 部分车型价格相对合适 , 目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大 , 价格还好 , 但是2011年以后 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但整体的风格没脱离路虎 , 虽然和路虎旗舰车型一对比 , 一下子就拉开差距了 。用料方面也还行 , 手感还是不错的 。空间储物空间方面也有点显得不足 , 因为个人习惯 , 有时候会带了不少东西放在车里 , 都是随便找位置放 , 不知不觉就有些没地方放了 。乘坐空间 , 前排没有什么可以讲讲的 , 后排的空间给我感觉是宽裕的 , 腿可以放得还是比较舒服的 , 这车的车长也就4599 , 轴距也比较一般 , 空间表现出来还是可以满意的 , 头部空间也留有不少的位置 。车子的后备厢也很充足 , 放大件小件行李都是没有太大的问题的 。操控几乎没跑过山路或者去野外那些路面 , 越野这个我还不好说 。像我之前去小城镇的水泥山路 , 有些大陡坡 , 感觉都是得心应手的 , 没有发出力竭声嘶的噪音 , 都能稳稳的爬上去 , 不同模式下的驾驶感也有些区别 , 现在还在不断体验这车给我的乐趣感 , 除了外在的样子 , 这车也一点点的给了我不少的乐趣 。配置配置还是挺好的 , 提车回来之后 , 开着也挺习惯了 , 配置基本都配有了 , 就使用情况来看 , 配置方面也能满足的到 , 安全配置 , 新车配置 , 实用配置都不在话下吧 , 这个价格来说 , 要有的 , 大部分也都能配上 , 买车的时候也没有在选装什么 , 就原车出厂配置还是过得去的 。舒适舒适性很好 , 前后的避震 , 对路面的滤震是很好的 。好的程度就是你不会有很明显的震感了 , 但同时也不是那种不讲道理的柔软 , 是一种柔韧性的避震 , 晕车的人坐我的车感觉良好 。动力数据上二百多的马力 , 这个肯定是足够的 。这车实际的越野能力还不好说 , 毕竟我还不舍得让它跑山路泥路 , 弄脏车有容易损车 。平时开的话 , 上下班 , 跑跑长途去外地 , 动力哪有什么太大的要求 。静止起步 , 高速变道超车 , 开起来能有不错的响应性 , 提速也不会很慢蜗牛那样 , 就不错 。不过相信他血统里面越野动力还是很强的 , 油耗这车呢 , 油耗是有点略高的 。上下班 , 在市区 , 也不怎么会堵车 , 显示就是11升到12升左右了 , 可以理解的 。从一开始也没想要他能省油 , 喜欢嘛 , 大多能包容它的缺点了 。适时四驱对于上下班意义不大 , 但就是喜欢这种四轮抓地的安全感 。我是西北车世界 , 我研究汽车行业十几年 , 我是一名资深的汽车人 , 西北车世界只推荐精品车况 , 无事故无水泡 , 手续齐全车源 , 感谢大家的品鉴谢谢大家 , 我会用心给大家创作 , 推出更多的车源 , 让大家对车子有更多的认知 。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了 , 但是在下面这几辆面前 , 就是渣渣 。EVO 9代(CT9A)就是这样一辆看上去普普通通 , 和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车 。当初售价高达45.50万(下方截图为含税价) 。然而 , 十多年过去了 , 原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌 , 按照50W计算 , 11年保值率应该为:110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人 , 但是牛逼的是同一款车 , 最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨 , 但是本身保值率也是相当吓人的 , 没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上 , 作为对比 , 和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万 。09年上市到现在9年时间 , 当年指导价53万元 , 算起来保值率应该为47% 。思域SI 手动思域最近火了 , 但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期 , 动力总成没有换 , 外观没有大改 , 销量并不是很好 。但是!这不是一般的思域 , 是思域SI , 相当于本田的S3(type R相当于RS3) , 这是SI车系第一次官方引进 , 当然 , 本田也很有自知之明 , 多了也卖不出去 , 于是 , 这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话 。15国内上市的时候 , 售价19.98万元 , 现在素车行情20W左右 , 3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车 , 之所以保值率高 , 都有各自的故事 , 但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算 。这款新车目前新车加价30万左右 , 几乎可以在日本再买一辆埃尔法了 。所以也导致了这款车的准新车 , 在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万 , 1年保值率150% 。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型 , 小弟才疏学浅 , 凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型(当然法拉利250GTO这种不能拿出来说 , 不然就没边了……) , 欢迎补充 。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办 , 金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作 。2012年9月正式上线发布 , 开创了全国范围内汽车编制指数的先河 。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可 , 且也获得国家商务部的阶段性认证 。很多人都觉得北京的二手车便宜 , 其实北京的二手车整体并不便宜 , 但是性价比好 , 为什么呢?今天和大家好好说说!首先 , 北京的二手车总量大 , 车型多 , 整体车况好 。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次 , 实际独立VIN检测的车辆在36万台左右 , 平均每月大概3万台 , 全国第一 。北京由于汽车保有量大 , 车型丰富 , 从奥拓到劳斯莱斯 , 二手车中高端更是全国收购 , 年份近的高端车比较多 , 基本上北京 , 上海 , 广深三分天下 , 这几年 , 重庆 , 成都等地也逐渐成熟 。其次 , 北京的二手车普遍的真实行驶里程少 , 限行 , 拥堵 , 所以年均行驶里程2万不到 , 4S店比较多 , 并且覆盖率高 , 维修价格不太黑 , 基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询 , 相比较很多地方有一定优势 。第三 , 北京的二手车选择余地大 , 竞争激烈 , 部分车型价格相对合适 , 目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大 , 价格还好 , 但是2011年以后 , 尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜 , 甚至更贵一些 。最后 , 推荐外地朋友来京买二手车的几点注意 。选择正规市场 , 正规公司 , 签订正规合同 , 在合约中注明车况 , 公里 , 手续保障 , 不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车 , 一分钱一分货 。对于个人客户来说 , 如果在二手车市场买 , 花乡还是比较正规的 , 拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务 , 亚运村等中小市场可选择余地不大 , 商户规范性一般 。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实 , 因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖 , 所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好 。按照分类5万以下的车 , 北京不便宜 , 车况说得过去 , 不太推荐 。5-10万车型较多 , 性价比一般 , 距离近的可以看看 。10-20万的可以来看看 , 法国车韩国车相对便宜 。20-50万的车 , 5年以上车况性价比好 , 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R相当于RS3) , 这是SI车系第一次官方引进 , 当然 , 本田也很有自知之明 , 多了也卖不出去 , 于是 , 这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话 。15国内上市的时候 , 售价19.98万元 , 现在素车行情20W左右 , 3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车 , 之所以保值率高 , 都有各自的故事 , 但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算 。这款新车目前新车加价30万左右 , 几乎可以在日本再买一辆埃尔法了 。所以也导致了这款车的准新车 , 在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万 , 1年保值率150% 。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型 , 小弟才疏学浅 , 凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型(当然法拉利250GTO这种不能拿出来说 , 不然就没边了……) , 欢迎补充 。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办 , 金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作 。2012年9月正式上线发布 , 开创了全国范围内汽车编制指数的先河 。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可 , 且也获得国家商务部的阶段性认证 。很多人都觉得北京的二手车便宜 , 其实北京的二手车整体并不便宜 , 但是性价比好 , 为什么呢?今天和大家好好说说!首先 , 北京的二手车总量大 , 车型多 , 整体车况好 。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次 , 实际独立VIN检测的车辆在36万台左右 , 平均每月大概3万台 , 全国第一 。北京由于汽车保有量大 , 车型丰富 , 从奥拓到劳斯莱斯 , 二手车中高端更是全国收购 , 年份近的高端车比较多 , 基本上北京 , 上海 , 广深三分天下 , 这几年 , 重庆 , 成都等地也逐渐成熟 。其次 , 北京的二手车普遍的真实行驶里程少 , 限行 , 拥堵 , 所以年均行驶里程2万不到 , 4S店比较多 , 并且覆盖率高 , 维修价格不太黑 , 基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询 , 相比较很多地方有一定优势 。第三 , 北京的二手车选择余地大 , 竞争激烈 , 部分车型价格相对合适 , 目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大 , 价格还好 , 但是2011年以后 , 尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜 , 甚至更贵一些 。最后 , 推荐外地朋友来京买二手车的几点注意 。选择正规市场 , 正规公司 , 签订正规合同 , 在合约中注明车况 , 公里 , 手续保障 , 不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车 , 一分钱一分货 。对于个人客户来说 , 如果在二手车市场买 , 花乡还是比较正规的 , 拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务 , 亚运村等中小市场可选择余地不大 , 商户规范性一般 。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实 , 因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖 , 所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好 。按照分类5万以下的车 , 北京不便宜 , 车况说得过去 , 不太推荐 。5-10万车型较多 , 性价比一般 , 距离近的可以看看 。10-20万的可以来看看 , 法国车韩国车相对便宜 。20-50万的车 , 5年以上车况性价比好 , 年份太近的可以考虑买新车 。50万以上可以来看看 , 对比下北京的车况和价格还可以 , 尤其SUV高端北京比较多 , 小跑等个性车上海比较多 , 广东距离有点远手续比较费劲了 。北京二手车配套检测 , 物流 , 信息比较好 , 可以先去二手车之家看看行情 , 摸摸底 , 然后再来 , 有的放矢更好 。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??35万能买到路虎揽胜星脉哪一款二手车?35万是买不到星脉的二手车的 。星脉是路虎2017年推出的产品 , 等于2017款是第一代 。2017款最低配 P250 S的指导价格是68.80万 , 当年的落地价也差不多要70万了 。星脉P250 S搭载的是2.0T250马力四缸发动机 , 匹配的是8档手自一体变速箱 。二手车第一年折旧率约为15%左右,第二至五年,每年递减5%至8%之间 。按正常来算的三年折损31%左右 , 如果落地价是70万的31%就是21.7 , 那么这部车的价值就是48万左右 。网上一般这个年限同款车型 , 挂的就是差不多就是44万-48万这个价格 。虽然星脉新车由于销售不好 , 优惠很大 。但是二手车的价格 , 还是不便宜的 。不过这种豪车的价格还是很大水分的 , 大胆砍一下价格 , 我估计40能下的来 。我是车钛 , 有汽车问题的朋友欢迎关注我 。你好 , 根据你这个要求 , 我给你推荐17年路虎发现神行2.0T四驱 , 珍珠黑 , 新车落地36w , 公里数2w , 现在13.8w出 , 全车原版原漆 , 全车无事故 , 无水泡 , 车辆外观保养九成新 , 内饰保养九成新 , 手续齐全 , 支持全国任何地方检测 , 图片是因为没洗车 , 所以看起来比较旧 , 洗完之后和新车一样 , 配置:全景天窗 , 导航 , 多功能方向盘 , 定速巡航 , 电动座椅 , 旋钮挡 , 电子手刹 , 自动大灯 , 大灯清洗 , LED日行灯 , 电尾门 , 接下来看看车辆使用实测和油耗 。优点第一个就是喜欢外观了 , 最早接触的是揽胜 , 不过 , 揽胜价格太高不可攀 , 所以我就放眼到路虎的中低端 , 就是这款发现神行 。外观、空间还有内饰都比较不错 。单纯的这个外观也能吸引不少的目光了 , 车也跟人差不多吧 , 第一眼挺重要的 , 一眼就能让人很喜欢的车子 , 无疑就是他最大的优点了 。慢慢了解这车的各个方面 , 感觉是因为有了这个外形的基础 , 大部分都能对号入座 , 没什么不满 , 或者说 , 看到的优点已经把部分的缺点掩盖过去了 。说这些 , 还是想说 , 发现神行 , 外观特别好看 。外观外观这个样子最好 , 不会太高调 , 非常的耐看顺眼 , 车子的大小特别刚好 。本人对车子追求也不是说一定就是高大就好 , 最重要是适合自己的 。这个帅的内敛、靓丽的外形 , 正是最喜欢的地方吧 。车子的大体风格是圆润化的 , 亮眼之处就几个 , 一个是车头灯的设计 , 有神 , 能引人注意 。另一个是整车的侧身 , 车长、车高 , 还有窗的分割布局 , 轮子的位置 , 都觉得刚刚好 。我也很喜欢c柱的设计 , 显得后尾箱很大 , 给整车也添了一个很协调的车尾 。我看过很多suv , 很多都是车头设计的很好 , 但是总感觉车尾设计少了点东西 , 也是有头不搭配尾的居多 。内饰布局设计还是挺好看的 , 从大气感来说 , 少是少了点 。以这车的市场定位来说 , 水平也不相上下的 , 但比烂大街的城市suv , 发现神行独有的品味 , 有点让我感觉自我良好吧 。内饰像普通的轿车 , 但整体的风格没脱离路虎 , 虽然和路虎旗舰车型一对比 , 一下子就拉开差距了 。用料方面也还行 , 手感还是不错的 。空间储物空间方面也有点显得不足 , 因为个人习惯 , 有时候会带了不少东西放在车里 , 都是随便找位置放 , 不知不觉就有些没地方放了 。乘坐空间 , 前排没有什么可以讲讲的 , 后排的空间给我感觉是宽裕的 , 腿可以放得还是比较舒服的 , 这车的车长也就4599 , 轴距也比较一般 , 空间表现出来还是可以满意的 , 头部空间也留有不少的位置 。车子的后备厢也很充足 , 放大件小件行李都是没有太大的问题的 。操控几乎没跑过山路或者去野外那些路面 , 越野这个我还不好说 。像我之前去小城镇的水泥山路 , 有些大陡坡 , 感觉都是得心应手的 , 没有发出力竭声嘶的噪音 , 都能稳稳的爬上去 , 不同模式下的驾驶感也有些区别 , 现在还在不断体验这车给我的乐趣感 , 除了外在的样子 , 这车也一点点的给了我不少的乐趣 。配置配置还是挺好的 , 提车回来之后 , 开着也挺习惯了 , 配置基本都配有了 , 就使用情况来看 , 配置方面也能满足的到 , 安全配置 , 新车配置 , 实用配置都不在话下吧 , 这个价格来说 , 要有的 , 大部分也都能配上 , 买车的时候也没有在选装什么 , 就原车出厂配置还是过得去的 。舒适舒适性很好 , 前后的避震 , 对路面的滤震是很好的 。好的程度就是你不会有很明显的震感了 , 但同时也不是那种不讲道理的柔软 , 是一种柔韧性的避震 , 晕车的人坐我的车感觉良好 。动力数据上二百多的马力 , 这个肯定是足够的 。这车实际的越野能力还不好说 , 毕竟我还不舍得让它跑山路泥路 , 弄脏车有容易损车 。平时开的话 , 上下班 , 跑跑长途去外地 , 动力哪有什么太大的要求 。静止起步 , 高速变道超车 , 开起来能有不错的响应性 , 提速也不会很慢蜗牛那样 , 就不错 。不过相信他血统里面越野动力还是很强的 , 油耗这车呢 , 油耗是有点略高的 。上下班 , 在市区 , 也不怎么会堵车 , 显示就是11升到12升左右了 , 可以理解的 。从一开始也没想要他能省油 , 喜欢嘛 , 大多能包容它的缺点了 。适时四驱对于上下班意义不大 , 但就是喜欢这种四轮抓地的安全感 。我是西北车世界 , 我研究汽车行业十几年 , 我是一名资深的汽车人 , 西北车世界只推荐精品车况 , 无事故无水泡 , 手续齐全车源 , 感谢大家的品鉴谢谢大家 , 我会用心给大家创作 , 推出更多的车源 , 让大家对车子有更多的认知 。大家上各个保值率排行榜上找的车是常见车型里面最保值的没错了 , 但是在下面这几辆面前 , 就是渣渣 。EVO 9代(CT9A)就是这样一辆看上去普普通通 , 和以前的菱帅现在的东南V3长的很像的车 。当初售价高达45.50万(下方截图为含税价) 。然而 , 十多年过去了 , 原厂状态的EVO9代现在在二手车市场的售价竟然高达50W+市面上的EVO9代多是07年上牌 , 按照50W计算 , 11年保值率应该为:110%R36 旅行版R36虽然看起来没有EVO9代那样吓人 , 但是牛逼的是同一款车 , 最近几年的行情价格几乎不变甚至还略有上涨 , 但是本身保值率也是相当吓人的 , 没改装过的比斯开蓝R36行情在25W以上 , 作为对比 , 和它颇有渊源的大众CC3.6版本更新车况更好只能买到十几万 。09年上市到现在9年时间 , 当年指导价53万元 , 算起来保值率应该为47% 。思域SI 手动思域最近火了 , 但是9代思域似乎是8代之后本田的膨胀期 , 动力总成没有换 , 外观没有大改 , 销量并不是很好 。但是!这不是一般的思域 , 是思域SI , 相当于本田的S3(type R相当于RS3) , 这是SI车系第一次官方引进 , 当然 , 本田也很有自知之明 , 多了也卖不出去 , 于是 , 这款国内限量400辆的车型就成了又一个保值率的神话 。15国内上市的时候 , 售价19.98万元 , 现在素车行情20W左右 , 3年保值率100%丰田 埃尔法前面说的车 , 之所以保值率高 , 都有各自的故事 , 但是这款车保值率高完完全全是利用了保值率计算的漏洞——按照指导价计算 。这款新车目前新车加价30万左右 , 几乎可以在日本再买一辆埃尔法了 。所以也导致了这款车的准新车 , 在二手车市场远高于指导价的现象出现新车指导价 75.90-86.40万 , 1年保值率150% 。以上车型都是因为种种原因保值率比较高的车型 , 小弟才疏学浅 , 凑不齐6款保值率表态到上面这个程度的车型(当然法拉利250GTO这种不能拿出来说 , 不然就没边了……) , 欢迎补充 。“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办 , 金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作 。2012年9月正式上线发布 , 开创了全国范围内汽车编制指数的先河 。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可 , 且也获得国家商务部的阶段性认证 。不请自来 , 我是检车家的一名二手车检测技师 , 因为工作原因 , 我几乎每天都在接触汽车 , 所以对于这个问题还是相对有所了解的 , 下面就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先120万买不到路虎揽胜行政!丐中丐也不行 , 所以首先排除揽胜吧 , 就在保时捷卡宴和宝马X7、奔驰GLS里面选 。然后就很好选了 , 保时捷卡宴是中大型SUV , 和宝马X7和奔驰GLS都是大型SUV , 也就是全尺寸SUV , 级别比卡宴高一级 。相当于保时捷macan和宝马X5、奔驰GLE一样 , 所以如果对品牌、面子要求高一点 , 那就上保时捷卡宴吧 。不过120万的预算 , 能不能落地保时捷卡宴 , 现在真的要打个问号 。因为最近因为芯片短缺 , 汽车行业尤其是BBA现在基本上全系优惠缩紧 , 甚至评价销售 。原本保时捷就要选配提车 , 这下 , 你不选配个二三十万 , 想提车还是有点难的 。120万落地的话 , 估计选装不超过20万 , 这样的选装 , 可能提车时间比较长了 。如果你没有品牌和面子需求的话 , 我个人建议宝马X7比奔驰GLS要好 。虽然它们都是同级别的车子 , 奔驰的品牌还要更好一点 。但是 , 宝马X7入门就搭载3.0T发动机 , 最大马力340 , 最大扭矩450N·m , 百公里加速6.1秒 , 动力绝对嗷嗷叫 。但是奔驰因为排放标准的原因 , GLS400只有2.5T的排量 , 动力也差了一些 , 真没有宝马X7那么厚道 。关键宝马X7还是和劳斯莱斯库里南同平台的车子 , 就是比它少了一个V12发动机而已 , 花100多万享受800万的待遇 , 它不香吗?当然 , 其实这几款车的差距都不大 , 毕竟都是百万豪车 , 最终怎么选择就是看个人喜好一点 。如果让我个人选择的话 , 能买卡宴还是买卡宴吧 , 毕竟保时捷!我等普通人终其一生也摸不到它的门槛啊 。中大型和大型SUV的差别 , 如果不是满载的情况下 , 其实差距也不大 。好了 , 就回答到这里吧 , 希望可以帮到你 。
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