大连二手车本田冠道，本田冠道1年的二手车多少钱买合适 _二手车

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2，本田冠道1年的二手车多少钱买合适本田冠道1年的二手车，车子的车况还有手续方面不存在明显问题大体能够值二十万左右，具体需要看车子实际车况还有配置。

3，如何评价广汽本田冠道个人认为本田冠道1.5T的车值得购买，主要的理由有以下几点：第一点，本田冠道这款车型外观非常美观，车内空间也比较充裕，后排座椅乘坐感受极佳。第二点，本田品牌汽车的保值率一直都是不错的，所以，冠道这款车型的保值率也会很高。第三点，目前，本田冠道的车型终端优惠力度大概为一万块左右，这样看来性价比还是较高的。第四点，本田冠道1.5T发动机的最大功率是193马力，动力表现还行，可以满足日常使用。综上所述，个人认为本田冠道值是得入手的，以上是推荐的理由，希望可以帮助到你。个人认为本田冠道1.5T的车值得购买，主要的理由有以下几点：第一点，本田冠道这款车型外观非常美观，车内空间也比较充裕，后排座椅乘坐感受极佳。第二点，本田品牌汽车的保值率一直都是不错的，所以，冠道这款车型的保值率也会很高。第三点，目前，本田冠道的车型终端优惠力度大概为一万块左右，这样看来性价比还是较高的。第四点，本田冠道1.5T发动机的最大功率是193马力，动力表现还行，可以满足日常使用。综上所述，个人认为本田冠道值是得入手的，以上是推荐的理由，希望可以帮助到你。个人认为本田冠道1.5T的车值得购买，主要的理由有以下几点：第一点，本田冠道这款车型外观非常美观，车内空间也比较充裕，后排座椅乘坐感受极佳。第二点，本田品牌汽车的保值率一直都是不错的，所以，冠道这款车型的保值率也会很高。第三点，目前，本田冠道的车型终端优惠力度大概为一万块左右，这样看来性价比还是较高的。第四点，本田冠道1.5T发动机的最大功率是193马力，动力表现还行，可以满足日常使用。综上所述，个人认为本田冠道值是得入手的，以上是推荐的理由，希望可以帮助到你。这两个不是同类型的车子，一个是越野SUV一个是商务轿车，这个要看你平时用途和驾车感受了，不妨去试驾一下，坑定能够找到答案。自己买车子还是要自己喜欢，自己花钱自己用，不能听别人的，建议去试驾。您好，很高兴回答您的问题，关于您的描述，有下列回答:冠道作为一辆轴距2820MM的中型SUV，长宽高分别为～4858*1942*1670，1.5T发动机的纸面数值为最大扭矩243，追高时速198，还算勉强。这台1.5T的240TURBO地球梦发动机也装配在俗称秒天秒地秒空气的新思域上，测试时能跑到百公里7.09秒，重点来了，这是装在思域上，轿车的设计风阻和suv的风阻是天差地别，而且还是装配同一款数值发动机的情况下，1.5T的冠道纸面数值再好看，实际驾驶感受就是小马拉大车。当下冠道新车销量上不去，路上没见几辆，在二手车市场保有量不高，偏冷门的车保值率就是有价无市，喜欢的人就喜欢，不喜欢的人都能找出一大堆理由来拒绝它。就以17款冠道1.5尊享版为例，18年初上牌，4万公里，车况良好在广西就是20万出头，而广西还是热衷日系车的省份当年这1.5T顶配落地可是接近30万，所以，现在新车优惠幅度较大的情况下，要是喜欢冠道，建议入手2.0T四驱的版本，动力足够，在二手车市场更热销些。我是修远，万里归人，专业检车，服务热衷，希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快。您好，很高兴回答您的问题，关于您的描述，有下列回答:冠道作为一辆轴距2820MM的中型SUV，长宽高分别为～4858*1942*1670，1.5T发动机的纸面数值为最大扭矩243，追高时速198，还算勉强。这台1.5T的240TURBO地球梦发动机也装配在俗称秒天秒地秒空气的新思域上，测试时能跑到百公里7.09秒，重点来了，这是装在思域上，轿车的设计风阻和suv的风阻是天差地别，而且还是装配同一款数值发动机的情况下，1.5T的冠道纸面数值再好看，实际驾驶感受就是小马拉大车。当下冠道新车销量上不去，路上没见几辆，在二手车市场保有量不高，偏冷门的车保值率就是有价无市，喜欢的人就喜欢，不喜欢的人都能找出一大堆理由来拒绝它。就以17款冠道1.5尊享版为例，18年初上牌，4万公里，车况良好在广西就是20万出头，而广西还是热衷日系车的省份当年这1.5T顶配落地可是接近30万，所以，现在新车优惠幅度较大的情况下，要是喜欢冠道，建议入手2.0T四驱的版本，动力足够，在二手车市场更热销些。我是修远，万里归人，专业检车，服务热衷，希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快。本人是一名冠道车主，车型为1.5T尊享版，2017年10月购入，现在已经开了一年半，近3万公里。现在以一名车主的身份详细说一下冠道各方面的表现。动力：这个应该是大家最关心的，也是我要重点说的。1.5T拉动一款近1.8吨的SUV，真的能拉得动吗？这点可以明确告诉大家——拉得动，但是有两个前提：第一，你能不在乎发动机噪音而肆无忌惮踩油门。本田1.5T几乎所有车系都是匹配CVT变速箱，而本田自家CVT能承受的最大扭矩只有260N，本田出于CVT寿命考虑，不能将发动机做成类似大众低转高扭（低转高扭发动机扭矩平台会突然爆发，对CVT寿命影响很大，老款A4L的CVT就很容易出问题），只能做成高转低扭的发动机。因此，即使它是一款涡轮增压发动机，你也需要经常用到他的高转速区间。第二，放弃原厂机油。广本的原厂机油分别有绿桶和紫桶，绿桶不用说，普通半合成，难以适应直喷涡轮增压发动机的恶劣工况。紫桶刚开始加的前1000-2000公里还好（视驾驶者的用车工况），2000过后噪音开始变大，高转声嘶力竭，寨主开了4000多公里就忍不住倒掉了。中间换过不少机油，最后发现只有金美孚0W-20能发挥该发动机的最大性能，不管是静音、动力还是长效性，都远远超过紫桶。不客气得说，本田的原厂机油把冠道1.5T的口碑给做烂了，使得原本就不小的噪音被无限放大。隔音：不得不说，冠道是本田在中国销售车型当中隔音做得最好的，但也仅是本田自家对比而已，跟同级别的别克相比，还是有不小差距。具体体现在发动机噪音（这里指1.5T，2.0T没亲身体验过不好评价）、胎噪（本人原厂配的是普利司通，这个型号出了名的胎噪大，据说有些原厂配米其林的胎噪小很多），至于风噪和环境噪音，冠道控制得比较理想。这里特别指出不管1.5T还是2.0T，精英版是没有搭配主动降噪的，寨主之前改装音响拆过主动降噪模块，噪音大了不少。因此，对隔音有一定要求的，谨慎选购精英版。油耗：相对这么大尺寸的SUV来说，算是非常省油了。市区除非是堵着不懂那种，单程5公里以上百公里油耗能控制在10以下，高速110-120巡航，大概6.5个油。寨主高速跑的不多，将近3万公里，综合油耗9左右。滤震&操控：接近完美，走大小颠簸路面一次过滤，而且非常有韧劲。操控就这级别来说，相对灵活，没有大车感，过弯会偏向一点转向不足，不过整体开起来还是非常顺手，比同级别汉兰达要好开得多，汉兰达更适合装人拉货。但是不要忘记它是一款中型SUV，要拿它来劈弯，请出门右转购买小钢炮，谢谢！空间：第二排空间较大，跑长途的时候比较实用，衣服零碎都可以直接扔第二排地台，甚至给小孩子睡觉，当然，寨主不建议大家这么做。后备箱中规中矩深度一般，但是地台相比同级别SUV很低。总体来说，冠道还是一部同价位很不错的SUV，如果你需要一部大空间的车，又想开起来不那么笨重，冠道是比较合适的选择。