北京小客车指标将向无车家庭倾斜，北京大霾不光影响工业化发展对汽车制造及汽车销售行业影响继续增 _云知道

1，北京大霾不光影响工业化发展对汽车制造及汽车销售行业影响继续增摇号是很困难的想要牌照太难了

2，北京小客车什么时候安无车家庭摇号包括燃油车号牌吗六月一日起，北京市交通委员会发布通告，对拟修订的《北京市小客车数量调控回暂行规定》《答〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》公开征求意见。主要调整包括：指标配置向“无车家庭”倾斜、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间等多个方面。优先解决“无车家庭”群体的拥车需求，是本次政策优化方案中最核心的内容。新政新增以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭申请人包括家庭主申请人和其他家庭申请人，总人数不低于2人。家庭主申请人代表家庭参与指标配置，并作为将来的指标持有人。其他家庭申请人限于主申请人的配偶、子女和双方父母。“家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。”北京市交通委相关负责人介绍，政策优化方案引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。

3，北京摇号向无车家庭倾斜对北漂北三县摇号一族有什么影响【北京摇号向无车家庭倾斜，暴露北三县摇号一族软肋】据媒体报道，6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》，拟出台“以家庭为单位”小客车指标配置方案。根据文件，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。新能源车方面，每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。在北京摇号人群中，有一部分是工作在北京，居住在廊坊北三县的人。那么北京“以家庭为单位摇号”新政，对他们有什么影响？第一个影响就是中签比例可能会降低。根据文件，摇号规则由单纯摇号拟变为积分制。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。也就是说，个人摇号和家庭摇号相比，后者有更大的中签比例。这就意味着，个人摇号分配的指标会降低，个人摇中的难度会进一步增加。这对北三县摇号一族或不是个好消息。另外，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。同时，主申请人应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，名下无京牌车、有驾照；其他的家庭成员应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，可以无驾照。这恰恰是包括北三县在内北漂的软肋。北三县摇号一族基本是一个人或者夫妻两人在北京工作，缴纳保险或纳税。父母即便跟过来，一般也退休了，不会在北京纳税、交保险，何况还是连续五年。所以他们最常见的家庭摇号形式，就是夫妻两人。这和北京户籍的人，尤其是家庭人员多的人相比明显处于劣势。还有，这个新政可能会加剧北京的拥堵，增加北三县进京难度。根据文件，根据方案，今年下半年北京将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。一次性增发指标配置工作计划于今年8月份启动实施。如果北京一下子增加2万辆车，部分将可能会流入北三县，北京的拥堵将会进一步加剧，饱受进京难之苦的北三县人来往北京将更不易。因为这项政策在征询意见阶段，具体如何实施要待明年。但总体而言，“以家庭为单位摇号”，这对有北京户籍的家庭，尤其是人口多的家庭比较有利。【北京摇号向无车家庭倾斜，暴露北三县摇号一族软肋】据媒体报道，6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》，拟出台“以家庭为单位”小客车指标配置方案。根据文件，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。新能源车方面，每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。在北京摇号人群中，有一部分是工作在北京，居住在廊坊北三县的人。那么北京“以家庭为单位摇号”新政，对他们有什么影响？第一个影响就是中签比例可能会降低。根据文件，摇号规则由单纯摇号拟变为积分制。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。也就是说，个人摇号和家庭摇号相比，后者有更大的中签比例。这就意味着，个人摇号分配的指标会降低，个人摇中的难度会进一步增加。这对北三县摇号一族或不是个好消息。另外，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。同时，主申请人应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，名下无京牌车、有驾照；其他的家庭成员应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，可以无驾照。这恰恰是包括北三县在内北漂的软肋。北三县摇号一族基本是一个人或者夫妻两人在北京工作，缴纳保险或纳税。父母即便跟过来，一般也退休了，不会在北京纳税、交保险，何况还是连续五年。所以他们最常见的家庭摇号形式，就是夫妻两人。这和北京户籍的人，尤其是家庭人员多的人相比明显处于劣势。还有，这个新政可能会加剧北京的拥堵，增加北三县进京难度。根据文件，根据方案，今年下半年北京将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。一次性增发指标配置工作计划于今年8月份启动实施。如果北京一下子增加2万辆车，部分将可能会流入北三县，北京的拥堵将会进一步加剧，饱受进京难之苦的北三县人来往北京将更不易。因为这项政策在征询意见阶段，具体如何实施要待明年。但总体而言，“以家庭为单位摇号”，这对有北京户籍的家庭，尤其是人口多的家庭比较有利。【北京摇号向无车家庭倾斜，暴露北三县摇号一族软肋】据媒体报道，6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》，拟出台“以家庭为单位”小客车指标配置方案。根据文件，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。新能源车方面，每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。在北京摇号人群中，有一部分是工作在北京，居住在廊坊北三县的人。那么北京“以家庭为单位摇号”新政，对他们有什么影响？第一个影响就是中签比例可能会降低。根据文件，摇号规则由单纯摇号拟变为积分制。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。也就是说，个人摇号和家庭摇号相比，后者有更大的中签比例。这就意味着，个人摇号分配的指标会降低，个人摇中的难度会进一步增加。这对北三县摇号一族或不是个好消息。另外，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。同时，主申请人应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，名下无京牌车、有驾照；其他的家庭成员应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，可以无驾照。这恰恰是包括北三县在内北漂的软肋。北三县摇号一族基本是一个人或者夫妻两人在北京工作，缴纳保险或纳税。父母即便跟过来，一般也退休了，不会在北京纳税、交保险，何况还是连续五年。所以他们最常见的家庭摇号形式，就是夫妻两人。这和北京户籍的人，尤其是家庭人员多的人相比明显处于劣势。还有，这个新政可能会加剧北京的拥堵，增加北三县进京难度。根据文件，根据方案，今年下半年北京将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。一次性增发指标配置工作计划于今年8月份启动实施。如果北京一下子增加2万辆车，部分将可能会流入北三县，北京的拥堵将会进一步加剧，饱受进京难之苦的北三县人来往北京将更不易。因为这项政策在征询意见阶段，具体如何实施要待明年。但总体而言，“以家庭为单位摇号”，这对有北京户籍的家庭，尤其是人口多的家庭比较有利。