10.而它也确实有资格炫耀 , 这款发动机采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴的设计方式 , 0~100km/h的加速时间只需要2s , 虽然100kW的最大功率在6750r/min时才能爆发出来 , 但是2000r/min时即可释放出最大功率的80% , “高转速大功率 , 低转速大扭矩”正是这款N系列经典发动机的过人之处 。
11.MG TF采用了跑车标准式的中置发动机的设计型式 , 一方面降低了车辆重心 , 同时也造就了45:55的前后轴负载比例 , 保证了车辆在弯道时的侧向稳定性 。
12.而后轮驱动型式 , 则使车辆在起步、加速时后轮获得更大的抓地力 , 当然这也与215/40R16的固特异Eagle F1高性能轮胎发挥的巨大作用密不可分 。
13.莲花公司调校的前双横臂、后多连杆独立悬架为TF的高速抓地力、高速导向性提供了强大的保障 。开始还感觉不很舒适的座椅也发挥出巨大的作用 , 强大的侧向支撑力 , 略显沉重的EPAS电子助力转向系统指向精准 , 确保了在高速过弯时依然可以自如地掌控方向 。
14.在这一切刻意的“安排”之下 , 笔直的路段对于驾驶者、对于MG TF来说已经变得没什么意义了 。行驶在青山绿水之间 , 敞篷车给驾驶者提供了最好的亲近自然的感觉 , 奔驰在急弯陡坡之上 , MG TF则带来无与伦比的驾控感受 。
15.出于谨慎的考虑 , 在大连滨海公路上的试驾仅仅局限在二三挡之间 , 而三挡对于MG TF来说已经完全可以实现各种恐怖的动作 。
16.不过 , 在专业级悬架、轮胎、低重心这些纯正的跑车式的设计思路保障下 , 一切尽在掌握 。60km/h的过弯效果可以说是轻而易举 , 即便是过弯时的些小失误 , 只需放松油门上紧张的右腿即可从容而过 , 根本不需要ESP这样高科技装置来破坏激情的氛围 。
17.小口径方向盘、无余量转向、清晰的挡位、短小的挡位行程 , 更可以将驾驶乐趣瞬间发挥到极致 。发动机的轰鸣声与风声交织在一起 , 大量分泌的肾上腺素会拉紧身体的每一块肌肉 , 心跳加速伴随着风驰电掣 , 在弯道中尽情体验着MG TF的优异性能 。
18.毕竟“赛道上的王者”的称号不是浪得虚名 。在喜爱它的人们面前 , 无论双门双座、软顶敞篷、中置后驱或是其他什么 , 都有可能成为一见钟情的理由 , 但是只有在体验过它烈酒般的激情之后 , 才会坚定地与它长相厮守 , 它会使你从此迷恋上这种激荡的生活 。
四.名爵这款车怎么样?1.百年品牌 英伦传奇提起MG的历史 , 可以说也映射着英国汽车工业发展的历史 。MG的创始人威廉?莫里斯(William Morris)不仅被视为英国汽车工业创始人之一 , 更是被英国皇家授予纳菲尔德勋爵爵位 , 足可见MG对英国汽车工业的贡献之大 。
2.事实也证明 , 在MG的百年历史长廊中 , 不仅有着数不尽的辉煌 , 更伴随着迷人的经典传奇 。MG作为汽车品牌的诞生过程本身 , 就是一个为世界汽车业所津津乐道的传奇故事 。
【mg怎么样值得买吗 mg怎么样】3.MG是莫里斯试车场(Morris Garages)的简称 , 由威廉?莫里斯于1910年正式创办 。1922年 , 塞西尔-金伯被任命为MG总经理 。
4.有“设计天才”之称的金伯 , 推出了一款动力、性能和外观等方面都有大幅度提升的新车型 , 并以八角形替代了原先的椭圆形作为MG车的标志 , 八角形车标由此正式诞生 。
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