一．mt轮胎和at有什么区别？求推荐 。1．mt轮胎和at轮胎的区别是，mt轮胎比较适合越野车型，抓地力和越野能力很强，而at轮胎则叫全地形轮胎，适合很多地方使用，也是多功能轮胎，也市面上比较常见的轮胎 。
2．我们平时比较常见的轮胎类型主要有HT、AT、MT、ST、EXT这几种 。HT胎可以理解成最普通的轮胎，AT则是代表全地形车胎，而MT意为泥地胎，ST为雪地胎，EXT为雨林蜈蚣胎等 。
3．此外还有很多应付不同的极端地形的专用胎 。AT轮胎，其全称为All-terrain，指的是全地型使用轮胎，适用于各种路况，也是大部分越野爱好者的选择 。
4．AT轮胎的特点是花纹相比于HT更加粗犷，胎牙的间距比HT更大，在非铺装路面上有更强的抓地性 。MT胎是泥地胎 。
5．这种轮胎是专门为了越野设计的，有着夸张的胎纹，抓地力非常强 。在泥地行驶的时候可以迅速排除胎纹间隙里的淤泥，轻松驾驭山路泥路，通常装在越野车上，适合一些喜欢走极端越野路段的车主 。
二．汽车里AT和MT是什么意思？1．自动变速器(也称AT)的应用使汽车的操作更为简便 。不过许多人将其与无级变速器概念混淆 。其实，现在使用的自动变速器绝大多数还是根据车速和发动机负荷情况自动变换挡位的有级变速器 。
2．它只能在一定范围内实现扭矩传递的变化，所以不能称之为无级变速 。由于许多用户对自动变速器的结构和工作方式不太了解，在使用中难免会有不当之处，也就必然会引发一些自动变速器的故障 。
3．东莞龙华车行提醒各位司机朋友，在使用自动变速器时，应该了解以下几个问题：自动变速器的换挡时机是非常重要的 。
4．何时准确换挡主要取决于车速和发动机负荷 。发动机油门开度较大时，发动机负荷较大，变速器处于较低挡位 。
5．相同车速下，发动机油门开度较小时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡位 。因此可以运用油门的变化在一定程度上控制换挡时机 。
6．驾驶装备自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡 。
7．使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉 。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能 。
8．明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了 。另外，装有自动变速器的车辆还普遍设置了全负荷开关 。
9．当油门踏板踩到底时，就会触动此开关，车辆在高速行驶中，变速器会马上强制降1个挡，使车辆在需要短距离加速超车时，能够获得良好的加速性 。
10．这是由自动变速器本身设计决定的 。由于单向离合器在自动变速器中的应用，不是所有挡位都能像手动变速器一样，能在下坡时利用发动机产生的反拖作用来控制车辆的下坡滑行速度，所以只有把自动变速器的操纵杆根据车速挂到1的限制挡位上，才能实现利用发动机反拖作用，来控制车辆下坡的滑行速度 。
11．手动变速器(MT：Manual Transmission)是最原始的变速器，它采用干摩擦式离合器和齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”) 。
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