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4 ，马牌米其林倍耐力横滨这几个轮胎的排位怎样特点和优缺点是什么莎士比亚曾经说过：“一千个观众的眼中有一千个哈姆雷特” ，我觉得这个观点运用到汽车轮胎领域也是一样的道理，每个人对于每个品牌轮胎的使用感受都不尽相同，就比如米其林，很多使用过的人都觉得木米其林静音舒适比较好，但是有些车主使用环境比较差，轮胎老是出现各种各样的问题，这个时候他也许就会觉得米其林没有大家所说的那么好，这个道理适用于所有品牌的轮胎，接下来就和大家分享一下我曾经使用过或者批发过的各大品牌轮胎的优缺点。大品牌轮胎，排名不分先后一说到大品牌轮胎，我们最先想到的就是米其林、倍耐力、普利司通、马牌、邓禄普以及固特异，这几个品牌都属于老牌的轮胎品牌，其中米其林是最为人所熟知的，不知道大家有没有印象早期米其林进入中国市场的时候，米胖子的吉祥物深入人心，在舒适性方面米其林也对得起它的宣传，随着其他国际品牌的涌入，米其林的优势慢慢降低，但是对于消费者而言，我们可以获得更多的选择比较的机会。1、米其林米其林轮胎就好像手机中的iphone一样， iphone引领者手机科技的发展，而米其林则引领着轮胎技术的革新，米其林作为一个百年企业，最大的贡献就是1889年发明的自行车可拆卸轮胎以及1895年发明的首条车用可充气轮胎，并在随后的时间里不断的发明创新，做到了一直被模仿，却从未被超越的地步，现在很多国产品牌轮胎的起步都是通过模仿米其林而来的。价格：价格方面，米其林敢称第二，无人敢称第一，米其林在定价方面一直远超同级别同型号的所有轮胎，但是由于米其林轮胎的形象和口碑实在深入人心，即使在品牌溢价如此严重的情况下，依然有很多消费者选择购买米其林轮胎。使用感受及花纹选购：其实米其林轮胎最大的特点并不需要我过多的描述，那就是极致的舒适性—静音，主要是因为米其林轮胎橡胶中天然橡胶的含量比较高（天然橡胶负责舒适，合成橡胶负责耐磨抗老化），米其林轮胎中最走量的XM2花纹在我看来却是“挂羊头卖狗肉” ，这款花纹是米其林追求销量而变相降价的一款产品，很多商家都主打这个花纹，这个花纹舒适性并不是非常好，但是米其林的缺点它全都有，而真正代表米其林的应该是Primacy3 ST主打是安全和静音， Primacy 4主要是夏季胎，强化轮胎的排水性能和抓地性能， Primacy LC 博悦主打的则是静音和省油， Primacy HP则是这个系列的最高端产品，其产品主要都是针对豪华轿车车型， Pilot系列是米其林最高性能轮胎的代表，主要用于性能车和跑车上， Energy系列是主打中低端车型的经济耐用系列轮胎， Latitude系列主要是SUV轮胎。缺点：米其林最大的缺点就是轮胎不耐磨，轮胎橡胶中天然橡胶的比重比较大，虽然带来了一定的舒适度，但是牺牲的就是耐磨度和橡胶不耐磨的情况，两年左右的米其林表面上就会出现很多细小龟裂的情况，超过三年的米其林排水槽中橡胶会出现明显开裂的现象。2、倍耐力倍耐力集团是国际米兰足球俱乐部最大的赞助商，随着倍耐力公司轮胎技术的发展，到1948年倍耐力才正真展示出它产品的优越性， 1948年，倍耐力公司推出了“310”摩托车胎运用到搭载Gilera 500引擎的Bisiluri摩托车，在搭配使用倍耐力轮胎的情况下打破30多项世界纪录，其中一项是300km/h的惊人极速。整个二十世纪五六十年代，诸如Bartali、Coppi和Magni等著名车手都在用倍耐力的管胎，经过三年的试验， 1951年，倍耐力公司推出了自己的子午线轮胎“Cinturato” ，从此以后，只要是国际上知名的汽车赛事，我们都能看到倍耐力活跃的身影。价格：倍耐力主打的是防爆胎，而防爆胎在整个市场的销售价格都是遥遥领先，基本上18寸以上都是破千的存在，加上倍耐力配套的全都是高端豪华跑车，价格卖低了土豪们会觉得这是假货。缺点：倍耐力轮胎使用的最大感受就是大到无法想象的轮胎胎噪，以至于咱们在开车的时候都会质疑这些噪音是否是从轮胎上发出来的。敲重点：倍耐力有一个比较鸡贼的地方，豪华车原厂配套的倍耐力其实分为两种，这两者无论是型号还是花纹都完全一样，唯一的区别就是带AO标识的标识该轮胎属于原厂配套，价格方面要比不带AO标识的贵50-100元，但是实际使用体验没有任何的区别。3、马牌马牌公司于1908年生产出全世界第一条带花纹的轮胎，是世界上第三大轮胎制造公司，马牌公司最出名的就是缺气保用轮胎系列，这个系列的轮胎不像倍耐力防爆胎那样，依靠轮胎胎侧的强度实现0胎压继续行驶，这样的设计最大的弊端就是轮胎使用的舒适性非常的大，而马牌的设计则是在轮胎内侧胎面部位设计独特的软质橡胶，当轮胎被扎破之后这些橡胶会迅速填补伤口，由于配方的独特性，马牌防爆胎并不会出现国产轮胎中轮胎内侧橡胶因为高温熔化产生动平衡数据的变化，同时也带来相当舒适的使用感受。价格：从价格角度对比的话，马牌相对要低一点，但是和米其林的价格也是比较接近的。使用感受：马牌轮胎整体设计更加偏向安全性和低噪音，所以使用感受和米其林不相上下，但是价格方面却又比米其林要好得多，很多使用过米其林和马牌的客户全都反映舒适性方面，马牌做的一点都不差，并且在耐磨度方面，马牌也比米其林要好得多。4、横滨轮胎，现改名优科豪马优科豪马轮胎作为一个日本品牌，在进入中国市场之后，由于横滨这个名字日本味道严重，受到一部分国人的抵制，后来更名为优科豪马，这个企业的战略很特别，它配套的都是大部分日系车，哪一款卖得火就带动哪一个花纹的热销。价格：整体价格中等偏上。使用感受：优科豪马整体使用还是比较偏向于耐磨的，使用起来舒适性有所欠缺。结语这四个品牌对比选择的话，我更倾向于选择马牌，在价格有所降低的同时却能获得更好的舒适性，并且在安全方面，马牌轮胎一直处于轮胎行业的前沿。莎士比亚曾经说过：“一千个观众的眼中有一千个哈姆雷特” ，我觉得这个观点运用到汽车轮胎领域也是一样的道理，每个人对于每个品牌轮胎的使用感受都不尽相同，就比如米其林，很多使用过的人都觉得木米其林静音舒适比较好，但是有些车主使用环境比较差，轮胎老是出现各种各样的问题，这个时候他也许就会觉得米其林没有大家所说的那么好，这个道理适用于所有品牌的轮胎，接下来就和大家分享一下我曾经使用过或者批发过的各大品牌轮胎的优缺点。大品牌轮胎，排名不分先后一说到大品牌轮胎，我们最先想到的就是米其林、倍耐力、普利司通、马牌、邓禄普以及固特异，这几个品牌都属于老牌的轮胎品牌，其中米其林是最为人所熟知的，不知道大家有没有印象早期米其林进入中国市场的时候，米胖子的吉祥物深入人心，在舒适性方面米其林也对得起它的宣传，随着其他国际品牌的涌入，米其林的优势慢慢降低，但是对于消费者而言，我们可以获得更多的选择比较的机会。1、米其林米其林轮胎就好像手机中的iphone一样， iphone引领者手机科技的发展，而米其林则引领着轮胎技术的革新，米其林作为一个百年企业，最大的贡献就是1889年发明的自行车可拆卸轮胎以及1895年发明的首条车用可充气轮胎，并在随后的时间里不断的发明创新，做到了一直被模仿，却从未被超越的地步，现在很多国产品牌轮胎的起步都是通过模仿米其林而来的。价格：价格方面，米其林敢称第二，无人敢称第一，米其林在定价方面一直远超同级别同型号的所有轮胎，但是由于米其林轮胎的形象和口碑实在深入人心，即使在品牌溢价如此严重的情况下，依然有很多消费者选择购买米其林轮胎。使用感受及花纹选购：其实米其林轮胎最大的特点并不需要我过多的描述，那就是极致的舒适性—静音，主要是因为米其林轮胎橡胶中天然橡胶的含量比较高（天然橡胶负责舒适，合成橡胶负责耐磨抗老化），米其林轮胎中最走量的XM2花纹在我看来却是“挂羊头卖狗肉” ，这款花纹是米其林追求销量而变相降价的一款产品，很多商家都主打这个花纹，这个花纹舒适性并不是非常好，但是米其林的缺点它全都有，而真正代表米其林的应该是Primacy3 ST主打是安全和静音， Primacy 4主要是夏季胎，强化轮胎的排水性能和抓地性能， Primacy LC 博悦主打的则是静音和省油， Primacy HP则是这个系列的最高端产品，其产品主要都是针对豪华轿车车型， Pilot系列是米其林最高性能轮胎的代表，主要用于性能车和跑车上， Energy系列是主打中低端车型的经济耐用系列轮胎， Latitude系列主要是SUV轮胎。缺点：米其林最大的缺点就是轮胎不耐磨，轮胎橡胶中天然橡胶的比重比较大，虽然带来了一定的舒适度，但是牺牲的就是耐磨度和橡胶不耐磨的情况，两年左右的米其林表面上就会出现很多细小龟裂的情况，超过三年的米其林排水槽中橡胶会出现明显开裂的现象。2、倍耐力倍耐力集团是国际米兰足球俱乐部最大的赞助商，随着倍耐力公司轮胎技术的发展，到1948年倍耐力才正真展示出它产品的优越性， 1948年，倍耐力公司推出了“310”摩托车胎运用到搭载Gilera 500引擎的Bisiluri摩托车，在搭配使用倍耐力轮胎的情况下打破30多项世界纪录，其中一项是300km/h的惊人极速。整个二十世纪五六十年代，诸如Bartali、Coppi和Magni等著名车手都在用倍耐力的管胎，经过三年的试验， 1951年，倍耐力公司推出了自己的子午线轮胎“Cinturato” ，从此以后，只要是国际上知名的汽车赛事，我们都能看到倍耐力活跃的身影。价格：倍耐力主打的是防爆胎，而防爆胎在整个市场的销售价格都是遥遥领先，基本上18寸以上都是破千的存在，加上倍耐力配套的全都是高端豪华跑车，价格卖低了土豪们会觉得这是假货。缺点：倍耐力轮胎使用的最大感受就是大到无法想象的轮胎胎噪，以至于咱们在开车的时候都会质疑这些噪音是否是从轮胎上发出来的。敲重点：倍耐力有一个比较鸡贼的地方，豪华车原厂配套的倍耐力其实分为两种，这两者无论是型号还是花纹都完全一样，唯一的区别就是带AO标识的标识该轮胎属于原厂配套，价格方面要比不带AO标识的贵50-100元，但是实际使用体验没有任何的区别。3、马牌马牌公司于1908年生产出全世界第一条带花纹的轮胎，是世界上第三大轮胎制造公司，马牌公司最出名的就是缺气保用轮胎系列，这个系列的轮胎不像倍耐力防爆胎那样，依靠轮胎胎侧的强度实现0胎压继续行驶，这样的设计最大的弊端就是轮胎使用的舒适性非常的大，而马牌的设计则是在轮胎内侧胎面部位设计独特的软质橡胶，当轮胎被扎破之后这些橡胶会迅速填补伤口，由于配方的独特性，马牌防爆胎并不会出现国产轮胎中轮胎内侧橡胶因为高温熔化产生动平衡数据的变化，同时也带来相当舒适的使用感受。价格：从价格角度对比的话，马牌相对要低一点，但是和米其林的价格也是比较接近的。使用感受：马牌轮胎整体设计更加偏向安全性和低噪音，所以使用感受和米其林不相上下，但是价格方面却又比米其林要好得多，很多使用过米其林和马牌的客户全都反映舒适性方面，马牌做的一点都不差，并且在耐磨度方面，马牌也比米其林要好得多。4、横滨轮胎，现改名优科豪马优科豪马轮胎作为一个日本品牌，在进入中国市场之后，由于横滨这个名字日本味道严重，受到一部分国人的抵制，后来更名为优科豪马，这个企业的战略很特别，它配套的都是大部分日系车，哪一款卖得火就带动哪一个花纹的热销。价格：整体价格中等偏上。使用感受：优科豪马整体使用还是比较偏向于耐磨的，使用起来舒适性有所欠缺。结语这四个品牌对比选择的话，我更倾向于选择马牌，在价格有所降低的同时却能获得更好的舒适性，并且在安全方面，马牌轮胎一直处于轮胎行业的前沿。莎士比亚曾经说过：“一千个观众的眼中有一千个哈姆雷特” 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Energy系列是主打中低端车型的经济耐用系列轮胎， Latitude系列主要是SUV轮胎。缺点：米其林最大的缺点就是轮胎不耐磨，轮胎橡胶中天然橡胶的比重比较大，虽然带来了一定的舒适度，但是牺牲的就是耐磨度和橡胶不耐磨的情况，两年左右的米其林表面上就会出现很多细小龟裂的情况，超过三年的米其林排水槽中橡胶会出现明显开裂的现象。2、倍耐力倍耐力集团是国际米兰足球俱乐部最大的赞助商，随着倍耐力公司轮胎技术的发展，到1948年倍耐力才正真展示出它产品的优越性， 1948年，倍耐力公司推出了“310”摩托车胎运用到搭载Gilera 500引擎的Bisiluri摩托车，在搭配使用倍耐力轮胎的情况下打破30多项世界纪录，其中一项是300km/h的惊人极速。整个二十世纪五六十年代，诸如Bartali、Coppi和Magni等著名车手都在用倍耐力的管胎，经过三年的试验， 1951年，倍耐力公司推出了自己的子午线轮胎“Cinturato” 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S001都比原厂ER33抓地稳定好不少，就是噪音更大了，花纹类型的问题看了一天帖子，一个没回，进来回个贴，顺便学习一下！！！！看了一天帖子，一个没回，进来回个贴，顺便学习一下！！！！胎噪小可以，耐用也可以，胎噪又小又耐用不可能的米其林的 VOLVO的拖头, 我看过我家这边的那些拖头都是米其林的,再就是要看你是跑长途还是拉残土.长途最好是米其林,要是拉残土,那经常进出工地,难免有些比较尖的石头啥的, 那样拉坏轮胎,造价就高了6 ，横滨轮胎和优科豪马有什么联系优科豪马轮胎前称为横滨轮胎，是一个品牌。横滨橡胶株式会社已于2008年将其在中国的名称正式更改为优科豪马，也是其英文名称YOKOHAMA的谐音。优科豪马橡胶有限公司于2005年11月在上海成立，是日本横滨橡胶株式会社在中国的全资子公司。公司主要从事对旗下1家分公司， 4家轮胎、橡胶制品生产工厂及2家销售公司共计7家公司进行经营管理，并负责对中国项目的投资与扩建。优科豪马在全国31个省、自治区、直辖市建立了2000多家YOKOHAMA（优科豪马）轮胎销售服务网点，形成了覆盖全中国的销售服务网络。优科豪马橡胶在中国的投资额已经近7亿美元，并且在今后的事业中还将不断地扩大。扩展资料优科豪马下属企业上海优科豪马轮胎销售有限公司杭州优科豪马轮胎有限公司苏州优科豪马轮胎有限公司上海优科豪马橡胶制品商贸有限公司杭州优科豪马橡胶制品有限公司(筹建中)横滨密封材料(杭州)有限公司横滨胶管配件(杭州)有限公司山东横滨橡胶工业制品有限公司优科豪马橡胶有限公司杭州分公司(中国技术中心)参考资料来源：优科豪马中国官网-公司概况7 ，轮胎上79s79t79h是什么意思您好， 79指的是每条轮胎的载重指数为437kg ， s、t、h指的是轮胎的速度级别s为180 km /Ht为190 km /H h为210 km /H拔丝儿网轮胎为您解答，希望对您有所帮助。您好！79表示载重指数（此指数所对应的载重能力为437kg）s表示最高速度不得超过180km/ht:190km/h; h:210km/h;更换轮胎的原则为：同轴轮胎必须是同品牌，同花纹，同尺寸，同载重指数，同速度级别，相近花纹深度，这是为安全驾驶考虑。替换时，轮胎规格必须符合车辆制造商要求和推荐，即替换轮胎的载重指数必须大于或等于原配轮胎的载重指数，替换轮胎的轮胎速度级别必须大于或等于原配轮胎的速度级别。轮胎的最高速度能力可以通过轮胎上的速度级别或直接从轮胎标签上识读。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn8 ，请问天津都有哪些轮胎厂普里斯通总部在天津吗三王(kings)轮胎，万达，国际都是本地的轮胎厂，拓普也天津的，不过是在三王贴的牌，天津贴牌的也不少，还有个亚洲龙，天津的，在山东平安轮胎厂贴的．其他的就是普利司通，锦湖都在天津有厂你好！普利司通是跨国集团公司，创立于1931年，总部位于日本东京。普利司通(天津)轮胎有限公司地址：天津市北辰区引河桥北铁道东。有关轮胎的公司：津环宇自行车轮胎厂异特耐（天津）轮胎有限公司巨丰（天津）轮胎有限公司天津耀华实心轮胎厂普利司通(天津)轮胎有限公司锦湖轮胎（韩国的）最牛的还是锦湖和普利斯通了，一个是韩国的，一个是日本的。打字不易，采纳哦！普利司通在天津有一家制造工厂，叫普利司通（天津）轮胎有限公司。普利司通的中国总部在上海，名叫普利司通（中国）投资有限公司。天津其它的轮胎工厂还有锦湖轮胎、国际轮胎等。9 ， 1856015轮胎多少厘米啊您好！185/60R15=603mm(毫米)举例：205/55 R16 94H 表示的是轮胎的规格。205：横截面宽度（mm）55：高宽比为55%R：R=子午线轮胎结构16：轮辋直径为16英寸94：表示载重指数（此指数所对应的载重能力为670kg）H：表示最高速度不得超过210KM/H了解更多轮胎标识知识请登录：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Tyre-Training-Centre/Tyre-basics/1067参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn185是宽60是高15是寸你问的是185 60 15和185 65 15这两个规格是吧？185 65 15的轮胎直径要大一点轮胎的直径的计算方面按照这两个规格分别是：185*0.6*2+15*25.4=222+381=603毫米185*0.65*2+15*25.4=240.5+381=621.5毫米10 ，轮胎为什么没有内胎你这是无内胎轮胎，是由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封的作用，它不需要内胎，一般安装在深槽轮辋上使用因此不用垫带。无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全的继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；结构简单，质量较小。您好！真空胎通常是指无内胎轮胎。无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空（相当于内胎的功能）。无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全，建议长途高速前也要检查一下。目前乘用车轮胎（轿车、SUV等）基本使用的都是无内胎轮胎。英文标示 TL 。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn目前除了部分载重的卡车胎还有内胎外，很多大客车及全部的轿车轮胎都没有了内胎。1946年就发明了子午线轮胎，现在轮胎里面都有叫气密层的，充当了以前的内胎。是为了车辆更加舒适，减少重量，节约能源。没有11 ，如何鉴定轮毂真假鉴定轮毂真假可以从四个方面分辨：做工、字体、重量、价格。从这几方面就可以分辨大部分的假轮毂，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙，从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。副厂轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。无论是原厂轮毂还是拆车轮毂，价格都不会很低，如果购买轮毂时商家开出的价格过低，这样的轮毂很可能有问题。鉴定轮毂真假的方法：1、看做工一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的百毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。2、看字体在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以车主可以把买来的轮毂与自己车上的轮毂对比一下，如果字体不一样，那很有可能买到了假轮毂。3、看重量副厂轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时，可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比，如果两个轮毂的重量不同的话，那商家给你拿出来的轮毂肯定就有些问题了。4、看价格无论是原厂轮毂还是拆车轮毂，价格都不会很低。以奔驰S级轮毂为例，汽配城中所出售该轮毂的价格最低也在3000多，而副厂轮毂只需要区区一千几百元。如果购买轮毂时商家开出的价格过低，或让利幅度较大的话，那么改轮毂必有蹊跷。如果有条件的话，可以拿专业的一起来检测轮毂的质量参数，看是否与表示的一致，在选择前先从车厂、论坛、轮毂品牌官网等多方面进行信息的收集，或者找专业改装人员帮忙验真也行。