电动汽车电池怎么样,现在电动汽车的电池怎么样 _电池

有人说，给电动车换电池就相当于买车。换电池值得吗？电动汽车少快充多慢充电池概述，无其他维护内容。电动汽车动力电池组标准，快充慢充概念，电池寿命。电动汽车几年后的电池损耗，只能通过更换电池来解决。这些汽车电池修不好。甚至更换电池也需要一个机械手比亚迪。
现在电动汽车的电池怎么样？

电动汽车是当前新能源汽车中最热的一个门类，因此，它的动力来源——电池，也是备受关注。锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。如今，在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种，另外还有一种镍氢电池。
其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，三元锂电量最大。磷酸铁锂电池在能量密度上并不太大，约为100-110Wh/kg ，但其热稳定性是目前车用锂电池中最好的，当电池温度处于500-600高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250时就内部化学成分就已处于不稳定状态。换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，也正因如此，其也成为目前电动车电池的主要门类之一。
同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。不过其缺点也显而易见，当自身温度为250-350时，内部化学成分就开始分解，因此对电池管理系统提出了极高的要求，需要为每节电池分别加装保险装置，除此之外，由于单体体积很小，所以单车要的电池单体数量非常庞大，这无疑又为电池管理系统进一步加大了控制难度。
镍氢电池是目前除锂电池外另一主流电动车动力电池种类，于上世纪90年代后逐渐发展开来。其能量密度与普通的锂电池差距并不大，约为70-100Wh/kg ，但由于电池单体电压仅为1.2V ，是锂电池的1/3 ，因此在需求电压一定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大上一些。与锂电池一样，镍氢电池也需要电池管理系统，不过其更注重电池的充放电管理。
原因是由于镍氢电池具有记忆效应，即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，而过度充电或放电，都可能加剧电池的容量损耗锂电池此项特性几乎可忽略不计。因此对于厂商来说，镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度充放电，如将电池的充放电区间人为控制在总容量的一定百分比范围内，以降低容量衰减速度。燃料电池是未来汽车最理想能源。
现在的电动汽车电池组安全吗？电动汽车开几年后电池损耗如何解决？电池成本高昂怎么解决？

可以说没有绝对安全的电池没有绝对安全的汽车。电动车几年后的电池损耗只能通过更换电池来解决。电池成本高昂是个难题，随着技术的发展成本会进一步降低。新能源汽车起火自燃事故了已经不是一起两起，原因也是多种多样。例如大部分原因是电池被物理损坏导致，例如事故造成的。还有一部分自燃是电池热失控造成的，例如充电时自燃停放时自燃涉水后自燃等，这种情况下电池安全还是不安全呢？其实燃油车自燃的事件也很多。