飞行控制是控制飞机的操作系统 。中国飞控有大神有槽 。其实飞控就是帮助飞行员操作飞机的操作系统，相当于飞机的windows或者OS 。到了80年代末，进入数字信号时代，飞行控制的难度开始呈几何级数攀升，但相应的重要性也越来越明显 。数字飞行控制也是目前讨论的主要飞行控制形式 。
江诗丹顿的纵横四海系列怎么样？
江诗丹顿纵横四海系列，主打高级运动表款，不锈钢链带，超过40毫米的表壳，同样来自马耳他十字的表圈设计，有运动计时表的感觉，其表款名字无论是英文还是中文，都是带着那种闯荡天涯的率性，跟具有一身朝气一身抱负的年轻一代非常契合 。2018年纵横四海系列刚刚推出了黑色盘面的两款新表，带日历的自动表和计时码表，丰富了盘面配色，反熊猫盘的计时表带着一丝复古韵味，非常符合时下的腕表审美追求，预计很受欢迎 。
虽然诞生要比皇家橡树和鹦鹉螺晚了近20年，可如今却是跟他们一样，成为了传统高级运动腕表三强之一 。其实，纵横四海系列的前身是编号222，同样诞生于上个世纪70年代，也是当时的奢华不锈钢运动表款之一 。这款老表右下角的那个马耳他十字，特别的漂亮霸气，想拥有 。提起江诗丹顿纵横四海，就一定会想到百达翡丽鹦鹉螺和爱彼皇家橡树，他们仨就像学习成绩前三名的好学生，总是被老师作为好榜样，尽管它们三也是不折不扣的竞争关系 。
不锈钢鹦鹉螺现在火得不行，5711和5712一级市场没货，二级市场价格暴涨，这也是百达翡丽的策略，毕竟鹦鹉螺刚款做的少，形成了饥饿营销的效果 。爱彼更不用说，在皇家橡树如日中天的时候，推出了更加硬朗的皇家橡树离岸型，在过去的二十年间，其成为具有硬汉内心的年轻人们的首选表款 。近几年，爱彼一方面在皇家橡树和离岸系列里推出鲜艳的彩色表款，针对的就是年轻人市场另一方面，爱彼也推出了一个皇家橡树概念腕表子系列，在这条线下，推出了一些技术材料设计上前卫现代时尚的表款，作为未来的试水 。
你航旅纵横的飞行记录怎么样？哪次行程印象深刻？
尽管超越了99.9%的用户，但这个数据仍然是不准确的 。第一，2012年之前我的飞行记录均未录入第二，很多航班航程航线是需要手动录入的，我太忙，均未录入第三，还有许多是未录入中航信系统的，自然也不在册 。最可惜的是，英格兰苏格兰爱尔兰北爱尔兰的所有相关行程均未录入 。* 截止2018年底除去军用货运通用机场外，中国含港澳台已建在建拟建的军民合用民用通勤机场共计三百余座 。
战斗机飞控到底是什么，中国飞控技术对比美俄落后吗？
飞控是操控飞机的操作系统，我国飞控方面有一个大神和一个槽点实际上，飞控就是帮助飞行员操作飞机的操作系统，相当于飞机的windows或OS 。汽车的操控是要靠方向盘来控制车轮朝向，而飞机的操控则是要飞行员通过操纵杆和踏板来控制各舵面来产生偏转控制力 。连接这个飞行员和舵面的，早期是通过一系列连杆或钢索 。这就是最原始的机械传控，机械传控现在依然在民航客机运输机上有安装，作为安全备份 。
而米格-29是战斗机领域最后一个以机械传控为主的战斗机，这也是米格-29的两大槽点之一 。机械传控有两大问题，一是重量太重结构复杂，而且维修和保养很麻烦 。二是想要实现精准操控很难，战机在不同速度和飞行高度情况下，空气对舵面的压力反馈是不一样的，飞行员这一脚下去得到的结果也不一样，相当的吃经验和感觉 。于是在F-16的时候，开始应用新的操控系统，电传操控系统，将飞行员对操纵杆和踏板的操作信号转化成电信号，用电线代替连杆将信号传输给舵面控制装置进行操控 。
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