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本田带t发动机怎么样 怎么用好小排带t发动机( 三 )

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13．一台发动机装上涡轮增压器后 ， 其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高 。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率 。
14．就拿我们最常见的8T涡轮增压发动机来说 ， 经过增压之后 ， 动力可以达到4L发动机的水平 ， 但是耗油量却比8发动机并不高多少 ， 在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放 。
15． 不过在经过了增压之后 ， 发动机在工作时候的压力和温度都大大升高 ， 因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短 ， 而且机械性能、润滑性能都会受到影响 ， 这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用 。
16． 涡轮增压的原理 最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的 ， 这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面 ， 发动机就能够获得更大的功率 。
17． 红色为高温废气 ， 蓝色为新鲜空气 众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的 ， 由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制 ， 因此发动机所产生的功率也会受到限制 ， 如果发动机的运行性能已处于最佳状态 ， 再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量 ， 从而提高燃烧作功能力 。
18．因此在目前的技术条件下 ， 涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置 。我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机 ， 通过压缩空气来增加发动机的进气量 ， 一般来说 ， 涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮 ， 涡轮又带动同轴的叶轮 ， 叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气 ， 使之增压进入汽缸 。
19．当发动机转速增快 ， 废气排出速度与涡轮转速也同步增快 ， 叶轮就压缩更多的空气进入汽缸 ， 空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料 ， 相应增加燃料量和调整一下发动机的转速 ， 就可以增加发动机的输出功率了 。
20． 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂 ， 其实并不复杂 ， 涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成 。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连 ， 排气口则接在排气管上 。
21．然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连 ， 排气口接在进气歧管上 ， 最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内 ， 二者同轴刚性联接 。
22．这样一个整体的涡轮增压装置就做好 ， 你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了 。涡轮增压的种类 机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接 ， 从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转 ， 从而将空气增压吹到进气岐道里 。
23．其优点是涡轮转速和发动机相同 ， 因此没有滞后现象 ， 动力输出非常流畅 。但是由于装在发动机转动轴里面 ， 因此还是消耗了部分动力 ， 增压出来的效果并不高 。
24． 气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩 。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重 ， 不太适合安装在体积较小的轿车里面 。
25． 废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了 ， 增压器与发动机无任何机械联系 ， 实际上是一种空气压缩机 ， 通过压缩空气来增加进气量 。

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