【能源资源学术语,中国新能源】有了强有力的支持,中国很多车企都顺应时代发展,大刀阔斧的研发新能源车辆 。感谢邀请在新能源汽车方面,中国车企已经走在世界前列,最大的功臣当属中国政府的支持发展这方面 。大家都知道,新能源主要有三个核心部件,电池,电控,和电机 。
新能源市场化新阶段,中国汽车如何破局?
感谢邀请在新能源汽车方面,中国车企已经走在世界前列,最大的功臣当属中国政府的支持发展这方面 。有了强有力的支持,中国很多车企都顺应时代发展,大刀阔斧的研发新能源车辆 。对比全球市场,除了特斯拉,其他外国车企在反应速度上严重滞后了很多,所以这几年国内新能源车企如雨后帮冒出来 。传统的车企,比亚迪,广汽,吉利,长安,都推出新能源车辆,新型互联网车企,小鹏,理想,蔚来,还包括埃安,零跑,智几等等 。
大家都知道,新能源主要有三个核心部件,电池,电控,和电机 。第一,现阶段,宁德时代依旧是电池界的老大,比亚迪的刀片电池,据说也开始外销,甚至前段时间传闻特斯拉都会用到比亚迪电池 。所以电池方面不用担心,咱们处在领先地位 。第二,电机也是很重要的执行元件,也是很有技术含量的,长时间的运转,或者是急加速,过载运转等方面,带来的发热,老化等,我相信这些都能破解掉 。
第三,电控方面,大概就是所谓的程序算法,如何精准的搜集数据通过极短时间得出执行指控命令,要配合的天衣无缝 。这几个方面厂家肯定都是一直在大力研发,只有不断更新,才能跟的上潮流,才能顺应时代发展 。在今天,新能源最重要的问题,我觉得有两方面,第一,电池的续航问题,现在市场上大多都是300~600的续航,然后根据地区不同,驾驶习惯不同,在官方给的理论数据上要打六七折,所以,续航成了最大问题 。
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