首先是媒体 ， 尤其是汽车媒体 。近年来 ， 由于自媒体的盛行 ， 进入门槛几乎为零 。一两个人和公关公司搞好关系 ， 精心打造一两篇爆款文章是常有的事 。一两个人完全靠跑步活动养活一个号 。我不这么认为 。如果没有雄厚的资本 ， 也可以做自媒体小资本 ， 自媒体草根汽车 。
推荐几个对做自媒体有帮助的自媒体平台 ， 你推荐哪几家？为什么？
感谢邀请现在的自媒体平台有很多 ， 像今日头条百家网易企鹅大鱼搜狐号等..,这些都是流量非常大的平台 ， 这些平台各有自己独特的优点 。下面分享今日头条 ， 百家 ， 网易 ， 企鹅这四大平台的优点今日头条今日头条的平台有独特的去中心化推荐机制流量巨大 ， 无新手期 ， 自动开通收益 ， 利于有实力的新人运营 。百家百家平台主要是用完即走 ， 单量价格高 ， 有利于长期布局 ， 但是粉丝粘性低 。
网易网易这个平台是粉丝相对活跃的阵地 ， 它的互动性极高 ， 并且它的等级是以发文质量与时间累积的 。企鹅企鹅的平台是年轻用户比较活跃的载体 ， 能量巨大 ， 开始的五次发文决定一切 。详细参考图如下至于选择哪个平台 ， 这里我个人推荐的是今日头条 ， 因为头条是一个开放性的平台 ， 去中心化的算法推荐 ， 易于引流 ， 也无新手期 ， 理论上就是你只要发布的内容是健康的 ， 就会有人观看 ， 每一篇文章都有可能产生爆文 。
个人比较喜欢汽车 ， 想做个汽车自媒体怎么样？
做汽车自媒体 ， 感觉就像要每天豪车出入体验 ， 要有雄厚的基础资本 。其实我感觉也未必 ， 如果没有雄厚的资本 ， 我们也可以别开生面的做一下小资本自媒体 ， 草根汽车自媒体呗 。只要自己有辆车 ， 不管是什么车 ， 我们就从此开始 。仔细的研究和体验 ， 然后把有用的经验分享出去 。逐步得到大家的认可和信赖 。然后再去试探性的接触相应的汽车行业或商家寻求合作 。
如何评价汽车自媒体侯车市因一份早餐怒撕公关和同行 ， 自媒体成巨婴是个例还是风气？
【车家号自媒体怎么样,想做个汽车自媒体怎么样】作为一名入行时间不长也不短的汽车行业小编 ， 对于这次的撕X事件 ， 也算是个亲历者 ， 因为我恰巧也受邀参加了这一场活动 ， 因此我也在群里 。今天一大早 ， 发现我被移出了群聊 ， 活动的媒体群解散了 。纳闷之余了解了事情的始末 ， 第一反应是莫名其妙刷新三观 。事件的其中一位主角 ， 江老师 ， 姑且称为受害方 ， 是我所在的城市中一位颇有名望的电台主持人 ， 在圈中一直有很高的认同度和公信力 。
随后 ， 无论是否参加了本次活动的媒体 ， 纷纷朋友圈转发声援江老师 。既然这个问答关注的是自媒体与公关的关系 ， 对于事件双方孰是孰非先不做过多评论 。首先是媒体 ， 尤其是汽车媒体 ， 近几年由于自媒体的盛行 ， 准入门槛几乎为零 ， 多跟公关公司打好关系悉心打造一两篇爆款文章 ， 一两个人单靠跑活动养活一个号的情况比比皆是 。
自媒体与公关公司说白了 ， 也是相互需要相互依存的关系 ， 自媒体需要厂家线条 ， 公关公司需要媒体资源曝光 ， 两者一拍即合 ， 无所谓谁成就了谁 ， 谁宠坏了谁 。而这次早餐门事件之所以引起了全国汽车媒体的高度关注 ， 一方面由于事件的发生地是一个全国性的媒体群 ， 另一方面是当事人的巨婴行为 ， 不仅糟蹋了别人的一番好意 ， 也凸显了自身极度官僚特权的思维模式 。
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