比亚迪的新能源技术怎么样,比亚迪新能源技术那么成熟 _能源

比亚迪新能源包括唐DM插电式混动和唐EV纯电动两种动力形式。先说比亚迪唐新能源车，再说比亚迪新能源技术的优势。作为一个从事新能源汽车行业的作者，新能源汽车行驶里程超过10万公里，新能源汽车很多。长测的比亚迪车型有两款，一款是最老的比亚迪秦，还有一款是近20万公里。目前吉利帝豪GSE正在测试中。
比亚迪新能源技术怎么样？

众所周知，比亚迪是国内最大的动力电池生产商之一且长期位于世界领先位置，在市场上现存的包括特斯拉在内等新能源汽车品牌，只有比亚迪拥有包含了上游矿石电池原料PACK电芯直到下游整车的全部产业链环节，且其动力电池之前长期仅供应自己旗下的新能源汽车，即便如此，仍是供不应求。其中今年三季度上市全新一代宋DM作为百公里加速4.9s的双模智联SUV，可以说是比亚迪新能源技术发展的代表车型之一，加速性能反映汽车从电机到整体设计的总体能力，能进入百公里加速5秒俱乐部的SUV品牌全球屈指可数，路虎揽胜的加速性能最快也只能达到5.5s，宝马X6则在6.4-7.4s之间，素有小卡宴之称保时捷Macan百公里加速为5.2-6.7s之间。
而更高价位的插电混动HEV型汽车的荣威RX5百公里加速需要7.8s，另一款荣威ei6则需要7.9s 。除了优越的速度表现以外，在电池容量和续航以及油耗上，全新一代宋DM均要超出同级别的荣威eRX5，传祺GS4等车型，这些对于新能源车型来说都是非常重要的考量指标。另外，这一代宋DM还搭载了比亚迪现在最前沿的第三代DM技术，BSG电机的加入使得新款宋DM不仅综合油耗更低，换挡平顺性也表现得更好。
比亚迪的新能源汽车怎么样？
【比亚迪的新能源技术怎么样,比亚迪新能源技术那么成熟】

作为从事新能源汽车行业的笔者，新能源汽车驾驶里程超过十万公里，新能源车型也非常多，长测中的比亚迪车型就有两台，一台最老款的比亚迪秦，还有一台将近20万公里的比亚迪e5，目前正在测试吉利帝豪GSE 。在新能源汽车研发布局方面，比亚迪在全球都算非常早的企业，因为比亚迪之前就已经在电池和燃油汽车上拥有了不错的基础，因此作为目前全球唯一一家集电池制造，整车制造和电控系统系统研发的企业，销量在不算商用车的情况下，连续三年全球新能源汽车销量冠军。
说完大的方面，说点接地气的，就笔者长测的比亚迪e5,在长测18万公里以后，续航从300公里仅衰减为280公里左右，其中没有换过电池，整车没有出现任何机械故障，从没有把我丢在路上过，整车可靠性非常不错，并且还拥有比亚迪的黑科技交流快充技术，在家里就能达到40千瓦的充电速度，一个小时就可以充满。至于比亚迪的插电混动技术更加厉害，目前全球范围内，比亚迪的插电混动技术已经处于最顶尖的层面，从可靠性和整体性能都毋庸置疑。
比亚迪新能源技术那么成熟，为什么感觉销量还是不太理想？

要怪就怪比亚迪是中国的，而且他的发动机太普通，纯电的又因为是国产被嫌弃，被一帮废柴说是骗补贴。特斯拉就不同了，就是被美国嫌弃可中国人可喜欢洋货了，慈禧开始就有了喜欢洋货的奴性，而且特斯拉有个造火箭和各种太空科技的光环，一吹出来就更加多人以为特斯拉就是用太空船技术！以大多中国人的性子还不冲去买，喝茶可以吹了，其实毛个航天技术没有。