你好 ， 作为一个八年铁路桥隧现场施工经验的修路人 ， 我来回答一下这个问题 ， 不合适的地方请大家一起讨论 ， 在下抛砖引珏了！首先 ， 我觉得应该先回答一下 ， 一般的山岭隧道施工 ， 哪些是关键工序 ， 再来具体说说如何做到质量控制吧；下面我以自己施工过的一个隧道 ， 黔张常高铁的唐家寨隧道为例来做一个说明（我当时在这里做技术负责人）：我个人觉得比较关键的工序是：洞口工程、开挖、初期支护、防排水、仰拱及衬砌 ， 下面一项项说吧 。
隧道施工中几个关键工序 ， 如何做到质量控制？
你好 ， 作为一个八年铁路桥隧现场施工经验的修路人 ， 我来回答一下这个问题 ， 不合适的地方还请大家一起讨论 ， 在下抛砖引珏了！首先 ， 我觉得应该先回答一下 ， 一般的山岭隧道施工 ， 哪些是关键工序 ， 再来具体说说如何做到质量控制吧；下面我以自己施工过的一个隧道 ， 黔张常高铁的唐家寨隧道为例来做一个说明（我当时在这里做技术负责人）：我个人觉得比较关键的工序是：洞口工程、开挖、初期支护、防排水、仰拱及衬砌 ， 下面一项项说吧 。
一、洞口工程现在习大大说的绿水青山就是金山银山 ， 那么 ， 我们当然要“零开挖进洞” ， 什么意思呢？就是除了洞口那里外 ， 其它植被都不要破坏 ， 保持原生态边坡（如上图所示 ， 直接在原边坡上 ， 挖个槽做骨架护坡） 。说句内行话 ， 隧道最难的也是进洞和出洞 ， 中间按部就班干就行了 。那么怎么才能保证洞口的施工质量 ， 进洞的时候不会出坡垮塌、边坡滑滞呢？洞口工程施工一般都按“早进晚出”原则 。
适当延长洞口和隧道的长度, 尽量避免对山体的大挖大刷 ， 提倡零开挖洞口；让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌 。洞门力求与自然环境、人文景观相协调 。在保持边、仰坡稳定的前提下 ， 及时施作洞口 ， 并在进洞之前 ， 结合洞口的实际情况 ， 先作好洞口地表的防排水措施 。洞口加固的大管棚直立边坡的锚喷支护及截水天沟施工二、开挖为什么要把开挖拿过来说呢？很多人可能会认为 ， 开挖又不会形成像混凝土结构那样的实体 ， 他的质量好坏不会对主体结构产生影响啊？我就要否定这种态度 ， 原因如下：所有施工单位都是为了挣钱 ， 开挖超挖了 ， 要用混凝土去回填 ， 一个长大隧道由于超挖而回填的混凝土估计可以上千万 ， 有些单位就会偷工减料（采用片石之类的回填） ， 那么就直接影响主体质量了；如果欠挖（没有挖足断面） ， 那结构混凝土的厚度就不足了 ， 同样是影响了质量 。
如何控制开挖的质量呢？三个措施：1、做好爆破设计作为一名合格的技术负责人 ， 不仅要懂技术 ， 更要懂成本、管安全、管进度 ， 做隧道的 ， 自己做爆破设计更是信手拈来 。下面是我自己做的一个上台阶的爆破设计布孔图（小圆圈就是钻孔的布置图）：2、定人定钻（如上图中的人名）爆破效果的好坏 ， 最关键的是周边眼（就是隧道断面最外圈那圈炮眼） ， 这些钻孔的工人必须定人、定机 ， 频繁的变动会影响精度 。
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