据统计，美国一整套载人登月计划，共耗资约255亿美元 。要知道这是在1961年~1972年之间，历时约11年，那时的钱是真的值钱，也花费了255亿美元 。约占当年美国GDP的0.57%，约占当年美国全部科技研究开发经费的20% 。由此可见，美国为成为第一个实现载人登月的国家投入有多大 。而与美国并驾齐驱的前苏联，也没能实现载人登月，只不过是第一个发射月球探测器，和送宇航员上天的国家，也算勉强搬回一局吧 。
综合来看，载人登月是需要一个国家长达数十年的持续投入 。没有这个经济和技术实力，就不用提实现载人登月了 。总而言之一句话，载人登月也是只有超级大国玩的转，其他国家也就看看，想想而已，就不用想做成功了 。而我国第一枚运载火箭是在1970年，将“东方红一号”卫星送入预定轨道的“长征一号” 。该运载火箭长度为29.46米，最大直径处为2.25米，起飞质量为81.5吨，近地轨道运载能力为300千克 。
由此可见，我国的首枚运载火箭发射时间，要比美国晚了10年 。而当土星五号搭载着阿波罗系列飞船升空时，长征一号才刚刚发射成功，这不就是差距么 。要知道在上世纪六七十年代，以当时我国当然经济实力根本就负担不起载人登月 。GDP从1960年的1400亿元~1970年的2280亿元，换算成美元的话，也就是140亿美元~228亿美元 。
也就是说，由于按照1960年~1970年所有的GDP加一起为1798亿美元，那么255亿美元也就约占十年GDP的14%，这是在太多了 。况且，那时候有限的GDP还要用到军事，国计民生等多个方向，也没有理由拿出那么多来进行载人登月 。毕竟相对于太过遥远的载人登月来说，提升国内的经济，提高人民的生活水平更加的重要 。
也就是说，在经济上就没有可以支持载人登月的条件 。其次，在科技上也没有实现载人登月的实力 。乃至今日，即便是我国现役载荷最大长征五号运载火箭，其运载能力与土星五号还有着较大的差距 。也只有等到长征9号重型运载火箭服役之后，在运载能力上才可以赶上土星五号 。而这只是赶上了运载火箭运载能力上的距离 。而在载人登月飞船上，距离美国也有一定的差距 。
目前来说，我国主要发射的是神舟系列载人飞船，该飞船主要是将宇航员送入外太空，或者与天宫空间站进行对接，暂不具备载人登月的能力 。由此可见，在载人登月技术上，主要就是大推力运载火箭和载人登月飞船这两大技术的制约 。我国为载人登月，量身打造的运载火箭是921型，该火箭预计在2026年进行首飞，其近地轨道运载能力为70吨，地球同步转移轨道运载能力为32吨，地月转移轨道运载能力为25吨 。
也就是说，用921充当载人登月的运载火箭的话，那只能搭载重量为25吨的登月飞船 。一般来说，载人登月飞船的重量都比较重 。因为要搭载一整套生命保障系统，还要自主的飞向月球，降落，返回地球 。这些必备的系统，就注定载人登月飞船的重量轻不了 。如阿波罗11号飞船的重量为46吨，不过该飞船是以六七十年代的技术制造的，以如今的材料技术，电子技术，通信技术，完全可以用更小得重量实现阿波罗11号飞船那样的功能 。
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