共享单车的押金问题最早是由周的一辆单车引爆的，今年3月15日，共享单车的押金问题将再次被曝光 。感谢邀请哈罗单车全国免押金，打破了自行车共享靠押金生存的模式，是自行车共享发展的里程碑 。比如某单车供应商拖欠货款超过2亿元，而未归还的用户押金超过20亿元 。至于什么时候退押金，所以很多人担心会拒绝退还用户押金或者跑了之后很难支付供应商一辆单车的货款 。相关利益方应及时向法院提交一辆单车的破产申请，避免小蓝单车进一步不当处置已分配财产，损害各自权益 。
哈罗单车全国免押金，共享单车免押金是大势所趋吗？
感谢邀请哈罗单车全国免押金，打破了共享单车靠押金生存的模式，是共享单车发展上的里程碑 。共享单车免押金是民众所望，也算是大势所趋，不过趋势还是掌握在巨头阿里和腾讯手里，阿里系已经向免押发起行动，腾讯系的摩拜依旧无动于衷 。先说一下本次哈罗单车全国免押的情况 。目前来讲全国芝麻信用分在650分以上的用户，都可以认证芝麻信用进行免押金骑行，不管你目前的所在地有没有投放车辆，都可以认证 。
但要提醒大家，先要看一下自己的芝麻信用分有没有达到650，如果没有达到就不要认证了，因为认证失败会影响你之前的权益 。达到650分了，可以认证免押，押金秒退 。哈罗单车走出这一步，跟阿里的背后推动直接相关 。哈罗单车属于是后起之秀，起于三四线城市，真正的崛起是在和永安低碳合并以后，阿里的大力扶持，先是不断给予资金，然后20城市接入支付宝，随后3月13日，携手芝麻信用，进行全国免押 。
虽然是全国免押，但也是有条件的，芝麻信用650及以上，也就是说目前还是有一部分没有达到650以上的用户是需要缴纳押金的，即便如此，哈罗单车本次免押金额也在几十亿，截止到2018年底，哈罗单车表示，免押金数额超过300亿，辐射人超过1.6亿 。本次哈罗单车在免押金的道路上大展拳脚，光芒四射 。而处于共享单车巨头的摩拜和ofo情况不一 。
【共享单车哪个押金,共享单车免押金是大势所趋吗】ofo虽然已经接入了芝麻信用，城市为25个，免押金数额在40亿左右，但ofo投放200城市以上，也算是差强人意 。摩拜就掉队了，在腾讯的影子里，免押金遥遥无期，几百亿的押金被摩拜占用着，全国免押是大趋势，小巨头哈罗单车走在最前线，大巨头们的表现距离大趋势还比较远 。哈罗单车全国芝麻信用认证免押，也标志着在巨头阿里的推动下，信用时代会越来越近 。
阿里肯舍弃几十亿的押金池，是为了刺激和激活更大的线下支付场景，让芝麻信用深入人心，布局未来信用时代 。你可以想象一下，芝麻信用在650分以上的用户会多大频率的使用支付宝，而没有达到650的，使用频率更多，本来就是用户自己的钱，给用户也是合情合理，但并不是所有的都愿意舍弃，阿里就是这样，别管他的目的是什么，将押金退给用户就是好样的，腾讯未必敢 。
那么没有用户押金作支撑的哈罗单车，如何维持呢？我想目前哈罗单车还是靠融资来维持，以寻找到更好的盈利方式，或者来说，无论哈罗单车是否盈利，阿里都愿意让他维持下去 。因为哈罗单车为支付宝芝麻信用等应用带来巨大的高频的使用场景，或许这就是目前共享单车除了提供骑行服务外，对巨头们最大的作用，那么既然共享单车给巨头提供是高频的使用场景，获得资金支持也是应该的，相互各取所需 。
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