【以 Nuro 为代表的多家企业，希望能够得到联邦机构的政策豁免 。图自：Nuro】路透社周五报道称，美国国家公布交通安全管理局（NHTSA）正在向公众征求有关自动驾驶汽车的评论，因许多研发企业请愿得到联邦车辆安全标准的豁免 。例如，小型货物配送车制造商 Kroger 希望在没有挡风玻璃的情况下，打造自家的自动驾驶汽车，因为该车未配备人类驾驶员 。
然而联邦法规的要求是，车子必须配备一块挡风玻璃 。Nuro 公司代表在接受外媒采访时称：我们与 NHTSA 和其它监管机构密切合作，以确保我们的技术符合相关法律，为客户和社区带来最大的利益 。若能获得批准，这项豁免将是实现目标的重要一步，我们希望监管机构和公众就此积极发表意见 。此外，通用汽车也在申请一项豁免，以期在没有手脚控制装置的情况下，在公共道路上测试其自动驾驶汽车 。
这意味着没有方向盘与制动踏板，显然也违反了强制性的联邦标准 。通用汽车一直希望能够在年内取得无人驾驶汽车的上路权，此时距离提交临时的豁免请求，已经过去了 15 个月 。通用汽车表示，这些车辆将成为网约车的一部分，并且会对其车速加上严格的限制 。换言之，如果进展顺利，我们有望在该公司旗下的 Cruise Automation 出租车队中，见到它们的身影 。
自动驾驶创企Aurora融资5.3亿美元，对此你怎么看？为什么亚马逊会参投？
两次天量的融资新闻，预示着19年自动驾驶技术落地将会加速，产值超万亿的汽车行业将面临IT技术带来的新的冲击 。随着计算机视觉和深度学习技术的结合，以及相应硬件能力的提升和成本的下降，未来几年乘用汽车将逐步落地自动辅助驾驶功能，而运输行业和一些特种行业将率先落地无人驾驶技术，软银对Nuro.ai的看好，正是由于其两位创始人均为google无人车项目的核心成员，并率先完成了技术在现实场景中的应用落地，反观国内一些PPT无人驾驶公司还陷入各种内讧的尴尬境地，真是汗颜 。
无人驾驶技术将会给汽车行业带来全方位的变革，此时正是国内汽车相关企业利用新技术新趋势实现新品牌新体验的好时机 。希望国内的无人驾驶技术公司和互联网造车玩家能踏踏实实做好基础工作，抓住颠覆式创新时期的新机会 。至于amazon为啥会参与投资Aurora，本质上来看其看中的是无人驾驶技术对于物流配送行业的效率的提升，可以有效降低人工，提高运输系统的可靠性和安全性 。
【「Nuro」获软银愿景基金,nuro】上图是美国对于车祸事故的统计情况，其中94%的事故都是与人因素有关，无人驾驶车辆将有效避免一些人为事故的发生，从而提高安全性 。对比国内，京东、阿里也在无人驾驶领域做过不少投资 。总结一下，无人驾驶技术正走向成熟，各种应用（Nuro无人物流以及waymo无人的士服务）正加速落地，其必将带来效率的提升和体验的优化，让人们生活得更惬意更安全 。
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