2017年1月，FF91就在美国拉斯维加斯进行了首发，号称是FF的首款量产车 。FF91的首发堪称震撼，甚至被称为“新物种” 。首发仪式上，贾跃亭称普通版FF91预计在2018年交车 。但2019年了，FF91实现量产依然遥遥无期 。连第一款旗舰车型都不知道什么时候才能量产，基于它的新旗舰车型V9能够在2020年量产？FF缺少的不是技术，而是钱 。
九城虽然声称会向合资公司注资6亿美元，但并不是一次性付款 。签约时，九城只向法拉第未来提供了500万美元的签约金，其余资本将在相关条件满足后分期注入 。这6亿美元还只是虚无缥缈的数字；同样，V9也只是另一个概念上的“新物种” 。因为资金问题，贾跃亭一直寄希望的FF91量产也遥遥无期，需要5亿美元才能让FF91在汉福德工厂投入生产 。
与此同时，恒大新能源汽车却高歌猛进！恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开 。许家印在峰会现场表示，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售 。今年1月份，恒大就曝光了"产品线"，其未来研发生产的车型将全面覆盖"入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列" 。
许家印最开始跟贾跃亭合作，闹翻后以145亿元入股全国最大的汽车经销商广汇集团，然后9.3亿美元收购瑞典顶级汽车制造商NEVS，之后又10.6亿入主拥有日本核心电池技术的卡耐新能源，值得注意的是，还与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格展开合作，前几天恒大又斥资5亿元收购湖北泰特机电公司70%股份，将荷兰e-Traction的轮毂电机驱动技术收归囊中 。
【对赌盘活东南汽车,汽车设计ppt】许家印还表示，将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。2018年我国新能源车销量达到125.6万辆，而今年则预计突破160万辆 。2月25日-28日的4天时间里，许家印一次性注册了5家新能源汽车公司 。1月25日，恒大新能源汽车有限公司成立，注册资本20亿美元，注册地址在广东省广州市，经营范围包括能源技术研究，汽车零配件批发，汽车零售，能源技术咨询服务，汽车租赁等多项业务 。
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