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Partners for Automated Vehicle Education(PAVE)今年早些时候对全美1200名成年人进行的一项调查显示,近3/4的美国人表示,自动驾驶汽车还没有做好迎接黄金时代的准备,48%的受访者表示他们永远不会乘坐自动驾驶出租车 。这种犹豫的可能原因是对技术的不熟悉以及对无人驾驶汽车定义的混淆 。
PAVE是一个由产业界、非营利组织和学术机构组成的联盟,旨在向公众和决策者提供有关自动车辆(AV)及其技术的教育 。该机构在2月27日至3月5日期间对1200名美国人进行了调查,官方结果于本周公布 。在接受调查的1200名受访者中,还有678人被问及是否拥有装有先进驾驶辅助系统(ADAS)的汽车 。PAVE表示,调查结果显示,自动驾驶汽车技术以及汽车制造商和研发人员都面临着严重的认知挑战 。
除了被视为“还没准备好迎接黄金时代”之外,只有34%的受访者认为自动驾驶的优点超过了任何潜在的缺点 。大家可能会忍不住把矛头指向PAVE所说的“围绕自动驾驶的负面宣传的具体事例”,但这似乎并不是罪魁祸首 。该组织指出,大多数受访者表示,他们对2018年发生在乌伯-特姆普的致命事故或最近发生的特斯拉Autopilot相关事故一无所知或知之甚少 。
也就是说,这个问题的根源似乎在于--人们根本就不了解它 。通常情况下,受访者对自己对自动驾驶的了解越不自信他们就越有可能加入“永远不会坐上自动驾驶的出租车或网约车”的群体中 。有趣的是,60%的受访者表示,如果他们“更好地理解了这项技术的工作原理”,就会对期产生更大的信任感 。58%的受访者表示,如果他们“有机会亲身体验一次自动驾驶之旅”就会对其产生更大的信任 。
由于这项技术还处于早期阶段并且在美国只有29个州的法律条文可能允许了自动驾驶测试 。PAVE认为教育公众关于自动驾驶的知识是缩小差距的关键 。总而言之,受访者似乎更热衷于支持人类驾驶员的辅助系统,因为人类驾驶员总能完全控制车辆 。同样,那些报告拥有配备ADAS功能如主动停车辅助、平视显示或车道保持辅助的车辆的司机对有关自动驾驶和ADAS技术的问题的反应通常更为积极 。
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