暴走装甲 什么好,《暴走装甲》今日开测

【暴走装甲 什么好,《暴走装甲》今日开测】随着反坦克弹药的技术进步,第三代坦克早已经不单纯的使用一种材质或者一个生产“牌号”的装甲了,而是“软硬兼施”!最外面使用高性能装甲钢板、中间夹层使用比钢板更硬的金属陶瓷、内衬则采用韧性更好装甲钢板,这样的布置就是逐步、有层次的削弱穿甲弹和破甲弹金属射流的打击,甚至要在最外层装甲版上再安装一层陶瓷装甲或者是爆炸式“反应装甲”……总之,坦克装甲的厚度与各种性能被开发到了现代科技的极致 。
如果不考虑成本,用哪种金属做坦克装甲最好?

暴走装甲 什么好,《暴走装甲》今日开测


T55坦克的静态教学车局部,可以看到坦克前装甲的剖开部分,主装甲厚度在100㎜ 。现代坦克制造所使用的主要材料仍然钢铁,在可以预见的20年时间内没有改变 。军迷们有一个想法,认为坦克这样的武器需要使用比钢铁更硬、韧性更好的材质进行制造,哪怕是贵一点也是应该……但是,持这种观点是不正确的,坦克所使用的材质不是贵不贵的问题,而是在达到性能指标的前提下:能否大量提供、能否易于加工的问题!而在当前的技术水平下高档较贵的材质金属不太适宜制造坦克 。
当今应用比较广泛,在理论上性能优于钢铁的材料就是钛(Ti),钛这种金属在地球储备是比较丰富的,它的各种物理性能都超过了钢,所以在一些要求各方面理化性能更高、体积、重量要求纤薄的零部件都会用到钛,比如:飞机上的一些重要型材和零部件 。但是,钛有个缺点就是不耐氧化!特别是从矿石到金属钛这个过程中极易被氧化而形成氧化钛,其原因是钛分子之间间隙很大(所以它密度低)在冶炼过程中温度太高分子活跃就更容易被氧分子侵入而氧化,这就需要冶炼过程时时刻刻注意脱氧……这也是世界冶炼钛这种金属材料让人头疼的问题,至今也没有很好的解决 。
59坦克靶车,炮塔部分采用了铸造方式,原因是其厚度超过了前(主)装甲,要超过150㎜,30CrMnMoRE在这个厚度上已经不可能焊接牢固了!所以要采用沙坑浇铸的制造方式,早年间坦克没有使用复合装甲时,美军的M48和M60坦克都采用沙坑铸造法生产坦克炮塔 。如果按照问题所提到“不计成本使用”那么钛合金装甲也会遇到焊接困难的问题!坦克的装甲需要的规格很多,并且需要牢固的焊接在一起,但是“钛装甲”遇高温之后,不论采用等离子焊接或者激光焊接都会遇到前面所说的氧化反应,这个问题一直在延续 。
如果不采用焊接而是采用铆接,那么钻孔的工作将会非常的难以加工,严重的影响工作效率,可以想象一下,“钛装甲”本来就是防弹的,一般工业钻头怎么可能会轻易的钻透它?就算勉强加工完成和坦克制造完毕,“钛装甲”所要面对的是比它更加坚硬的“钨合金穿甲弹”和“贫铀合金穿甲弹”,在高膛压、高初速、高硬度的重力加速度的作用下,它能否比传统意义上的装甲表现的更好?从上面对于“钛装甲”的粗略介绍得出了,钛不适宜用作坦克装甲使用,原因是从冶炼开始就难以加工!而坦克作为大规模制造的装备需要的是生产效率,效率太低一个月仅制造几辆,最多十几辆则变成了没有装备价值的武器!这已经不是金属价格是问题了 。
钛简单的介绍完了再说一说铝,目前坦克装甲车辆对于铝的使用还是比较广泛的!一些型号的自行火炮、步兵战车的车体完全是由铝制造,“铝装甲”的好处就是铝的分子链比较长,这样它的延展性就高,作为装甲使用由于这个特性,会让破甲弹的金属射流“粘滞”在装甲里面,这就好比用:弹弓石头籽打玻璃一下就碎了,但是打在面团上就被粘住了……“铝装甲”就是起到这种“面团效应” 。

推荐阅读