但是铝的熔点低,现在的高速穿甲弹不但坚硬,而且是带高温的打在坦克的装甲上,形成连穿甲带烧蚀的作用,“铝装甲”在高温条件下会较快速的融化,马岛战争期间“谢菲尔德号”的上层建筑就是铝材料的,由于导弹燃料引发的大火将铝烧化,也是“谢舰”沉没的主要原因!所以,铝装甲制造二线的装甲车还可以,要是制造成第一线冲锋陷阵的坦克则完全是“待宰羔羊”!M1坦克的装甲结构,是多层次的复合装甲,并且采用了所谓的“金属陶瓷”,也就是贫铀装甲 。
随着反坦克弹药的技术进步,第三代坦克早已经不单纯的使用一种材质或者一个生产“牌号”的装甲了,而是“软硬兼施”!最外面使用高性能装甲钢板、中间夹层使用比钢板更硬的金属陶瓷、内衬则采用韧性更好装甲钢板,这样的布置就是逐步、有层次的削弱穿甲弹和破甲弹金属射流的打击,甚至还要在最外层装甲版上再安装一层陶瓷装甲或者是爆炸式“反应装甲”……总之,坦克装甲的厚度与各种性能被开发到了现代科技的极致 。
坦克材料的使用原则:首先要立足于国内资源的储备,一旦战时被禁运不会影响坦克制造,否则只能“望洋兴叹”;第二就是要便于加工和制造,坦克作为大规模装备的武器,需要的是产能!二战期间德军的“虎王”坦克基本上是无敌的,但是结构复杂产能太低!最后被T34所淹没 。所以,坦克制造的材质获取不是简单一个“贵”字就能解决的 。
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