在1979年的一次测试中，A-10对模拟苏联T-55和T-62坦克的M47“巴顿”坦克进行了攻击，测试报告表示坦克遭受严重损坏，A-10只需11-27发弹药就能彻底击毁一辆坦克 。在1200米距离上，A-10射出的炮弹有80%都能准确命中一个直径12米的圆圈内 。除了这门重达1.8吨，占据A-10整个重量16%，甚至连前起落架的安装都要让路的“大家伙”之外，A-10还能携带多达7吨其他弹药，全机共有 11 个武器挂架 。
可以携带包括炸弹、火箭弹、空地导弹在内的各种对地攻击武器，而且还可以使用复合挂架，大大增加挂弹数量，最多能携带28 颗 MK-82型227公斤炸弹 。第一次海湾战争中，曾经有2架A-10在一次出击任务中就摧毁了23辆伊拉克军的坦克，“坦克杀手”名副其实 。而参战的所有144架A-10机群执行了将近8100架次任务，一共摧毁伊拉克超过900辆坦克、2000辆其他战斗车辆以及1200个火炮据点 。
如可能，中国能够造像美国一样的鱼鹰运输机和A-10攻击机吗？
”鱼鹰”倾转旋翼机是让我们口水流到脚面的好东西，但A-10攻击机白送我们也不会要 。MV-22”鱼鹰“和A-10”疣猪“在军迷中都有着极高的人气和关注度，但是就其对当前我们的价值而言，MV-22”鱼鹰“倾转旋翼机无疑是更有价值的那一个 。MV-22倾转旋翼机具有划时代的意义，这种飞机既有直升机垂直起降的灵活性，在巡航时又具备固定翼飞机的载荷航程性能，大大拓展了任务能力 。
如此具有划时代意义的一款武器，却经常被中国军迷吐槽乃至奚落，这源于MV-22在研制时和服役早期高发的事故率 。由于机械结构复杂、飞控故障以及在悬停时的螺旋涡等问题，MV-22在早期事故频发 。但是经过不断的改进优化，MV-22目前已经表现出超高的可靠性，并且在阿富汗、伊拉克等实战环境中经受住了严峻的考验，装备数量达到300多架 。
目前我国急需MV-22这样的倾转旋翼机，一是可以部署在075型两栖攻击舰上，可以大大提升登陆作战时的投送能力；二是在高原、山地区域的边境地区能够快速、有效提供运输能力，降低对前线机场的依赖 。比如在近期的边境对峙事件中，如果使用MV-22，可以直接从乌鲁木齐运输数吨物资直接降落至加勒万河谷地带的我军营地，这种运输效率比汽车、铁路转运高了几十倍 。
对于MV-22这种倾转旋翼机，我国也在进行技术探索，前些年航空工业部门还在航展上展示过”蓝鲸“倾转旋翼机，而且还是载荷航程能力能强的四发布局 。但是在解决大推重比涡浆发动机和相关传动技术、飞控技术前，我们的倾转旋翼机一时半会还看不到影子 。相比于”吃不到葡萄说葡萄酸“的MV-22倾转旋翼机，A-10攻击机在我国军迷心中有着更高的人气，也不乏研制装备兔版A-10的呼声 。
A-10”疣猪“邪恶的造型、强大的30毫米7管巨根、高达7吨的载弹量以及强悍的抗揍能力，特别符合军迷的雄性审美 。而且A-10在伊拉克、阿富汗实战中怼天怼地的优异表现也赢得军迷的赞许 。但是A-10在美军中优异的发挥不代表它就符合我军的需求，毕竟A-10是在美军握有绝对制空权的情况下打打伊拉克、阿富汗这样毫无还手能力的废柴 。
这种毫无空战能力、航电系统简陋、电子对抗约等于0的史前怪兽投入到高烈度的战争中，只能成为高性能战斗机和防空系统的靶子，我军是看不上的 。实际上美国空军一直想让A-10退役，但是在军种斗争和治安战需求的双重压力下不得不捏着鼻子继续使用 。实际上，随着技术的发展和战争形态的演变，强击机/攻击机这种功能单一的机型已经被历史所淘汰 。
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