前者分四个声道记录了从起飞到坠地的一些机内声音，比如飞行员之间的对话、空对地的对话、机内广播等；而后者则记录着飞机的飞行速度、高度、姿态、发动机温度、转速等各项信息，通过对这些信息的提取和译码，能最大程度上还原真相，找出事故原因 。这也就是为什么现场搜救人员会不遗余力地搜找两部黑匣子的原因所在 。好在经过不懈努力，两部黑匣子都被找到了，而且数据存储单元初步判断相对保存较完好，目前两部黑匣子已经被送往专业的译码机构进行解译，两部黑匣子数据的相互印证对事故原因的调查十分有帮助 。
当然，一是黑匣子最终被破坏到了何种程度目前尚存在变数，可能会存在数据损坏或记录不完整的情况，这就需要地面视频资料和飞机残骸等进行辅助性印证和参考；再就是数据的提取、解译需要一个很长的过程，地面视频资料对初步调查结果的出炉也是有参考价值的 。综上来说，对于事故原因的调查，以黑匣子为主，以地面视频资料和现场飞机残骸为辅，同样具有很高的参考价值，不是说找到了黑匣子，其他资料或者物品就没有任何价值了 。
《中国机长》副飞出去后为什么没死，在高空中，风速快的吓人，风刮到脸上就和刀子一样，怎么可能？
当时看了《中国机场》也跟有着同样的想法，9800米的高空，突然玻璃破碎，温度在一瞬间骤降到零下40度，那种巨大的冷和痛冲击到机舱内每一个人的肉体 。副机长脸都被吹到鼻青脸肿了，在这样的场景下副驾驶员都没有被风刮跑，觉得这是一件不可思议的事，完完全全的影视效果，主角光环 。《中国机场》是以刘传健为原型拍的一部电影 。
【墨西哥多名新闻记者遇害,最近的新闻大事】刘传建机长说，如果玻璃是侧窗裂了，副机长从侧窗出去那肯定回不来了 。机舱内增压，比高空外界气压高得多，当玻璃爆开时，机舱压力会瞬间把副驾拍出去，不过因为副驾虽然没有挂肩带，但腿部是固定了，只是上半身出去了，当内外压力平衡后，风又会把他吹回来，所以后边他又爬回来了 。幸亏有安全带拉着大风虽然有影响，不过就像刀一样，这是压力和压强的关系，受力面积大，其实也就没那么严重，我估计可能软组织会受点伤，人体更大的考验应该是低温、失压、缺氧，这是致命的，不过训练有素的飞行员还是能抗住一会，实际上刘传健也是根据经验很快手动操控飞机下降到高原地区的最低极限了，那就好不少了 。
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