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英特尔为什么要花费153亿美元收购Mobileye？

头条问答的网友大家好。英特尔对Mobileye的收购在业内引起了轩然大波，这个行业确实越来越热闹了。我有以下几点解读：首先，21世纪到底属于哪个行业？从企业砸的钱的多少就能看出。就像一个朋友开玩笑说道，前几天看到一家600人的生物医药公司被一百多亿美元收购，还在感概21世纪属于生物技术时代，但是昨天看到200人的Mobileye同样是以一百多亿美元被收购，不得不承认，21世纪终究还是属于信息技术的时代。
英特尔CEO Brian Krzanich昨天在电视采访中公开传递了两个重要信息：第一，自动驾驶在2023年至2024年期间就将真正发生；第二，英特尔如此看重自动驾驶技术背后真正的原因是“数据” 。数据对于未来芯片的计算能力是至关重要的。我们在说自动驾驶的时候，其实说的是很多高端技术的设备，比如安装在直升机或者无人机甚至是机器人上的动态捕捉摄像头，这一切都是关于机器视觉以及机器视觉如何改变世界的。
可以看出，英特尔是在认真地参与到这场由自动驾驶核心技术所驱动的工业化大潮的竞赛中。尽管英特尔芯片在PC和数据中心服务器方面仍然处于主导地位，但是除此之外，英特尔的芯片很少能够在基于ARM设计架构的其它领域应用。尽管英特尔已经涉足无人机和收银机等领域，希望植入自己的芯片，但是这部分业务并没有真正带动英特尔的业务实现增长，公司的主要盈利依然来自PC和服务器。
另一方面，英特尔的收购剑指高通，只有通过收购才能以最快的速度赶超对手高通和英伟达。此前的竞争中英特尔明显落后，高通对恩智浦的收购完成后，将成为全球最大的自动驾驶汽车芯片制造商。英伟达则是从一开始就是从支持自动驾驶技术的GPU图形芯片起家的。所以有分析猜测到，英特尔的下一个收购可能是AMD，因为只有AMD能够在图形芯片领域和英伟达竞争。
英特尔从2015年以167亿美元收购可编程芯片阿尔特拉（Altera）开始，就一直没有停止过与汽车领域相关的收购步伐。先后全资收购或入股了Modivious，Itseez，Nervana和Here等公司。综上，英特尔收购以色列信息技术公司Mobileye，为其赢得了自动驾驶技术一个重要的筹码，也就此奠定了未来自动驾驶领域英特尔、高通和英伟达天下三分的局面。
153亿美元收购的Mobileye现今在intel表现如何？

毫无疑问，自动驾驶是当今科技界最为关注的领域，不过现阶段实际应用的更多还是高级辅助驾驶（ADAS）技术。而提到相关的技术厂商，可能大多数人第一时间会想到Nvidia 。确实，近几年来Nvidia凭借其强大的GPU计算卡，Nvidia在AI及自动驾驶领域取得了突飞猛进的增长，自2016年初以来，Nvidia的股价更飙涨了8倍以上。
目前不少汽车厂商已开始部署Nvidia的人工智能超级计算机平台，提供ADAS服务。不过，实际上，Mobileye一直是全球最大的ADAS技术提供商。根据资料显示，Mobileye成立于1999年，由希伯来大学教授Amnon Shashua和Ziv Aviram共同创立，总部在以色列。主要从事ADAS系统和自动驾驶视觉技术开发，同时Mobileye还拥有针对自动驾驶领域自主研发的EyeQ系列视觉处理芯片。
目前Mobileye与全球25家主机厂商，13家汽车制造厂商都有合作，有超过2700万台汽车采用Mobileye的。有数据显示，目前Mobileye旗下的几款产品已经占到了ADAS领域90%的市场份额，有分析师表示，该公司还将占据碰撞检测系统70%的市场份额，这也是实现自动驾驶的关键技术。2017年3月13日，英特尔以高达约153亿美元的总价，收购了全球最大的高级驾驶辅助系统（ADAS）供应商——以色列公司Mobileye，这不仅创下了以色列科技公司被收购的最高价，也创下了自动驾驶领域最大规模的交易。