作为年轻人工作时间短，财富积累并没有那么多，但同时又向往拥有一款豪华SUV，20-30万的购车预算，可以说宝马X1是一款始终绕不过去的车型 。这款车到底值不值得购买呢？下面从我个人对这款车的了解和试驾感受详细谈一下我对这款车的看法 。
年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？
作为年轻人工作时间短，财富积累并没有那么多，但同时又向往拥有一款豪华SUV，20-30万的购车预算，可以说宝马X1是一款始终绕不过去的车型 。这款车到底值不值得购买呢？下面从我个人对这款车的了解和试驾感受详细谈一下我对这款车的看法 。第一、车型历史沿革 。宝马X1是豪华品牌推出的第一款入门级SUV车型，奥迪Q3和奔驰GLA紧跟其后 。
最早的2010款和2012款宝马X1属于进口车型，与华晨宝马合资生产的车型从2012年开始在国内销售 。2016年做过一次车型换代，2016年以前的车型搭载N系列发动机，纵置后驱平台 。而换代之后的宝马X1基于UKL平台打造，变为横置前驱平台，更重要的是加入了1.5T三缸车型，变速箱也不再使用采埃孚的变速箱，因此有好多消费者说X1变得不再那么纯粹 。
2021款已经属于这代车型的末期产品，据网上销量透露换代车型已经进入路试阶段，估计今年年末或者明年年初就会面向市场销售 。第二、外观内饰 。这一代的宝马X1外观颜值方面还是挺显档次的，由于宝马家族的SUV车型均采用家族化脸谱设计，外观方面不仔细看还真不好区别X1和X3 。中期改款之后进气格栅的面积有所增加，外观方面更具有视觉冲击力 。
内饰方面还是宝马一贯的简洁风格，屏幕尺寸没那么大，实用性挺好，但是在科技感和豪华感上相比竞品车型还是差一些 。第三、空间表现 。空间优势可以说是宝马X1最大的优势，外观尺寸为4565*1821*1620毫米，轴距为2780毫米 。为什么不到4.6米的车身长度能创造出2780毫米的轴距表现？这是远超同级对手的存在 。
原因在于横置前驱平台这个因素，车头相比宝马的其他车型更短，从而有更多的空间给到乘员舱和后备箱 。尤其是后排乘客的腿部空间，吊打奔驰GLA、奥迪Q3和凯迪拉克XT4等对手，轻轻松松跷二郎腿，一点压力都没有，甚至可以和其大哥车型宝马X3一较高下 。同时宝马X1的后排座椅还支持4/2/4比例放倒，后排座椅的前后和靠背角度均可调，空间灵活性不错，后备箱容积能达到505升，放倒第二排座椅的情况下能到1650升，简直就是装载利器 。
还有一点就是宝马X1使用防爆胎（缺气保用轮胎），因此后备箱底板下有一个容积不错的隐藏式储物空间 。第四、动力总成及驾驶感受 。宝马X1搭载两款发动机，1.5T三缸车型发动机代号为B38A15C，最大马力140Ps（4600-6500转速区间），峰值扭矩220牛米（1400-6500转速区间），匹配7挡双离合变速箱，零百加速10.5秒 。
2.0T四缸发动机代号为B48A20C，最大马力192Ps（5000-6000转速区间），峰值扭矩280牛米（1350-4600转速区间），两驱车型匹配7挡双离合变速箱，顶配四驱车型匹配爱信8AT变速箱，零百加速8.1秒 。由于4S店的试驾车是2.0T四驱版本，驾驶感受十分轻快，动力表现充沛，随踩随有的那种感觉 。
变速箱的换挡逻辑也没有瑕疵，十分平顺，并且升档积极降档干脆，虽然不是宝马御用的采埃孚8AT变速箱，但是表现的确不错 。宝马X1采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，试驾路线也有一段凹凸不平的路，底盘的滤震非常干脆，没有多余的回弹和余震，并且表现出一定的厚重感和韧性 。但是其1.5T车型的整体口碑并不算好，由于三缸的先天物理缺陷，不仅动力输出较2.0T车型更弱，在运转的平顺性上也有差距，我个人不是很推荐1.5T车型 。
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