而在铺装路面上 ， 有经验的老司机制动距离也会比ABS系统短一些 。因此不能说装有ABS刹车系统的车辆制动距离会大大缩短 。同样的道理 ， ABS制动时虽然可以保持方向的可控性 ， 可以绕过障碍物 ， 但是一些特殊情况下ABS也不是万能的 。例如弯路车速过高 ， 车辆在离心力的作用下改变行车轨迹 ， 这是ABS不可控制的 ， 事故难以避免 。
因此行车安全也不能全部寄托在“安全系统”上 ， 小心驾驶才是正道 ， 违背屋里规律的情况下任何系统都不能改变物理极限 。最后说说ABS防抱死系统是如何防止车轮打滑的前面已经说了 ， 制动力大于轮胎与地面的附着力时 ， 轮胎自然要打滑 。那么在刹车时想办法让制动力小于轮胎与地面的附着力 ， 那么轮胎就不会打滑了！ABS系统则可以通过传感器判断车轮是否打滑 ， 从而改变对车轮的制动力的大小 。
【abs是什么物化实验,什么是汽车ABS系统】避免轮胎一个点始终与地面摩擦 ， 也就加大了摩擦力 。同时ABS系统会自动进行“点刹” ， 不断的刹车、释放 ， 每秒钟可以刹车60-120次 。从而避免车轮打滑 ， 这也是ABS系统启动后刹车踏板震动、噪音加大的原因 。ABS系统的优点:可以缩短制动时间(但不是绝对的）、可以减少轮胎的磨损、防止紧急制动时车辆侧滑、紧急制动时转向系统依然可以有效工作、可以避开危险 。
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