系统集成之路，机器人本体为辅 。宋新还涉足特种机器人和康复机器人领域 。全球汽车工业机器人系统集成最好的是发那科机器人车身制造商，从1976年开始做机器人，和通用汽车公司合作，为他提供生产线 。新松机器人是目前中国机器人的门面之一，这是一种尴尬，也是一种无奈 。
人工智能电话机器人怎么样？
今天，人工智能电话机器人已经无处不在 。比如，你在淘宝天猫下了一个单，留的是家里地址 。包裹快到的时候，你可能会接到一通电话，电话里是一个甜甜的女声您好！您有一个快递，请问方便签收吗？和你通话的，没准是名叫菜鸟智能语音助手的机器人 。今年双11，这个机器人会在中通圆通申通韵达天天等多家快递公司上岗，在快递员上门之前和客户通话 。
【杭州艾米机器人怎么样,人工智能电话机器人怎么样】这个机器人完全可以进行一些简单的对话 。你可以告诉机器人，包裹是放在菜鸟驿站或快递柜呢，还是送上门 。据说，目前准确率已达到95%-97%左右，而且很多情况下客户根本听不出来电话那端其实是机器人 。这是因为，机器在跟人交互过程中，能同时做到说和听，听得懂多种方言，还可模仿真人的语气语调语速等 。这样的人工智能电话机器人，可以帮快递员节省大量的沟通成本和时间，同时让消费者有更好的选择权，从而带来更好的物流体验 。
新松机器人行业地位怎么样？
新松机器人，算中国当下中国机器人的门面之一，这是一种尴尬也是一种无奈 。新松的历史新松的历史是中科院自动化研究所研究机器人，然后依托于沈阳自动化研究所，中科院自动化研究所的一些研究专家那时候是真的专家，建立起来的新松 。最开始带领中国机器人往前走的是蒋新松院士，所以新松建立之初，很多人都是中科院自动化研究所出来，或者沈阳自动化研究所出来的 。
自然而然的选着这个名字 。不要说听着像日本的，这是土生土长中国名字 。所以今天的沈阳自动化研究所，势单力薄，很多都被新松挖走了 。机器人产业的两段路在机器人产业有两段路，这也是恰好成为上下游关系的路 。一段是上游的机器人核心部件及本体制造商 。一段是下游的机器人系统集成 。没有一段路是简单的，不然中国有钱的企业这么多，随便投资一点，也不至于说国内工业机器人公司依然被外国品牌压着 。
事实上，技术的壁垒在核心部件，机器人本体，系统集成几个方面都有 。这里不展开细说机器人市场新松选的是机器人系统集成为主，机器人本体为辅的道路 。通俗的说，新松是一个大型的系统集成商 。但新松确实生产机器人的 。其实新松最强的业务是AGV小车，约占中国市场的70% 。并且在港口货运，以及军用生产中，新松作为国企拥有大量的便利 。
新松另外一个大业务是工业机器人系统集成 。在工业机器人系统集成方面，新松也是一样，客户指定机器人，就按照客户指定的来，客户不指定，并且自家机器人可以满足要求的就用自家的 。新松自己是不生产工业机器人的伺服电机，以及减速器的 。看到有朋友在其他的帖子讨论的和热烈，包括fanuc，abb，kuka，安川也都是不生产减速机的 。
但是日本的减速机确实占据了全球70%以上的市场 。谐波减速机及RV减速机以纳博特斯克，哈默纳科为代表 。国内其实也在不断地发展，不要每一件事有几种在机器人公司上面，这个是一个行业的事情 。这么说吧，真实的商业不是我们想当然认为的 。机器人系统集成是一个产业，是一个技术，是核心竞争力 。我曾听一位专家说，系统集成不就是买一些东西组装起来吗？我想了一下机器人系统集成就像是城市规划设计院，他需要设计交通，你说设计院没有技术含量吗？你去看看城市大了之后，城市设计的合理与不合理，在交通网络，能源网络，下水道网络，电力网络，城市人群流动趋势，城市经济中心辐射带动能力，这些方面，哪一个不是需要提前规划好 。
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