越是安逸的环境 ， 人越容易麻痹大意 ， 桥梁若设计成直线 ， 很容易导致出现疲劳驾驶的现象 ， 司机开着开着睡着了也是有可能的 。港珠澳大桥之所以设计成弯曲的 ， 我认为是有以下三方面的原因决定的 。在广阔的海面上 ， 水流会有不同的方向 ， 由于桥梁建在海上 ， 所以桥桩避免不了要受到海水的冲击和侵蚀 。
既然海面是平的 ， 为什么港珠澳大桥要设计成弯曲的？
【为什么要进行桥梁设计资料调查,桥梁为什么要设计成平行线】两点之间直线最短是没错 ， 但不要被海面的平坦给迷惑了 ， 虽然海面基本是平的 ， 而海面大桥的建造难度系数可是由海底的地质复杂程度决定的 。港珠澳大桥之所以设计成弯曲的 ， 我认为是有以下三方面的原因决定的 。第一：海面大桥有弯曲 ， 在一定程度上是为了顺应海水的流向 。在广阔的海面上 ， 水流会有不同的方向 ， 由于桥梁建在海上 ， 所以桥桩避免不了要受到海水的冲击和侵蚀 。
因此 ， 在海水流向不同的地方 ， 大桥都会有一个弯 ， 这样会在一定程度上降低海水的冲击力 ， 也就延长了桥梁的使用寿命 。第二：海底下崎岖不平 ， 为了保证桥墩的坚固性 ， 也就决定了桥的走向不可能是一条直线 。海面上建桥跟陆地上不同 ， 陆地上可以直线补充水平 ， 但海底下可不容易 。地质环境的差别还是挺大的 ， 有的地方可以直接打桩建桥墩 ， 有的地方不好打桩 ， 只能往旁边弯曲走一下了 ， 这样才能保证桥梁的坚固性 ， 因此桥梁才会是弯的 。
第三：人都是在越危险的环境中越能保持清醒和精气神 ， 所以 ， 海面大桥设计成S形 ， 可以有效缓解司机的疲劳驾驶 。越是安逸的环境 ， 人越容易麻痹大意 ， 桥梁若设计成直线 ， 很容易导致出现疲劳驾驶的现象 ， 司机开着开着睡着了也是有可能的 。港珠澳大桥全长55公里 ， 中间设计几道弯 ， 也是提醒司机时刻保持清醒 ， 减少交通事故的发生 。
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