滴滴收购Uber之后 ， 原有的供给——就是司机们 ， 原有的供求关系并没有发生巨变 ， 还是那么多司机跟乘客 ， 只不过Uber中国的APP后来变成了滴滴罢了 。而用户觉得涨价了的原因是之前的补贴大战没有了 ， 优惠打折红包扣除之后 ， 才是市场的正常价格 ， 所以说现在的问题是价格回到了市场的正常水准 。但事情并不止于此 。2016年12月21日 ， 京沪网约车新政正式落地 。
用一句话说就是——从业要求需要是当地人当地车 。新政在小城市倒是没啥问题 ， 但是在北京上海这类网约车的主要市场来说 ， 可就算是重要限制了 。因为这些城市从事网约车服务的 ， 有大部分都是外地人… ， 以及外地车 。说起新政 ， 北京车牌至少还能租 ， 但是户口这玩意哪儿解决去 。于是一大波外地人选择退出网约车行业 ， 不仅是滴滴 ， 其他平台上这类C2C司机的供给量都减少了 ， 从而又有了供不应求的趋势 ， 导致价格一定程度上升 。
再加上之前补贴的减少 ， 用户的感觉当然是越来越贵了 。当然 ， 这里还有一个题外话 。新政出台后 ， 上述觊觎网约车市场的平台也看到了滴滴被限制 ， 即滴滴强势 。所以 ， 第一部分总结了滴滴和优步合并一年后 ， 用户对价格的感受是贵了 ， 但供求决定价格的规律不会变 。全球网约车市场格局的变化优步是全球网约车的鼻祖 。
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