什么是弓网系统？这就叫弓网系统可以看到，电力传输在前半段一直是静态输电，高铁是运动的，因此弓网系统需要一边运动，一边为高铁输电 。这个部分是很有技术的 。谢邀请！什么是年味？这句年味的慨括太丰富了，年是春夏秋冬四季的总合，从春到冬季末的结尾，就是到了团圆的时节，共庆一年到头的收获，迎接新春的到来，就是佳节过大年 。
什么是年味儿？
谢邀请！什么是年味？这句年味的慨括太丰富了，年是春夏秋冬四季的总合，从春到冬季末的结尾，就是到了团圆的时节，共庆一年到头的收获，迎接新春的到来，就是佳节过大年 。年味包括有物质感和亲情感，和怀旧感在内的共同感觉总称叫年味 。首先每个人都有怀旧孩童时的过年，感觉有父母的亲切疼爱，做最好的吃的，卖新衣穿，供好玩的新鲜东西，见到的春节文艺活动戏剧，和各种节目都是很新鲜的，而且走亲拜年受到的都是长辈们的疼爱的牵挂，感到确实是刻骨留心的影响，年味浓浓，经常盼望的是过年的心愿 。
所以我认为是怀旧的的回味，为什么现在有很多人都说现在过年没有年味，沒有意思，还有些人说讨厌过年，这究竞是什么体验和逻辑呢，我的认为，有这些概念的人，都是成年人己担上了当今生活的主仆，虽然生活条件都富裕了，条件环境的要求越来越高了，责任担子会更重了的原因，是时间观念的问题，把思想上的压力放不下，或轻减不了而没兴趣游浪的心思，才会觉得没年味或厌烦过年的因素 。
高铁用的电是什么电？万一停电了怎么办？
高铁用的电为交流电 。供电方式为AT，自耦变压器的供电，高铁有牵引供电系统，为电力系统提供一级负荷，德国除外，德国为独立电力系统 。具体模式为：电厂----高压输电线----变电所----架空接触网----回流回路从这个模式可以看出，在供电前端，整个系统其实和普通供电，普通供电也是需要发电到电网，然后到用户，但是高铁有一个明显的区别就是：弓网系统 。
什么是弓网系统？这就叫弓网系统可以看到，电力传输在前半段一直是静态输电，但是高铁是运动的，因此弓网系统需要一边运动，一边为高铁输电 。这个部分是很有技术的 。大家都坐过高铁，一旦高铁的这条供电线坏了一点，怎么知道那一段坏了？这涉及到检测问题 。如果只有一小段坏了，不可能整条线拆除，怎么把坏了的那一段给修理了？注意，修理这个线可不容易，不能留下焊点，如果留下焊点，高速运动的高铁很可能会有安全问题 。
其实高铁停电也不稀奇，只要搜索一下，到处都是这种新闻：动车组一般自带了蓄电池，是为了弓网系统提供电能，也为紧急停电安全提供备用电源 。关于停电，铁路部门有专门的停电应急预案 。非常厚停电的原因各式各样，高铁供电优先级很高，一般不会发生停电，停电的原因一般是：鸟害，雷击，冰冻，洪水，危树，强风，锈蚀，异物，有时候甚至你都想不到的东西，比如说动物爬到了供电系统，高铁维修是分区的，24小时待命，一旦确定哪一部分出了问题，所在的接触网工区会立即出动进行抢修 。
接入电压，接触器线圈电压，电机电压什么关系？
【什么是直流列头柜,直流电源基础知识解析】
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