铁路调车和司机都属于铁路行车主要工种,但两个工种分属于不同的站段管理 。铁路调车员虽然工作环境比较艰苦,但待遇比机车司机略低一些 。铁路调车工培训要求一般在站段就可以完成,通过理论考试、实践考评就可以取证上岗,培训的时间较短,培训的要求比较低 。铁路调车员工作环境比较艰苦,一般在车站、货场、编组站等露天环境,是人们所说,夏天战苦暑,冬天战严寒,顶风冒雪,风里来雨里去,无论什么天气,只要有工作任务,必须及时进行现场作业,不得有任何推诿 。
工作,铁路调车和司机应该选哪个?
感谢邀请 。铁路调车和司机都属于铁路行车主要工种,但两个工种分属于不同的站段管理 。从两个工种的工作环境、待遇等方面来综合评价,建议选择机车司机这一工种 。工作环境 。铁路调车员工作环境比较艰苦,一般在车站、货场、编组站等露天环境,是人们所说,夏天战苦暑,冬天战严寒,顶风冒雪,风里来雨里去,无论什么天气,只要有工作任务,必须及时进行现场作业,不得有任何推诿 。
但工作地点相对固定,工作实行倒班制 。机车司机工作环境相对比较好,虽然工作时一直坐在机车驾驶室,但是机车驾驶室有空调,冬天冻不着,雨雪天淋不着,热了、闷了可以开窗户,环境比起调车工来不知好了多少倍 。工作地点不固定,机车到哪儿,人员就到哪儿,流动性较大,工作与实行倒班制 。工作待遇 。铁路调车员虽然工作环境比较艰苦,但待遇比机车司机略低一些 。
工作适应年龄 。铁路调车工工作时攀爬车辆,需要工作人员身手敏捷,反应灵敏,身体素质要适应这些较高难度的工作要求 。因此,调车工一般需要年青人来承担,工作到年龄较大时,就不适应工作强度要求,需要转行,从事其它工作强度较低的工作 。机车司机就不存在这样的要求,一个技术强、经验越来越丰富的司机,可以一直工作到退休 。
【《中间站调车安全与思考》,中间站调车 为什么强调】工作培训要求 。铁路调车工培训要求一般在站段就可以完成,通过理论考试、实践考评就可以取证上岗,培训的时间较短,培训的要求比较低 。机车司机培训就不是这样简单,一般在站段通过理论考试,达到副司机的要求后,要在机车上跟车一定时间后,一般是一年时间,才可以到指定的司机考试学校,经过理论、实作考试合格,才能取得司机证后,才可以司机的身份从事司机工作 。
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