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安厚到福州有什么运输,福建省平和县安厚镇

云知道安厚镇

福州船政局9月25日，左宗棠奉命调任陕甘总督，有吴棠接任闽浙总督一职 。为了避免福州船政局的建设受到影响，左宗棠特意保举沈葆桢接任船政大臣，负责福州船政局后续建造和管理事务 。因此这一时期的福州船政局虽然不能造铁甲舰，就中小型军舰来说，福州船政局的技术水平并不落后 。
福州船政局的造船水平如何？已经到了什么地步？
【安厚到福州有什么运输,福建省平和县安厚镇】因为经费所限，福州船政局的造船能力只能说一般，不仅不如西方列强，后来还被日本反超 。1866年6月25日，闽浙总督左宗棠上奏清廷，要求在福建学习西方技术，开办船厂制造新式军舰 。此时洋务运动方兴未艾，清廷对于这一要求迅速做出答复，同意了左宗棠的请求，命他立即选址动工 。福州船政局9月25日，左宗棠奉命调任陕甘总督，有吴棠接任闽浙总督一职 。
为了避免福州船政局的建设受到影响，左宗棠特意保举沈葆桢接任船政大臣，负责福州船政局后续建造和管理事务 。也正是因为沈葆桢的全力支持下，福州船政局建造过程非常顺利 。1868年1月28日，福州船政局已经开始建造第一艘蒸汽舰船 。福州船政局建造的第一艘蒸汽船是一艘法式炮舰，在1869年完工，被命名为“万年清”号 。
“万年清”正常排水量1450吨，最大航速12节，可装备10门火炮，采取了传统的船旁列炮式布局，每侧5门 。“万年清”号的模型因为左宗棠提出福州船政局的船只要兵商两用，所以“万年清”号上加了一个大货舱，所以吨位和火炮比要略逊于西方类似炮舰 。不过“万年清”的总体技术水平和当时西方列强的炮舰还是大致相当的 。而日本1876年所自己建造的第一艘西式炮舰“清辉”号吨位、航速也不如“万年清”，因此福建船政局的起点不低 。
沈葆桢后来发现军舰兵商两用并不现实，作为军用，军舰有货舱严重影响生存力，火炮数量不足，而加装了大量火炮以后跑运输又不经济，所以改为制造专门的军舰 。此后福州船政局陆续建造了“扬武”、“威远”、“开济”等舰 。都与同时代西方的炮舰、巡洋舰相当 。因此这一时期的福州船政局虽然还不能造铁甲舰，但是就中小型军舰来说，福州船政局的技术水平并不落后 。
然而福州船政局的经费有限，而且是固定不变的 。所以在后来就变成了造的越多亏损越多 。自左宗棠、沈葆桢去世以后，福州船政局日益边缘化 。因此在1884年以后，福州船政局就逐步被日本追上了 。像此后福州船政局造的最大的军舰，是“平远”号近海防御铁甲舰 。虽然挂这一个铁甲舰的名字，但是其吨位只有2150吨 。而同时期日本已经可以建造4278吨的海防舰“桥立”、3150吨的防护巡洋舰“秋津洲” 。

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