因而，坦克帽仍然属于必需品，即便在闷热的中东战场，也得老老实实的戴齐全，否则真容易磕个头破血流 。一方面是因为“丑拒”，——那层软呢外罩过于松垮，德军士兵直接嘲讽其为，“戴着这种帽子活像头上套着个面粉袋” 。
为啥二战德国坦克兵不戴头盔？
讲真，别说二战时的德国坦克兵不戴头盔，就是同期的英美苏、甚至当今21世纪的坦克车组人员，他们头上的那个厚实的大帽子，也并非“头盔”，而叫做“坦克帽”，基本用途是防止坦克兵在装甲剧烈颠簸时碰伤头部，并连接无线电通讯工具，属于作战数据链的一部分 。一般来说，坦克帽内都嵌着一体耳机及话机，把帽子后面的连接线插入坦克通讯插孔，即可完成通讯指挥连接 。
当今的坦克帽主要是软质内衬和外部防弹罩的结合，透气性好，一旦坦克兵走出装甲在外部活动，还可以更有效的保护头部免遭流弹或者炸弹碎石的伤害 。（现代俄军的坦克帽）二战美军坦克帽那么，为什么二战德国坦克兵不戴坦克帽呢？首先，这与德制装甲的设计思路有关 。跟美英苏把耳机做到了帽子里不同（早期的苏联坦克，都没配无线电设备，通讯基本靠吼或者旗语），德军的坦克，内部的耳机是独立的，造型类似于咱们大学四六级考试的那种大耳麦 。
所以，大家经常能看到类似的照片，德军坦克兵带着大檐帽或者船型软帽，然后扣上个耳机，搭配着笔挺的制服、高冷的表情，好似上战场是来走秀场一般 。其实，早前的时候，德军也曾经配发过一种半球形宽松的软帽，类似一顶加大号的贝雷帽，德军装备手册里，它的正式称呼是防护帽（Schutzmutze） 。这款帽子的主要功能就是防震，它由羊毛外罩与软质橡胶防护盔两部分构成 。
内衬是一个半球形的橡胶软盔，外形像瓜皮帽，外罩由一整片精纺毛呢裁剪整形而成，用松紧带固定在橡胶软盔边缘的凹槽上，便于拆卸清洗 。没成想，这款坦克帽从派发那刻起就遭遇了德军装甲兵的抵触 。一方面是因为“丑拒”，——那层软呢外罩过于松垮，德军士兵直接嘲讽其为，“戴着这种帽子活像头上套着个面粉袋” 。此外，装甲内部本身空间就非常有限，戴着这顶宽松没有“造型”的德式坦克帽在车里行动时，常常会挂住一些开关和手柄，不利落还特别容易引起事故 。
加之，由于橡胶撑起的边缘太宽，以至于无法稳妥的佩戴制式耳机，让车长只能被动的把耳机挂在后脑勺上，路况不好时还得腾出一只手扶着它，否则就会被震落 。要知道，坦克运行时，发动机巨大的轰鸣夹杂着炮火声，让装甲兵的作战环境非常嘈杂，一旦耳机戴不稳，密封性受影响，将严重通讯效果，弄不好会耽误大事儿 。由于使用体验感太差，这种蹩脚又磕碜的德式坦克帽，在1940年夏，法国战役之后就基本上销声匿迹了 。
自此，船型作训帽 耳机也就成了当年德军装甲兵的制式形象 。那么，说到这儿，大家肯定会问了，不是前面讲了，坦克内部颠簸的厉害吗？难道德国装甲兵为了“耍帅”，人人都练就了一身“德意志铁头功”？虽然此时的德国人较盟军相比，在审美方面要明显讲究的多，但还真不至于玩命去图“好看” 。主要还是人家的防撞思路不同——德国坦克内部尖角和突出部位全部都裹了橡胶（资源极度匮乏的战争后期开始用皮革加海绵），座椅都是皮质的，跟苏联装甲比，内部空间也相对宽敞，舒适度要好得多，乘员在坦克内部的一般磕磕碰碰，都不是问题 。
而像苏军的T-34，内部舱内全是钢铁，有的还带着毛刺，座椅也是铁板一块，不戴坦克帽，一旦开动，坐里面简直能要了人命 。此外，德国坦克履带多采用交错式负重轮设计，底盘越野性能好 。大家都知道，装甲负重轮越多，则支撑点越多，驶起来也就越平稳 。交错式负重轮设计可以让装甲在保持大直径负重轮的情况下，通过交错布置，增加了支撑点的数量，进而在拥有优良地形适应性的前提下又获得了不错的舒适性 。
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