可以说，花果园不仅是贵阳二手房价的后盾，也是房价推动的重要反冲源 。地铁房价的助推作用确实明显，但也有阶段性 。一般来说，大部分城市在建设轨道交通的时候，沿线和地铁站周边的房价都会有一些变化，而且变化是阶段性的 。一个城市的房价不是单一建筑能影响的，是综合因素影响的 。所以，即使贵阳房价最高的区域出现2万平米的单体建筑，也未必有想象中那么明显 。
【贵阳恒大城地铁通了后房价,地铁3号线建好通车后】地铁3号线建好通车后，贵阳的房价有没有可能上涨？为什么？
地铁3号线对于贵阳的意义可以说是比较重大的，毕竟它贯穿了南北，穿越了不少人口稠密的商圈，比如大营坡花果园太慈桥花溪等板块，这些区域不少的人都会受益，相应的，3号线沿线的一些住宅小区，房价的含金量也会得到提升 。一座城市的房价，并不是某个别楼盘就能够影响得到的，它是综合的多方面因素影响，因此，目前贵阳房价最高的区域，比如观山湖，哪怕出现了一个单盘价格在2万每平米的楼盘，其实对于整体城市的房价拉升作用，可能并没有想象中那么明显 。
但是，如果是另一种情况，假设是花果园这样大体量的楼盘，二手房价一旦往上哪怕上涨1000元，那么可以说，对于整个楼市的影响力是不小的，毕竟，像花果园这样的城市中心的核心住区，体量和规模如此之大，而且二手房的交易价格相对来说水分很少，基本上都是市场认可的公允价格，那么，如果当有一天花果园的二手房成交价上涨了，那带来的影响势必是不可忽视的 。
而地铁3号线，刚好又穿过花果园，还有3个站点，因此，3号线的开通，大概率会有地铁站沿线小区的一波行情，因此，现在一些聪明的花果园房东，已经开始在提升挂牌价格了，等到3号线开通运营，因为之前还有了1号线2号线培养的用户习惯，越来越多的人们开始习惯于坐地铁通勤上班，住在地铁站附近房源的好处越来越明显，地铁房的价值也更加得到市场的认可，那么到时候，花果园几个地铁站周边的二手房源，价格上涨是完全可以期待的 。
可以说，花果园既是贵阳二手房价的托底，同时也是房价提升的重要后坐力源 。因此，从3号线的走向和经过的小区，特别是花果园大营坡花溪等这些人口稠密板块的大量二手房源小区的特点来看，3号线建成通车，贵阳的13条线可以成网运营，将很大程度上改变人们的出行习惯，而地铁房的概念也更加深入人心，到时候，房子周边有地铁站和没地铁站，那完全就是降维碾压级别的对比，地铁房的价值肯定会得到一个很大程度的市场认可，那时候，贵阳的地铁房会更多，体量大基数大，哪怕稍微有一些小幅度的上涨，可能都会给楼市整体的房屋均价，带来十分值得关注的影响！所以，这也给了我们一个在楼市的操作启示想要上车的刚需，越早上车越好，最好能抢在3号线建好通车之前而想要置换或者出手房源的房东，不妨多等等，再等个一两年出手也不迟，也许地铁3号线的带来的溢价，会超出大多数人的想象，至少，根据我们研判的其他周边城市，开通前3条地铁前后的房价波动规律，情况都是大致类似的 。
贵阳地铁二号线马上开通，房价是不是会大涨？
地铁房价的助推作用确实很明显，但也有阶段性 。一般来说，大部分城市建设轨道交通时，沿线和地铁站周边的房价都会有一些变化 。而且，这个变化还是阶段性的谣言阶段 。刚开始传言有地铁经过，当时消息可能还没落地，但可能还是带动了板块的小热 。2规划落地阶段在这个阶段，基本上官方主管部门的地铁站和规划都是比较明确的，后期的改动大多只是微调 。而且有些城市为了以后获得更多的获批线路，会严格按照获批的线路和站点设置，甚至微调都不调整 。所以现阶段，其实很多在地铁站周边拿地的房企，已经把地铁站的价值包含在开盘项目的价格里了 。这个阶段带来的价格冲击还是挺大的，但是很多人感觉不到，因为房企定价相当于一级市场 。在此之前，该地块可能还未开发，没有参考，或者周边二手房价格与新房相差甚远，没有太大的可比性和参考价值 。
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