这两种司机 ， 不光害自己 ， 会拉遵纪守法的老司机垫背 ， 毕竟车祸有时候是被动发生的 。看不懂的就不要往下翻了 ， 不然浪费你的时间哟！为什么老司机开车越来越慢？不如新手司机开得快？十次事故九次快 ， 一次留给龟速派！老司机知道“车祸是怎么炼成的” ， 特别是经常跑高速的司机 ， 看多了惊心动魄的车祸 ， 胆子自然变小了 。
为什么有些老司机开车越来越慢 ， 还不如新手司机开的快？
四年虎 ， 六年狼 ， 十年变成小绵羊！奉劝高速公里数不足10000公里 ， 哪怕驾龄高、车跑废 ， 也不要趁高速免费期上去 ， 因为你属于新手司机 。车祸猛于虎 ， 这可不像男人打游戏 ， 还有复盘的可能！直接上图 ， 看看驾龄与事故的匹配 。可能有你曾经的影子 ， 当然这个图解不够全面 ， 因为缺少高速公里数这个重要指标 。看不懂的就不要往下翻了 ， 不然浪费你的时间哟！为什么老司机开车越来越慢？还不如新手司机开得快？十次事故九次快 ， 一次留给龟速派！老司机知道“车祸是怎么炼成的” ， 特别是经常跑高速的司机 ， 看多了惊心动魄的车祸 ， 胆子自然变小了 。
正常人从看到危险到开始制动的反应时间一般是0.3~0.6秒 ， 如果以120km/h行驶 ， 反应距离＋制动距离最少达到120~130米 。人眨眼一次的时间是0.2~0.4秒 ， 当司机被迷了眼 ， 再采取制动措施 ， 车子已经跑了将近100米 。注意力集中的反应时间都要0.3~0.6秒 ， 如果是打哈欠最少3秒、捡掉落的手机最少5秒、回短信最少10秒等 ， 想想车跑多远了！高速上还有一个现象：要么不发生事故 ， 只要发生就是多车连环追尾 ， 原因就在于后车反应时间会滞后 ， 最后形成“连锁反应” 。
近期在沪蓉高速宜昌段 ， 发生了40多辆车的连环撞击事故（见下图） ， 因为近期的大雪路滑 ， 加上车速过快 ， 留给后车的反应时间很少 ， 就算及时踩刹车 ， 无奈制动距离延长 ， 导致悲剧发生 。高速连环撞击的场景一般是这样的：第1辆A车看到后 ， 反应用了0.3秒 ， 刹住了 ， 因为他是主动意识刹车 。跟着A车的是第2辆B车 ， 因为一直跟着A车 ， 视线被挡一部分 ， 等A车刹车灯亮的时候 ， B车会有反应迟钝 ， 一般时间就会到0.6秒 ， 这时候B车勉强刹在A车尾部 ， 因为他是半主动半被动意识刹车 。
然而跟着的第3辆C车 ， 等到他反应过来 ， 最少1秒开外 ， 这时候再反应已经来不及了 ， 然后直接撞到B车推着A车跑 ， 他完全是被动意识下肌肉反应踩的刹车 。所以说高速上跟车距离跟关键 ， 平时正常天气最少150米 ， 要是雨雪天气 ， 能不上高速最好 ， 如果是上了后下的雪 ， 那么就要注意车速和跟车距离 ， 最好进最近的服务区休息 ， 等待路政部门清理积雪 ， 安全后再上路 。
说完反应时间 ， 再看看撞击力测试 ， 就知道车祸有多可怕：时速20公里 ， 行人已无法承受；时速30公里 ， 车祸死亡率达到生死临界点；时速40公里 ， 行人死亡率达到40%左右；时速50公里 ， 行人死亡率上升到60%；时速70公里或以上 ， 行人的死亡率将大于90%；时速超过100公里 ， 行人死亡率100%；时速超120公里 ， 行人死亡率100% ， 相当于从20层楼掉下来的撞击力 。
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