茅以升是哪个国家的,如何评价茅以升 _评价

戴传辉的三姨是茅以升的月经，所以他们可以算是远房亲戚。茅以升是我国著名的桥梁工程专家。茅以升没有辜负国家和亲人的期望。从小心思细腻的茅以升很难接受这样的不幸。婚姻完全是父母的生活，但他们的婚姻却是封建社会盛开的玫瑰。谢、茅以升不仅是一位建筑师，也是一位作家。
武汉长江大桥是谁设计的？

这个问题没有固定答案，是中国几代人几个时期共同努力的结果，前期参与设计的人非常的多。最早提出在长江南北俩岸建设长江大桥的是清朝时任湖广总督张之洞提出的。到了北洋政府时期，当时我国著名的铁路总工程师詹天佑设计武昌火车站的时候，预留了长江大桥的交通轨道枢纽。当时在詹天佑的带领下和德国籍教授乔治米勒以及夏昌炽李文骥等13名土木工程学生进行了第一次意义上的规划设计。
到了民国时期，当时的国民政府邀请了美国著名的桥梁专家约翰华德尔进行第二次设计，但是当时是特殊时期我们也知道国内有几个大军阀，长年割据混战，国民政府忙着应付内部军事派系斗争，自身的军费都有问题，更别说拿出巨额费用来建设桥梁了。所以这次规划设计再次搁浅。到了1935年粤汉铁路要建成通车，武汉长江大桥又是一个瓶颈，当时把正在建设钱塘江大桥的总工程师茅以升请来了，由茅以升担任处长对武汉长江大桥桥址作测量钻探，并同事邀请了苏联驻华莫利纳德森工程顾问团合作拟定又一建桥计划，这已经是第三次规划设计了。
中国抗日战争结束了以后，建桥这种百年大计再次被时任省政府主席的万耀煌提出，后中华民国行政院工程计划团团长侯家源联合美国桥梁专家鲍曼等再次考察武汉长江大桥桥址，同年中华民国内政部营建司司长哈雄文联同美国市政专家戈登来汉再次视察。这是第四次规划设计。当然了由于抗日战争结束以后，紧接着就是国共内战，当然该项目又被搁置。
直到国共内战结束，共和国成立以后，再次把建桥大计提上日程，因为真的很重要。当时参与勘探的李文骥，联合总工程师茅以升向共和国提出建设武汉长江大桥。直到1953年时任共和国总理的周恩来批准成立武汉大桥工程局，开始真正意义上的建设。汪菊潜任总工程师，当时就拿着勘测的图纸去苏联首都莫斯科进行技术鉴定，就是让苏联老大哥看看方案是否可行。
当时苏联和共和国正是蜜月期，当然苏方很乐意，为此还派出由25名桥梁专家组成鉴定委员会进行研究。后来我们也知道，由于形势发生变化，苏联撤走了所有桥梁专家。后来共和国只能自己克服种种困难，让茅以升担任主任委员，联合当时全国最优秀的桥梁建设者开始自己设计建设，包括罗英陶述曾李国豪张维梁思成等一大批桥梁建设者。
最终在1957年武汉长江大桥造价预算7250万元，实际只用了6581万元。同年3月16日正式建成通车，全国为止振奋，全国为止欢呼，当时主席登上黄鹤楼，看着万里长江第一桥，武汉长江大桥，写下了著名的水调歌头.游泳其中一句就是一桥飞架南北，天堑变通途。截至目前武汉长江大桥已经61岁了，期间被大小船只撞击上百次依然毫发无损，就像一条巨龙一样横跨在长江南北两岸。
如何评价茅以升？

谢邀，茅以升不仅是一位建筑家，其实也是一个作家。蕙君年谱正是茅以升以妻子之名写成的自传，背后暗藏了最炽热的感情。一虽是媒妁之言，茅以升有幸一见钟情1896年，茅以升出生于江苏丹徒，自由好学上进，善于独立思考。十岁那年，端午节家乡举行赛龙舟比赛，看比赛的人摩肩接踵，大家都站在视角最好的文德桥上。当时，茅以升拉肚子，所以没有去看比赛，没想到桥上人太多把桥压塌了，砸死淹死不少人。