例如:（民航大学机电专业2015级机电就业率高达87％，剩下13％未就业:原因一不想进入民航机务领域工作，原因二就是无英语证书或英语证书等级低） 。另外对有意向进入民航机务工作朋友的几点建议:1.航空公司，机务维修公司从各方面比较远比机场好，前者工资福利待遇较高，企业文化氛围较好，就业前景较好 。
学民航机务专业怎么样？
看你自己吧，机务专业其实就业方向就是航空公司或者机场以及一些大修厂，军工维修厂等，主要还是以动手为主的工作形式 。当然就航空公司来说，机务大概分为航线和定检两个部门，航线一般是三班倒或者四班倒，是倒班制，意味着要上夜班，而且大部分时间夜班工作量还是比较大的，有航后，航前的工作，还有一些排故的工作，还是比较饱满的，当然白天相对来说比较轻松，一般就是基本的短停工作，航空公司定检一般是a检以及一些大型部件的拆装，比如说换发，换C涵道等，但定检上班的形式就不是倒班的，时间也不太固定，当然有时也会有夜班，但夜班大部分公司没得航线多 。
从工资上来说，具体公司待遇有不同，但基本偏差也是有限的，放行人员大多数都是10000 的工资吧，一些私营的要稍微比国有的公司要高点，当然相对来说也要辛苦点，这都是成正比的，现在也比较缺机务人员，特别是放行人员，一般程序是两年可以考基础执照，考完学机型然后考对应机型的放行即可，放行考试一般是公司组织的 。
当然自认为民航业还是比较辛苦的行业，我们可能没有完整的周末，没有完整的假期，没有很好的工作环境，需要高度的对工作负责，特别是机务人员，飞机的安全不容我们有一点的侥幸 。最后自己的感觉如果有更好的出路或者比机务稍微差点的出路都还是不要来干机务了，确实比较辛苦，而且自我感觉付出与获得不太成正比，当然如果愿意来尝试下也是可以的，也算长点见识，学点知识嘛，哈哈 。
去民航干机务有什么要求？最好全面一点？
感谢邀请 。航空公司机务维修人员大部分招考大学机电毕业学生 。新入职员工实习期过后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试（通过考试，取得执照也是机务者升迁、考核、加薪的一个重要依据） 。同时，机务维修是一项专业性，技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，保证做到零失误 。
所以，不管是社招还是校招面试人员，学历证书和英语证书是航空公司机务维修招聘的硬性要求也是最基本要求 。例如:（民航大学机电专业2015级机电就业率高达87％，剩下13％未就业:原因一不想进入民航机务领域工作，原因二就是无英语证书或英语证书等级低） 。下面附加和航空公司或者机务维修公司招聘专业要求图，仅供参考 。
【数控专业毕业论文参考题目,如何确定民航机务论文题目】另外对有意向进入民航机务工作朋友的几点建议:1.航空公司，机务维修公司从各方面比较远比机场好，前者工资福利待遇较高，企业文化氛围较好，就业前景较好 。2.三大航，国航国企文化浓厚，不适合年轻人，东航对地域即户口所在地看重，南航注重人才培养，待遇也好 。其它股份制航空公司，比如深航，海航，顺风航空工作积极性高，福利待遇好，但前提招聘条要求较高 。
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