车位为什么比房价高好多，房价本身就那么高了为什么还要绑定车位一起卖 _什么

1，住宅房的车位为什么买的如此贵一直是这个价吗车位看起来那么小，要是按照面积来卖，那么价格应该是合适的。但是买的不如卖的精明。所以，开发商是把车位当做成一个整体来售卖的。车位真的是太贵了，尤其是在一线城市，一个车位的价格甚至可以到三四线城市买一套房子。三四线的车位也得要几万甚至十几万不等。但是，即使车位是这样昂贵商品，还是很多人会花钱买车位。停车场上甚至会出现车位比车还贵的现象。不过，车位这么贵也是有原因的。首先，现在每个城市的地价确实越来越贵了，地价的涨幅不仅仅是在一线城市，那些三四线城市的地价也是一个很明显的上涨趋势。开发商拿地就是为了赚钱，地价的上涨必然会带动车位的价格上涨。其次。是因为开发商摸准了住户的心理，车位对于住户来说就是必需品。毕竟，你住在那里，车总得有地方停。临时的车位确实不太方便，可能随时随地都挡到别人的路。开发商卖的车位都是事先有规划的，是具有一定的合理性。另外对于住户来说，有个固定的车位，就可以安心的把车停好了，小区一般都会有管理车位的人员。保证你的车在停的时候是安全的。你也就不用担心别人的刮蹭别人的刮蹭了。不过，决定价格的根本因素是供需求关系。随着汽车的普及率越来越高，汽车的价格也原来有低。车成为了每家每户的必需品，一些家庭条件好的甚至还会拥有多辆车。一般小区车位的设计是按照小区住户人数一比一的比例来算的，所以对小区住户而言，由于没有限制每家购买车位的数量，总会有些家庭购买多个车位，所以车位就变成了稀缺品。【车位为什么比房价高好多，房价本身就那么高了为什么还要绑定车位一起卖】

2，房价本身就那么高了为什么还要绑定车位一起卖房子的寿命就该到了，到时候或者继续产权，或者重新盖房子但你又要再购买。咱们国家城市的房子盖在国家的土地上，土地国有不能变，买了房子的人只有房产权，没有完整的地产权，只有土地的使用权。现今的房屋的政策寿命是70年。70年后国家要用地，你的房产权也到期了，那就只能重新买房了。如果70年后国家不用地，你的房子也不是危房，你再办理相关手续（到时候再说）。

3，小区车位太贵业主买不起车位闲置业主该怎么办到底该租车位还是买车位，让我们先从经济的角度来算笔账。某小区车位价格：18万，物业管理费：20元/月，车位租赁费：400元/月，产权按70年计算。购买车位支出：合计20.22万元。购买车位支出＝车位18万+契税18万×3%+70年管理费（20元/月x12月x70年）=18+0.54+1.68=20.22万元，70年平均摊下来每个月241元/月。这里有一点要注意，购买车位没有优惠的贷款利率，也不能用公积金贷款什么的，必须全款，因而缺乏弹性。有一些商业贷款是可以用的，但是利率较高，不作推荐。租车位支出：合计33.6万元。70年的车位租金=400元×12个月×70年=33.6万元。考虑到未来车位的租金很可能会上涨，所以从经济角度来看，买车位更划算。不过对于资金量不是很宽裕的家庭，还是租车位比较适合，不需要一次性投入大笔资金，可以缓解短期的资金压力。这里要提醒大家的是，租赁车位是有时间限制的，根据《合同法》规定，租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。另外，每个小区的车位租金和车位价格、物业费等会不同，计算结果会有差异，不过大体来看，租车位的费用是比买车位要高的，不然开发商就赚不到什么钱了。以上讨论均未考虑货币时间价值。如果计算的更加精准，就应该考虑车位未来的涨幅和家庭资金的使用效率，这些因素不可控，所以讨论起来比较复杂。简单来讲，如果你不会理财，家庭资金充裕，买车位更划算。但如果你和力哥一样，是理财达人，那就需要好好掂量一下了，把全款买车位的资金自己打理，大概率是能跑赢车位涨幅的。20万的全款车位，如果年化收益10%，每个月的理财收入约1700元，完爆每月的租赁费用，还能够每个月增加一千多的入账，岂不是很爽。但实际情况并没有这么简单，购买车位最重要的原因是为自己停车提供便利，而这个便利的价值很难简单地计算经济账。有一些小区，车位非常稀缺，如果有车位出手，必定会引发抢购潮，价格可能会高达几十万元。现在每家一辆车基本上是标配，有的家庭甚至有几辆车，如果资金比较宽裕，长期在这个小区居住，还是建议购买。买车位不仅是单纯的投资行为（这里主要是针对一二线城市），更主要是买个方便和安心，这笔账是很难用金钱来衡量的。车子停在固定的位子，节省了大量时间，不用每天回家担心没地方停车，不需要把车停在离家一两公里的地方再步行回家，换个人开车又找不到车，更不用担心车停在路边，一不小心被交警贴条。买车位避开产权那些坑如果你打定主意买车位，要分清是否拥有产权，有产权的车位能够买卖，也最放心，但价钱肯定也是最贵的。产权不清晰的，大多只能出租，一般由物业公司管理。在买车位之前对产权有个清楚的了解是必不可少的，通常，小区的停车位大致可以分为三种。产权车位产权车位是指车位的建筑面积未被分摊，且开发商单独取得车库产权的。这样开发商可以出售这个车位，买车位也可以办理产权证。一般情况下，车位的产权期限在40-70年之间。这样的车位常见于地下停车位，是开发商利用地下空间而建造的，可以用来出租和出售。公摊车位公摊车位指车位面积已经列入到公摊面积，并被业主分摊了的。根据《物权法》的规定，“占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有” 。对于这种车位，开发商是无权销售的，即使对外以高价卖了，买方也无法拿到产权证。这类车位常见于小区地面停车位，是经政府发出的《建设工程规划许可证》批准同意的，用明确的标识划分出来的停车位。其产权是由小区房屋所有人共同拥有，它产生的收益也应该由业主共同所有，所以，这种车位不能出售只能出租。人防车位从字面上就能知道，人防车位是给人防工程单独规划的车位。按照《物权法》中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能的前提下，人防车位是可以提供给业主使用的。所以这类车位对于开发商来说，也是只能使用，不能销售的。人防车位一般也为地下车库，是按照国家有关规定建造的，其产权由国家所有，战时国家是无偿征用的，在非战时经过人防部门验收后，开发商可向人防部门提出申请，经批准后可用做停车或其它用途，所以人防工程区的停车位只能出租。在购买车位的时候，如果某个车位开发商给的价格明显低于其它车位，千万要注意，很有可能就是这种人防车位。大家在考虑买车位前，一定要弄清楚车位的产权信息。小钱再强调一遍，只有产权车位可以卖，其他的两类车位（公摊车位和人防车位）只能租不能卖。什么样的车位值得买买车位，我们还得看车位的价值，并不是有产权都是值得买的。露天的车位，车上不时会有鸟粪，爱车每天经受风吹日晒，损坏速度会加快，特别是南方的天气，偶尔还会有冰雹和台风，如果保险不及时，维修费又是一大笔支出（很多车险自然灾害是不赔付的）。如果汽车价格比较昂贵，给爱车一个温暖的家和港湾，购买地下车位就非常有必要了。目前地下停车场都是联通的，有的是整个小区联通，有的是几栋楼联通，优先选择离自己家最近的车位。每天上下班累成狗，车的作用是方便出行的工具，如果需要走很长时间才能到自己的车位，就达不到这个效果了，而且离电梯近不需要走太长的路，这可以增加女性的安全，因为车库都太暗了，这个你懂的。真的很黑啊！另外不要选择靠墙的车位，靠墙的车位每次停车都是对技术的一次考验，如果是为了练习技术或者体验刺激的话倒是可以考虑，否则还是选一个空旷点的车位，这可以防止小朋友开门撞到墙面，擦伤车门，而且靠墙的一边上下车也不方便。选车位原则：优先选择离楼栋入口近的独立车位、邻柱车位、右转车道拐角处车位。避免选择车库入口车位、三联车位的中间车位、视线受阻车位、靠墙车位、弯道车位、角落车位。相同小区不同层高下的地下停车位，尽量挑选层高高的。比如小区1幢是10层高，2幢是20层高，那一定选择20层的，这样在交易过程中，潜在买家更多。车位投资价值怎么看现在随便一个车位的价格可以赶上一辆中等价位的车了，这么大的一笔钱，可不能白花，既然要买车位，当然要选择一个有价值的车位。我们该怎样判断车位的价值呢？首先我们要看的就是整个小区对于车位的供求关系。比如某小区一共100户人家，平均每户人家1辆车，而小区一共只有80个停车位，这样该小区平均到每户人家的车位就是80/100=0.8，这个0.8我们叫做车位比系数，这个系数低于1，说明小区每户人家的车位供应不足1个，这样会导致有些车被停在小区外面，这样的小区车位就是值得投资的。一般我们认为小区的车位比系数在1.2以下，小区的车位是值得投资的，如果系数在1.2-1.5之间，可投可不投，如果系数再往上走，就没有什么投资价值了。但这里还有两个因素需要考虑，第一个就是小区的档次，如果是档次比较高的小区，平均每户人家能有两辆车，那么车位比系数为1.7也是可以投资的，但是如果是比较低端的小区，平均每户只有0.8辆车，这个时候即使车位比系数为1，其投资价值也不大。另外一个需要考虑的因素就是小区外面的停车场，如果小区外面有大型、方便的停车场，或者是有一些马路边的免费停车场，这些停车场离小区门口又不远，步行几分钟就能到，这会导致小区车位的供求比失衡，让停车位的投资价值大打折扣，在考虑小区车位比系数的时候需要加上这些车位。这些都需要结合具体的小区进行分析，不能一概而论。考虑买车位的另一个原因就是有车位的房子比没车位的房子更加容易卖出去，价格也更高。大城市中心的车位，和房屋/土地一样，始终是一种稀缺资源，其供求关系短时间之内很难有质的改善，如果预算足够，就放心的买一个吧。到底该租车位还是买车位，让我们先从经济的角度来算笔账。某小区车位价格：18万，物业管理费：20元/月，车位租赁费：400元/月，产权按70年计算。购买车位支出：合计20.22万元。购买车位支出＝车位18万+契税18万×3%+70年管理费（20元/月x12月x70年）=18+0.54+1.68=20.22万元，70年平均摊下来每个月241元/月。这里有一点要注意，购买车位没有优惠的贷款利率，也不能用公积金贷款什么的，必须全款，因而缺乏弹性。有一些商业贷款是可以用的，但是利率较高，不作推荐。租车位支出：合计33.6万元。70年的车位租金=400元×12个月×70年=33.6万元。考虑到未来车位的租金很可能会上涨，所以从经济角度来看，买车位更划算。不过对于资金量不是很宽裕的家庭，还是租车位比较适合，不需要一次性投入大笔资金，可以缓解短期的资金压力。这里要提醒大家的是，租赁车位是有时间限制的，根据《合同法》规定，租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。另外，每个小区的车位租金和车位价格、物业费等会不同，计算结果会有差异，不过大体来看，租车位的费用是比买车位要高的，不然开发商就赚不到什么钱了。以上讨论均未考虑货币时间价值。如果计算的更加精准，就应该考虑车位未来的涨幅和家庭资金的使用效率，这些因素不可控，所以讨论起来比较复杂。简单来讲，如果你不会理财，家庭资金充裕，买车位更划算。但如果你和力哥一样，是理财达人，那就需要好好掂量一下了，把全款买车位的资金自己打理，大概率是能跑赢车位涨幅的。20万的全款车位，如果年化收益10%，每个月的理财收入约1700元，完爆每月的租赁费用，还能够每个月增加一千多的入账，岂不是很爽。但实际情况并没有这么简单，购买车位最重要的原因是为自己停车提供便利，而这个便利的价值很难简单地计算经济账。有一些小区，车位非常稀缺，如果有车位出手，必定会引发抢购潮，价格可能会高达几十万元。现在每家一辆车基本上是标配，有的家庭甚至有几辆车，如果资金比较宽裕，长期在这个小区居住，还是建议购买。买车位不仅是单纯的投资行为（这里主要是针对一二线城市），更主要是买个方便和安心，这笔账是很难用金钱来衡量的。车子停在固定的位子，节省了大量时间，不用每天回家担心没地方停车，不需要把车停在离家一两公里的地方再步行回家，换个人开车又找不到车，更不用担心车停在路边，一不小心被交警贴条。买车位避开产权那些坑如果你打定主意买车位，要分清是否拥有产权，有产权的车位能够买卖，也最放心，但价钱肯定也是最贵的。产权不清晰的，大多只能出租，一般由物业公司管理。在买车位之前对产权有个清楚的了解是必不可少的，通常，小区的停车位大致可以分为三种。产权车位产权车位是指车位的建筑面积未被分摊，且开发商单独取得车库产权的。这样开发商可以出售这个车位，买车位也可以办理产权证。一般情况下，车位的产权期限在40-70年之间。这样的车位常见于地下停车位，是开发商利用地下空间而建造的，可以用来出租和出售。公摊车位公摊车位指车位面积已经列入到公摊面积，并被业主分摊了的。根据《物权法》的规定，“占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有” 。对于这种车位，开发商是无权销售的，即使对外以高价卖了，买方也无法拿到产权证。这类车位常见于小区地面停车位，是经政府发出的《建设工程规划许可证》批准同意的，用明确的标识划分出来的停车位。其产权是由小区房屋所有人共同拥有，它产生的收益也应该由业主共同所有，所以，这种车位不能出售只能出租。人防车位从字面上就能知道，人防车位是给人防工程单独规划的车位。按照《物权法》中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能的前提下，人防车位是可以提供给业主使用的。所以这类车位对于开发商来说，也是只能使用，不能销售的。人防车位一般也为地下车库，是按照国家有关规定建造的，其产权由国家所有，战时国家是无偿征用的，在非战时经过人防部门验收后，开发商可向人防部门提出申请，经批准后可用做停车或其它用途，所以人防工程区的停车位只能出租。在购买车位的时候，如果某个车位开发商给的价格明显低于其它车位，千万要注意，很有可能就是这种人防车位。大家在考虑买车位前，一定要弄清楚车位的产权信息。小钱再强调一遍，只有产权车位可以卖，其他的两类车位（公摊车位和人防车位）只能租不能卖。什么样的车位值得买买车位，我们还得看车位的价值，并不是有产权都是值得买的。露天的车位，车上不时会有鸟粪，爱车每天经受风吹日晒，损坏速度会加快，特别是南方的天气，偶尔还会有冰雹和台风，如果保险不及时，维修费又是一大笔支出（很多车险自然灾害是不赔付的）。如果汽车价格比较昂贵，给爱车一个温暖的家和港湾，购买地下车位就非常有必要了。目前地下停车场都是联通的，有的是整个小区联通，有的是几栋楼联通，优先选择离自己家最近的车位。每天上下班累成狗，车的作用是方便出行的工具，如果需要走很长时间才能到自己的车位，就达不到这个效果了，而且离电梯近不需要走太长的路，这可以增加女性的安全，因为车库都太暗了，这个你懂的。真的很黑啊！另外不要选择靠墙的车位，靠墙的车位每次停车都是对技术的一次考验，如果是为了练习技术或者体验刺激的话倒是可以考虑，否则还是选一个空旷点的车位，这可以防止小朋友开门撞到墙面，擦伤车门，而且靠墙的一边上下车也不方便。选车位原则：优先选择离楼栋入口近的独立车位、邻柱车位、右转车道拐角处车位。避免选择车库入口车位、三联车位的中间车位、视线受阻车位、靠墙车位、弯道车位、角落车位。相同小区不同层高下的地下停车位，尽量挑选层高高的。比如小区1幢是10层高，2幢是20层高，那一定选择20层的，这样在交易过程中，潜在买家更多。车位投资价值怎么看现在随便一个车位的价格可以赶上一辆中等价位的车了，这么大的一笔钱，可不能白花，既然要买车位，当然要选择一个有价值的车位。我们该怎样判断车位的价值呢？首先我们要看的就是整个小区对于车位的供求关系。比如某小区一共100户人家，平均每户人家1辆车，而小区一共只有80个停车位，这样该小区平均到每户人家的车位就是80/100=0.8，这个0.8我们叫做车位比系数，这个系数低于1，说明小区每户人家的车位供应不足1个，这样会导致有些车被停在小区外面，这样的小区车位就是值得投资的。一般我们认为小区的车位比系数在1.2以下，小区的车位是值得投资的，如果系数在1.2-1.5之间，可投可不投，如果系数再往上走，就没有什么投资价值了。但这里还有两个因素需要考虑，第一个就是小区的档次，如果是档次比较高的小区，平均每户人家能有两辆车，那么车位比系数为1.7也是可以投资的，但是如果是比较低端的小区，平均每户只有0.8辆车，这个时候即使车位比系数为1，其投资价值也不大。另外一个需要考虑的因素就是小区外面的停车场，如果小区外面有大型、方便的停车场，或者是有一些马路边的免费停车场，这些停车场离小区门口又不远，步行几分钟就能到，这会导致小区车位的供求比失衡，让停车位的投资价值大打折扣，在考虑小区车位比系数的时候需要加上这些车位。这些都需要结合具体的小区进行分析，不能一概而论。考虑买车位的另一个原因就是有车位的房子比没车位的房子更加容易卖出去，价格也更高。大城市中心的车位，和房屋/土地一样，始终是一种稀缺资源，其供求关系短时间之内很难有质的改善，如果预算足够，就放心的买一个吧。小区车位首先耍确定物业公司和开发商为什么不想租，不愿租，不敢租的问题。出租车位租金高沒人租，高租金还怕有关部门查：租金低了车位就卖不出去，资金回收期长，引起资金链问题和收益。小区车位可以卖买的车位有明确的资产属性，这和公共区域的停车位有明显的区别。对于购买了车位的业主，这个车位就属于自己的资产。倒致很多业主不愿意买车位的原因，一个是一次性支付过高，而另一个主要原因是买了车位每月交的管理费太高，根本不合理。我花十几万买了车位，交了大修基金，凭什么每月还要交近二百管理费，这个收费标准真是有问题。也就是这个收费让开发商和物业，极力推销车位，而根本就不想去出租车位。其实，对于已经购买了车位的业主，车位管理费收费太高不合理，己是共识，做好产权车位管理费收取的重新测算，己经是势在必行。只有当产权车位业主停车管理费下降到合理区间，资产车位的购买力才能增强。对于闲置的车位，为什么物业和开发商，就是闲置也不愿意租给业主？其原因很明白，算一笔帐就清楚了，十几万元用于理财，年息收益少说5丶6仠元，如果把这个加到车位月租，加管理费后可能达7丶8佰元，谁能租得起这个月租的车位？月租低了，那谁还是买车位。归根到底，还是因为在制定资产车位管理费标准收费过高，倒致业主购买资产车位积极性低，而物业公司和开发商因为利益，而不愿出租车位，出租车位月租太高无人租，低了谁还买车位。要解决这一问题，还是要从合理收取购买产权车位抓起，尽快重新核定产权车位收费标准。收取产权车位管理费用，进行专项审核。