如果改个名称“上海（南通）机场”那一定会建在南通，如果就叫上海第三机场，应该建在上海 。上海第三机场建在南通更要是从长三角发展的战略考虑 。真能建起来最少有四个好处：直接提高南通知名度，强化南通基础建设，带动南通经济加速，加快南通对外开放 。
上海第三机场会建在南通吗？
【南通宝龙湖建在哪里,港闸代表团团长沈红星】不会 。①上海第三机场，标称是上海，建在上海之外还叫“上海第三机场”？不符合国人对机场车站码头的取名习惯 。如果改个名称“上海（南通）机场”那一定会建在南通，如果就叫上海第三机场，应该建在上海 。②机场取名具有潜在经济价值，许多地方为高铁站争，就是为了提高当地的口誉度，比较极端的是湖北有个天门南，离天门40公里开外，紧靠仙桃仅7公里，取站名天门南，经过仙桃还以为仙桃属天门，这样仙桃只有生闷气 。
举这个例子，说明地名与机场挂上，通过各种交通信息很快可以名扬天下 。也就是说，即使上海第三机场放南通，人家还是认为去上海，且比直飞上海麻烦，要乘也是无奈 。③机场属于战略投资，上海第三机场建哪里旧话重提，决定权不在上海、南通，国家有国家的考虑，之所以迟迟敲不定，也是整体变化太快，过去乘?非常高端，现在，还有13亿国人没坐过?，当?作为500公里以上出行首选，或者过几年10亿人没坐过?，上海就是再建三个机场也适应不了，因此，机场遍地是未来趋势 。
④既然将来机场遍地，但也不是一夜之间就能实现，抢先布点就看有没有战略眼光 。⑤觉得“南通新机场”就很前瞻 。真能建起来最少有四个好处：直接提高南通知名度，强化南通基础建设，带动南通经济加速，加快南通对外开放 。⑥许多人担心建起来后客源在哪里？南通已经有了一个机场，再建一个是不是浪费？这些担心都没必要，当年高铁票价是普通慢车几倍，许多人担心没人坐，十几年过来现在好些线路一票难求 。
乘?人少，主要还是机场少，乘飞机不方便，高铁高速网络建好了，下一步一定是用机场拉动投资建空中走廊，空地再统筹规划互相支撑，让乘飞机像乘高铁一样方便，满足各种出行需求，紧邻上海的南通还怕争不来上海的客源？已有一个机场再建一个浪费不浪费？不浪费，机场不仅仅是运送人，还有巨大的货物运输需求 。一个客运一个货运，岂不更好 。
⑦南通新机场真能落地，是南通人的智慧 。与其坐等某个城市赏赐个机场，不如自己争取建个新机场，机场建设周期也要个十年八年，谁先想到应对十年后的航空市场谁就占据主动 。⑧南通真要有所作为，就不应该再惦记上海第三机场，而要在南通新机场上把力气用足，早日落地，成为事实 。概时，将不再是为求上海把第三机场放南通听奶奶赏锅巴，而应是上海主动与南通协调资源共享 。
南通规划的新机场具体在哪个位置？
大家辩啥约？机场设在哪里不是你我他说了算的！再说机场建在哪里那里一片发展空间将会受到一定程度的限制，周围都不许有高层建筑，空中管制更严格，周边一天到晚都是在强力的轰鸣声中渡过，空气质量还不好 。好的有三点：一是交通便利，增加客流量，各种交流更广泛 。二是带动周边经济发展和旅游业发展 。三是知名度更高了 。当然这全是国家和省委的决策，其他人只是实施者 。
上海第三机场建在南通，为什么不是苏州？
上海第三机场建在南通更要是从长三角发展的战略考虑 。客观上讲高度发达的苏州，距上海虹桥机场近处仅20公里，从战略布局上来讲也不适合航空业的发展，尤其城市空间及飞机航道太过拥挤，对飞机的安全飞行压力也过大 。因此考虑再三，定点还远的南通海门也许更为利好，同时也能復盖长三角北部，更有利推动长三角的协同发展 。南通虽地处长江北，但他与上海苏州相邻，发达的上海苏州亦可借助南逼跨江协同发展 。
推荐阅读
- 河南s249什么时间修,关于S249线
- 西昌南宁片区在哪里,天府旅游名县西昌
- 云南电梯维保 工资多少,工资降70%却不敢辞职
- 南昌交易旧版人民币在哪里,江西省人民检察院工作报告披露
- 汤阴长虹路南什么时候改造,五风助推稳评创建和美汤阴
- 西江华府多少钱,济南西江华府小区电梯故障频发
- 龙南看守所在什么位置,赣州市龙南县看守所
- 阜南十一小学在哪里,安徽一小学门口突发意外
- 南安经济开发区在哪里,十大热词解读南安经济年报
- 衡阳南岳房价为什么那么高，关于衡阳市房价问题