【镇雄电网什么时候能普遍,保春节电网安全运行】我认为目前阻碍纯电动车普及的瓶颈，主要责任都出在电池系统上！电动车核心就是电池、电机、电控 。电池这个东西，首先续航取决于电池的能量密度，但能量密度的提高不是哪个车企能办的了的事情，严格说来这是材料科学家的任务，还是亟待突破的；安全性也是个大问题，不只是咱们国家，整个世界范围也没有解决的很好，纯电动车爆燃现象还是时有发生的，虽然传统车也有很低的概率发生自燃，但一是因为它们卖的太多了，基数太大，小概率事件发生的次数就自然会多，再一个是电池爆燃的机理和触发条件很复杂，相同的刺穿条件，有时候自燃有事就不会，因此从实验的复现角度就很让研究人员头秃，在情况瞬息万变的车祸中做到有针对性的规避就更难了，因此这也是人们比较忌惮的一点；对于电机来说，其实现在国内的水平应该还是可以的，虽然效率做不到最高，但是可靠性也还不错，基本能够满足一般车型需要了电控这个东西，包括电机控制、电池管理和整车电控 。
电机控制与电机的发展和成熟基本是同步的，现阶段普及已经没什么问题了；电池管理方面，其实我觉得特斯拉已经做得足够成熟了，单说能把底盘上8000多颗电池管理的井井有条，就够吹到现在的了，毕竟世界范围内电池管理也没有做到这个水平的，至于上面说到的电池本身的问题，也不是特斯拉能办到的，国内电动车的电池管理，改进空间还是很大，有待学习进步；整车嘛，电动车的整车控制相比燃油车没什么明显变化，却因为传动系统更简单，整体的复杂度和难度都要低于传统燃油车，因此普及也不是什么问题 。
5G这么火，5G什么时候可以普及，可以民用？
查了一些资料，目前国内几个运营商在领取牌照后，都有发布5G的计划进度：1、中国移动董事长杨杰宣布，计划今年建设超过5万个5G基站，并在超过50个城市提供5G服务 。到2020年，为所有地市级以上城市提供5G商用服务 。2、中国电信董事长柯瑞文在MWC19上海表示，在5G建设初期，中国电信在全国40个城市建设NSA/SA混合组网的网络，提供5G服务 。
3、中国联通总经理李国华表示，计划今年在7个特大城市、33个大城市提供5G网络覆盖，并将重点覆盖多个垂直行业 。简单来说就是：预计最快2020年上半年，我国主要的一线城市如北上广深及其他几个城市，可以使用上5G网络；预计最快2020年下半年，我国主要的地级市，都可以使用上5G网络；至于广大乡镇，基站建设需要慢慢推进；所以我们就得慢慢等吧，毕竟2021年底2022年初左右，5G网络会开始普及，类似于2016年底2017年初的4G规模 。
国家电网怎么样，怎么我看现在挺多人都不认可进国网里面啊？
目前，国家电网分为两大公司:一个是国家电网公司，负责我们国家大部分省、直辖市的供电；一个是南方电网公司，负责广东、广西、海南、云南、贵州五个省的供电工作 。国家电网公司在世界五百强排名前十 。能到国家电网工作并不是容易的事，入职途径基本上就是应届大学生和复转军人(量很少） 。应届大学生一般要求电专业的居多，还要参加国网组织的统一考试 。
每年考试分两批进行 。一般来说，一批大多数会分在地市公司，二批更多的都是县公司 。我认为国网公司的福利待遇还是比较优渥的 。薪酬待遇各省不同，但在当地来说，收入还算中上 。保险除了五险，还有补充医疗和企业年金 。还有一些其他福利待遇也是非常不错的 。国网公司这些年一直在进行各种改革，企业管理越来越规范，要求越来越严格，充分展示了国企的担当意识和责任意识 。
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