1、2、3楼回答非常专业 ， 业内人士 。更正标题错误 ， “火车”是早年蒸汽机车燃煤烧水 ， 产生高温高压水蒸气 ， 作为驱动动力 ， 俗称“火车” 。内燃机车、电力机车 ， 不应该再称为“火车” 。先说说基础知识 。这里的“输电线”称为“接触网” ， 和机车顶部受电弓接触、通过滑动摩擦像机车送电的那条线称作“接触线” 。为了使受电弓滑板摩擦均匀 ， 接触线走向不是直线 ， 在线路直线区段 ， 利用相邻支柱上的接触线的定位装置 ， 一推一拉 ， 使接触线走向呈现“之”字形式 。
我国国铁电力牵引供电制式为50Hz、27.5KV交流 。再来说说机车供电怎么看到的只有一条 ， 正如楼上几位所说 ， 是利用车轮、钢轨、大地构成供电回路 。具体又分为回流供电、AT供电和BT供电 。早年采用回路供电 ， 系统构成比较简单 ， 牵引变电所的牵引变压器 ， 原边接国家电网的三相110Kv ， 副边输出三相27.5KV ， 其中一相直接接地 ， 另外两相分别向上行和下行方向接触网送电 。
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