那么进口量今年有什么变化呢？进口量方面 ， 去年原油进口量为54239万吨 ， 每月相当于4520万吨；今年1-8月份进口34636万吨 ， 月均进口4330万吨 ， 比去年月均进口量低了190万吨 。
近段时间缺柴油是什么原因？
“柴油荒”现象已经不是第一次出现了 ， 陆路运输、水路运输加不到柴油的现象每隔一个周期就会出现一次 ， 比如前些年在浙江、江苏、湖南等省份就曾出现过排长龙加柴油的“盛况” 。时间来到2021年10月 ， 最近一段时间在有些城市又出现了“柴油荒” ， 比如前几天我们这里的加油站限量供应 ， 一个大车只能加100元-400元 ， 甚至一些民营加油站直接立起了“柴油售罄”的牌子 。
【定州什么时候查锅炉,沧州某企业露天喷漆】之前出现“柴油荒”时 ， 原因各有不同 ， 有时候是因为炼油企业集中检修带来的减产 ， 有时候是经济回暖带动柴油用量大幅度攀升 ， 还有一些是“季节性”的原因 ， 比如庄稼收割季、渔业季节来临等都会引起需求大于供给 ， 从而引起“柴油荒” 。那么近段时间出现的“柴油荒”是由哪些因素引起的呢？其实无外乎以下几个原因：第一 ， 原油进口数量下降 ， 影响柴油供给我国是原油需求大国 ， 2020年我国原油消费量为7.36亿吨 ， 其中少部分来自于自产 ， 一半以上依赖进口 ， 因此进口量多少直接影响柴油、汽油等成品油的供给 。
先说自产部分 ， 2020年我国原油产量为19492.0万吨 ， 平均每个月自产1624万吨；今年前7个月 ， 我国原油产量为11620.70万吨 ， 平均每个月自产1660.1万吨 。从这两项数据对比来看 ， 刨除出口量的变动不算 ， 今年前7个月的自产量基本与去年持平 。那么进口量今年有什么变化呢？进口量方面 ， 去年原油进口量为54239万吨 ， 每月相当于4520万吨；今年1-8月份进口34636万吨 ， 月均进口4330万吨 ， 比去年月均进口量低了190万吨 。
进口量减少的同时 ， 我国全社会对原油的需求量却不断走高 ， 这一点从GDP增速一直保持在较高水平上就可见一斑 ， 此外今年前6个月我国原油消费量4.62亿吨 ， 而去年全年是7.36亿吨 ， 月均消费量比去年多是事实 。也就是说自产量基本持平 ， 但进口量在萎缩、需求量在增加 ， 这就造成供应量不足 ， 或者说供给不能满足需求 ， 是产生“柴油荒”的原因之一 。
那么为什么不加大进口呢？不加大进口实际上出于“无奈” ， 一方面跟地缘关系有关 ， 最重要的原因是今年受美元放水的原因 ， 原材料价格普涨 ， 原油进口价格大涨 ， 比如去年我国原油进口单价是平均309美元/吨 ， 而今年上半年的单价是440美元/吨 ， 单价上涨了42% 。第二 ， 提炼成本增加 ， 油价涨幅不明显 ， 造成“批零倒挂”从原油到柴油 ， 这个过程需要加工企业进行提炼 ， 原油进口价格上涨的同时 ， 提炼时所需的煤炭等大宗商品的价格也在上涨 ， 这就造成提炼企业提炼成本有了明显的上涨 。
成本上涨的同时 ， 柴油价格的定价权又不掌握在提炼企业、售油企业手里 ， 而是掌握在发改委手里 ， 油价涨幅不明显 ， 所以提炼企业不愿意过多的产油 ， 产的越多则赔的越多 ， 索性少产或者不产 ， 进一步影响供给 。也就说 ， 成本在增加的同时 ， 经销商批发柴油的价格高于零售端零售柴油的价格 ， 这就是“批零倒挂”现象 ， 因此部分民营加油站索性不提供柴油 ， 高挂“柴油售罄”牌 。
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