【雄忻铁路最新消息】3月8日 ， 《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告》(以下简称“公告”)在保定市、忻州市人民政府网站发布 。
项目背景
对促进沿线经济发展、连通两大城市群、完善高铁路网布局等具有积极意义
公告显示 ， 新建雄安新区至忻州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》中的重点铁路建设项目 。
雄安新区至忻州高速铁路(以下简称“雄忻高铁”)位于河北省和山西省境内 ， 新建线路自雄安站引出 ， 向西经河北省雄安新区 ， 保定市清苑区、望都县、唐县、曲阳县、阜平县 ， 山西省五台山风景区 ， 忻州市五台县、定襄县至忻州西站 。
沿线所经的忻州市五台县和保定市阜平县、唐县、曲阳县等地 ， 旅游、人文资源丰富 ， 但受交通基础设施薄弱限制 ， 旅游人文资源未能得到充分开发和利用 。
建设雄忻高铁 ， 可极大改善燕山-太行山集中连片地区对外交通基础设施条件 ， 密切沿线与京津冀和山西中部等经济发达地区的联系 ， 有效缩短京津冀和晋中两大城市群的时空距离 ， 对于贯彻京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略 ， 增强京津冀、雄安新区等辐射带动作用 ， 促进区域经济高质量发展具有积极意义 。
雄忻高铁是中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分 ， 与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际铁路和既有的大西高铁、津保铁路等衔接 ， 可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况 ， 对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道 ， 完善高速铁路网布局具有积极意义 ， 是践行交通强国、铁路先行的具体举措 。
2020年12月 ， 国家发展和改革委员会批复了《新建雄安新区至忻州高速铁路可行性研究报告的批复》 。2021年1月 ， 中国铁路设计集团有限公司完成了《新建铁路雄安新区至忻州高速铁路(不含雄安新区地下段土建工程)初步设计》 。2022年3月 ， 评价单位完成了《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书》 。
项目概况
新建正线长度为342.661公里 ， 涉及车站13座 ， 其中保定6座
雄忻高铁位于华北地区中部 ， 走行于河北省和山西省境内 ， 大致呈东西走向 。
线路东起雄安新区雄安站 ， 西至大西铁路忻州西站 ， 途经雄安新区、保定市、忻州市 ， 并经由大西客专与山西省会太原相连 ， 新建正线长度为342.661公里 ， 其中河北省境内227.794公里 ， 山西省境内114.867公里 。全线桥梁长度193.13公里 ， 隧道长度111.75公里 ， 桥隧比例89% 。
全线新建段涉及车站13座 ， 分别为雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站 。其中雄安站、保定东站为始发站 ， 忻州西站为接轨站 ， 小里站为预留地下站 ， 其余车站为中间站 。设线路所2座 ， 分别为莲池线路所和顿村线路所 。
本工程为客运专线 ， 双线 ， 电力牵引 。设计速度：雄安段按250公里/小时设计 ， 长度33.58公里;其他段落350公里/小时 。本次设计正线新增定员总数为1957人 ， 全线新增房屋总建筑面积18.53万平方米 。
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