没有5G ， 车联网就不是真正的车联网 。什么是车联网？英文叫IoV(InternetofVehicles) ， 属于物联网(IoT) 。很多人所了解的车联网 ， 可能只是车联网体系中的一小部分 。以及5G车联网 。那么 ， 即将到来的5G和车联网有什么关系呢？
为什么不用美国的DSG？大众在美国遇到的挫折太多了 ， 比如排放门断轴等等 。美国的法律很健全 ， 大众根本消费不起 。之前的重大事件给公众造成了很大的损失 ， 公众害怕在美国犯错 。所以国外人装备的身体部位是最好的 ， 远远高于国内人 。如果大众在北美市场符合美国人的口味 ， 然后价格很低 ， 相信几年后美国会有很多大众汽车 。
什么是车联网？
InternetofVehicles ， 在国内称之为车联网 。车联网系统依托日益健全的大数据平台 ， 通过4G、5G无线通讯技术、传感器技术、数据处理技术、自动控制技术、信息交互技术等 ， 以实现对车辆进行实时高效的智能化监管 ， 目前车联网系统已经实现的功能容扩为：语音交互、车辆导航、智能驾驶、车辆状态查询、远程车辆控制、道路救援等 。
车联网领域的知名品牌有：奇瑞雄狮智云互联车机系统、比亚迪的DiLink系统、吉利的GKUI系统、宝马的iDriver、丰田的G-BOOK、大众的Car-Net等等 ， 车联网技术的发展 ， 离不开大数据平台的支持 。互联网巨头公司也纷纷推出自己的车联网系统 ， 阿里推出的AIiOS系统整合了旗下的资源 ， 实现了智能交互 ， 智能驾驶舱、车辆远程控制、车辆状态查询等服务 。
【车联网为什么要装obd,车联网是个什么东西】美中不足的是 ， AIiOS系统目前并不能直接“驱动”汽车关键部件 ， 它还只是一个能够提供人机交互和车联网数据交换的服务平台 ， 但是 ， 从阿里公司“驱动万物互联”的口号来看 ， 阿里对AIiOS系统寄予的愿景还是十分宏大的 。百度推出的“carlife”系统 ， 主推自动驾驶技术 ， 通过车联网 ， 将车与车、车与交通设施间相互连接 ， 实现自动判断信号灯、道路、车辆等功能 ，
腾讯起步较晚 ， 2017年推出的“AIinCar”系统 ， 主打开放连接能力和生态资源 。但车联网系统远不止这些 ， 要真正实现人、车、环境三者之间的智能互联 ， 远不是一个单独的公司或者一个单独的系统所能够解决的 ， 车联网是跨行业跨领域的集成系统 ， 需要各个领域的公司通力合作、共同开发！在未来的车联网系统里 ， 各个大数据平台将实现互通互联 ， 最终形成一个巨型数据仓库 。
而每一辆车都是这个数据仓库的一个节点 ， 车辆行驶过程中产生的各种数据 ， 源源不断的汇集到数据仓库 ， 由云计算系统对数据进行“精挑细选”的过滤 ， 再由数据分析系统根据不同行业对车辆信息数据的不同需求 ， 将分类后的数据进行实时共享 。以便为汽车及驾驶员提供实时、准确、有效、贴心的个性化服务 ， 包括但不限于：人与车智能交互、车与车智能交互、车与周围设施智能交互、车辆周围环境监测（空气质量、污染指数、天气情况）、车辆路径智能规划、交通情况实时预警、车辆自动安全驾驶、驾驶员身体状况、驾驶水平监测、驾驶员实时违章预警、车辆突发危险处理等等 。
车联网是个什么东西？值不值得投入？
推荐阅读
- 腾讯市值为什么会跌,市值缩水30%
- 小企业为什么要做网盟,互联网传媒公司都是怎么做的
- 美国买iphone为什么便宜,对于他们来说是不是挺便宜的
- 为什么淘宝不做快递,淘宝商家可以发快递
- 三星c9为什么贵,三星c9好用吗
- 为什么我的7跑分低,我还要继续跑下去吗
- 汽车之家高管到哪里去了,现在电动车造的怎么样了
- 迅雷为什么不能加速了,曾经很火的迅雷
- 南林教务网，为什么在家南林教务网打不开
- 火影忍者红豆为什么会,《火影忍者ol》如何选择搭配