一、为什么地铁比高铁更晃？首先 ， 我们要看看它们的用途 。第二 ， 为什么地铁每公里造价比高铁贵 。首先 ， 我们知道中国的高铁建设技术非常好 。目前中国完全可以自主建设高铁 。工欲善其事 ， 必先利其器 。无论是高铁还是动车 ， 对铁路轨道的要求都远高于普通列车 。
【为什么高铁比动车平稳,高铁和动车有什么区别】高铁和动车有什么区别 ， 为什么要分高铁和动车呢？
说起高铁和动车 ， 不少人觉得两者在潜意识里差不多 ， 好像都是一回事似的 ， 实则不然 。两者之间的区别还是比较大的 ， 可以说来自于好几个方面 ， 下边逐条分析 ， 车次不同基本上外出的交通工具 ， 都有其特有的“编号” ， 常见的公交车 ， 火车 ， 飞机等等 。就拿飞机来说 ， 国内所有航班的班次都是两个英文字母开头 ， 这两个英文字母代表的就是某个航空公司 ，
具体到普通火车 ， 动车和高铁也是如此 ， 从其车次名称可以很轻易地分辨出这列车属于哪种 。高铁是以G开头的车次 ， G是汉字“高”的拼音字头；而动车是以D开头的车次 ， D是汉字动的拼音字头 ， 所以在预定车票的时候 ， 看清楚车次开头的字母就知道是高铁还是动车 ， 简单明了 。速度不同高铁和动车还有一个我们肉眼不可见的最大区别 ， 那就是两者之间运行速度的区别 ，
高铁的时速在300公里以上；而动车的时速在200公里以上 。高铁已经成为中国基建的一张名片 ， 在全世界都打出了名声 ， 这跟其自身的运行速度以及平稳性 ， 安全性有绝对性联系 ， 众所周知 ， 速度越快 ， 对于稳定性和安全性的要求就越高 ， 而中国高铁就兼具了这些属性 。铁轨不同工欲善其事必先利其器 ， 无论是高铁还是动车 ， 对于铁轨的要求都比普通火车要高很多 ，
高铁为了保证其运行速度和平稳性 ， 对于铁轨的要求自然是独一无二的 。所以高铁使用的铁轨是专用铁轨 ， 这也是称之为高铁的原因 ， 而动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨 ， 也可以是经过改装的普通铁轨 。高铁只能在其专用铁轨上运行 ， 而动车的选择则要宽泛一些 ， 但是要求依然高于普通列车 ， 行驶的要求不同高铁如果用一个字来形容 ， 那就是快 ， 300 公里每小时的速度 ， 基本上实现了国内一日抵达的梦想 。
有句老话说得好 ， 不怕慢就怕站 ， 火车的运行一旦站点多 ， 自然整体的运行时间就多了 ， 高铁可以称作是专线 ， 所以全线设置的站台很少；而动车全线设置的站台就比较多 ， 主要跑的是城际线 。相信很多人都做过以前的绿皮火车 ， 那叫一个酸爽 ， 遇到站点不论大小都停靠 ， 遇到别的火车一律让行 ， 所以坐一次长途绝对印象深刻 ， 高铁只在一些比较大的站点才会停靠 ， 并且停靠的时间普遍比较短 ， 这就大大缩短了整体的运行时间 ， 直接缩短了运行时间 。
动车更像一个公交式的火车 ， 整体运行距离相对较短 ， 主要在省内各个城市之间运行 ， 高速铁路简称高铁 ， 是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统 。其概念并不局限于轨道 ， 更不是指列车 ， 所以高铁二字更深层次的是一个概念 ， 并非我们通俗理解当中的那种设计酷酷的白色火车 。为满足不同消费者的出行需求我国人口众多 ， 幅员辽阔 ， 在这些现实因素下 ， 出现的问题就是消费者的出行需求非常多样化 ，
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