共享单车的押金问题最早是由周的一辆单车引爆的，今年3月15日，共享单车的押金问题将再次被曝光 。之前因为很多自行车共享企业成为老赖，挪用客户押金，导致最后押金不退 。大量媒体报道实际上使用户对押金问题更加敏感，迫使自行车共享企业不断改进他们的模式 。我希望最终，所有的自行车共享都能让信用良好的用户免押金 。
共享单车应不应该免押金？
作为一个消费者来说，我觉得共享单车在用户信用够的情况下，是要免押金的！原因如下：1、个人信用更值钱 。目前，因为数据孤岛不断被联通，老赖越来越举步维艰，信用的地位将越来越高，每个人的信用将越来越值钱 。因为你这个一两百块钱的单车丢掉信用分，得不偿失，我相信，绝大部分信用好的用户都不会拿自己的信用开玩笑 。2、用户选择的一个重要考虑因素，
之前，因为不少共享单车企业变成老赖，挪用了客户的押金，导致最后不退押金，媒体大量报道，其实已经让用户对押金问题比较敏感 。而共享单车之间的区别并不大，我可以选择M车，也可以选择O车，还有H车......其中，如果有哪个产品是免押金的，我相信对用户的吸引力会大增，3、倒逼共享单车企业不断改进模式 。利用用户的押金作为运营资金，而本身营业收入没有很好的增加，商业模式没有走通，这个行业始终不能健康发展下去，
最后极有可能将资金拆东墙补西墙，成为类似庞氏骗局 。共享单车企业要想好如何才能真正可持续的盈利，这是这个行业目前最大的问题，目前，ofo和哈罗单车，基本上都有免押金通道，持续下去，我相信会对摩拜单车造成极大的压力 。我希望，最终所有共享单车都允许信用好的用户免押金，关于共享单车，我写过不少文章，有兴趣的朋友可以关注我，并在头条中查看我的文章 。
共享单车倒闭，押金不给退，能扛一辆车回家吗？
最近，继、3Vbike、小鸣、町町、卡拉等共享单车之后，小蓝-酷骑两家合并求生的公司也倒下了，之前和3vbike如数退还了用户的押金 。而其他运营者们多半人去楼空，用户提取押金困难，几乎无法可寻，是的，共享单车行业进入早已进入深冬，未来何去何从，只有仅剩的两家巨头在算计 。他们是OfO单车和摩拜单车，
虽然，品牌创建者们深感痛苦，无车族们却收益良多 。凡是之前选择了OfO或摩拜的用户，基本都骑爽了，那个时候车都是崭新的，免费玩，骑坏了一扔找新的，一排一排用不过来 。还有部分人把共享单车改成了天赐单车，那些倒下品牌的公告里常有这样的话：因车辆丢失过多这些人现在骑着改装过的“私有单车”，如果他们看到公告如此，多半是忍不住大笑吧，
3.15晚会曝光共享单车押金问题，用户的押金安全该如何保证？
共享单车押金问题最早引爆的应该是周鸿祎怒怼某单车，今年3.15晚会再曝光共享单车押金问题：而且第一时间“蓝鲸”就开始围攻：要知道蓝鲸的影响力还是很强的，所以，一下子共享单车押金问题成为网络的热点话题，一直到现在，但却从未彻底解决过 。比如按某的70万辆自行车，即使就按照每台车100块钱计算，这些也有7000万，而某单车被曝解散，周鸿祎才在朋友圈表示这个CEO有人品问题，
事实上，很多单车公司都面临资金链断裂，不仅要退押金，还欠供应商一屁股债，员工工资拖欠未给，危机重重 。比如，某单车拖欠的供应商货款超过2亿元，而未退还的用户押金则超过20亿元，至于何时退还押金，至今未表态，所以很多人担心“跑了”对于某单车拒不退还用户押金或难以支付供应商货款，相关权益方应及时向法院提交某单车的破产申请，避免小蓝单车进一步不当处置、分配财产，给各自权益造成损害，
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