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近年来 ， 印度手机组装生产链快速崛起 ， 成功吸引了全球的目光 。 根据数据显示 ， 从2014年至2022年 ， 印度手机总产量惊人地突破了20亿部大关 ， 仅仅是今年上半年 ， 从印度生产出来的智能手机就有6900万部！
进入2023-2024年 ， 印度智能手机更是一跃成为印度第四大出口商品 。 这一系列亮眼的数据 ， 表明印度国内手机市场持续扩大 ， 更预示着印度将在手机制造业上掌握越来越多的技术 ， 获得完整的技术生产线 。
这也不免让一部分中国人开始多想：须知现在世界上最大的手机生产国是中国 ， 各国都曾经将生产线转移到中国进行生产 ， 印度这样 ， 会抢了中国的饭碗吗？又是什么让印度的手机生产线进步得如此之快？
中国厂商助力印度手机代工 ， 是否隐藏着自食其果的风险？2023年 ， 富士康宣布将在印度扩建新厂 ， 计划生产iPhone 16 Pro和Pro Max等高端产品 。
这一举措反映了印度在苹果供应链中地位的提升 ， 也体现了苹果对印度生产能力的认可 。 这一举措进一步提升了印度在苹果供应链中的地位 ， 也充分展示了苹果手机对印度生产能力的充分认可和高度信任 。
然而业内人士都清楚 ， 印度手机组装产业的异军突起 ， 背后离不开中国资本与技术支持 。
过去五年间 ， 华为、小米、OPPO、Vivo等中国智能手机巨头 ， 纷纷在印度布局 ， 设立组装工厂 ， 大力培养当地技术人才 。 以小米为例 ， 其印度供应链团队中 ， 超过三分之二为印度本地员工 ， 且多数拥有在中国工厂工作的宝贵经验 。
如果没有中国厂商的资金注入和供应链支持 ， 印度手机组装产业的发展或将陷入困境 ， 滞后数年 。 小米初入印度时 ， 供应链中超过80%的零部件源自中国 。 但经过五年的本土化深耕 ， 这一比例已大幅下滑至30% 。
如今 ， 小米在印度组装的Redmi系列手机 ， 如电池、屏幕、摄像头等关键部件 ， 均已实现印度本地采购 。
此外 ， 鸿海集团在印度的制造基地 ， 也投入巨资提升自动化水平 。 鸿海在班加罗尔的新工厂就引入了AI的质量检测系统 ， 能够实时监控产品质量 ， 并进行数据分析 ， 大幅提升生产效率 。 这些投入 ， 使得印度手机制造业在供应链管理和技术水平上 ， 不断向中国看齐 ， 实现了质的飞跃 。
印度能否满足大规模手机生产需求？在全球电子产品供应链的版图中 ， 中国厂商扮演着核心角色 。 这些厂商卓越的资源调配能力 ， 如同一股强大的推动力 ， 加速了印度手机制造业的迅猛发展 。 相比之下 ， 印度的电子产业基础设施尚显稚嫩 ， 在产量和技术层面 ， 均难以满足大规模手机生产的严苛需求 。
无论是屏幕、芯片、摄像头模组 ， 还是电池等核心部件 ， 中国凭借完善且高效的电子零件供应链 ， 都能实现快速、精准的供应 。 这一优势 ， 让中国厂商在构建全球供应链网络时 ， 游刃有余 ， 也为印度手机制造业 ， 打造了一个相对完备的零部件供应基础 。
小米手机便是这一供应链优势的生动体现 。 小米进入印度后 ， 凭借在中国建立的强大供应链网络 ， 能够迅速将所需零部件运往印度的组装工厂 ， 极大地缩短了产品从设计到量产的宝贵时间 。 这种资源整合体系 ， 让印度本土厂商在面对市场需求激增时 ， 也逐渐提升产能和生产效率 ， 从容应对市场挑战 。
中国供应链 ， 无疑是印度手机制造业飞速发展的幕后英雄 。
印度手机产业仍然相对落后尽管印度手机产业近年来取得了显著进步 ， 但其组装生产链仍面临诸多挑战 。 例如 ， 一批印度生产出口至中东的智能手机 ， 因组装过程中的微小误差 ， 导致屏幕边框与机身贴合度不足 ， 退货率高达20%以上 。
此外 ， 印度组装的手机产品质量和合格率 ， 特别是在屏幕和电池组件的装配精度上 ， 与中国相比存在不小差距 。 部分印度组装的手机 ， 因装配误差出现死机或电池损坏问题 ， 极大影响用户体验 ， 也对印度手机制造业的声誉造成了损害 。
另外 ， 苹果公司供应链管理部门也指出 ， 印度工厂在处理复杂工艺流程 ， 如摄像头模块集成时 ， 合格率低于中国工厂 。 印度普遍缺乏熟练工人和技术人员 ， 供应链体系也相对不成熟 。
2023年初 ， 一批印度工厂生产的iPhone SE因电池组装不当 ， 引发自燃问题 ， 给苹果带来了约1.2亿美元的损失 ， 凸显了印度手机组装产业链在质量控制方面的不足 。 与中国相比 ， 印度的物流网络和电力供应稳定性也稍显不足 ， 生产中断和产品延误等事故时有发生 。
在全球电子产业链中 ， “时间就是金钱”的理念深入人心 ， 任何环节的延迟都会带来成本的显著增加 。 印度制造业若要实现持续发展 ， 就必须在保持增长速度的同时 ， 加大对基础设施的完善力度 ， 提升供应链的韧性和应变能力 。
印度手机产业崛起 ， 给中国厂商带来危机感？尽管印度手机组装产业 ， 正以惊人的速度增长 ， 给中国厂商带来了一定的市场压力 ， 但中国在产量和技术方面的领先地位 ， 依然稳固 。 然而 ， 不可忽视的是 ， 产业链向印度、越南等地区的转移 ， 似乎已成为全球化趋势下的必然现象 。
以三星电子为例 ， 这家全球领先的电子巨头 ， 在2019年做出了重大决策 ， 将在中国的最后一家手机工厂迁往印度 。 三星电子这一战略调整 ， 目的在于降低生产成本 ， 并更紧密地贴近南亚与东南亚这两个庞大的新兴消费市场 。
面对这一全球化趋势 ， 中国厂商必须时刻保持清醒的头脑 。 如果我们继续满足于简单的组装生产 ， 而忽视创新和产品附加值的提升 ， 那么未来面临产业链转移的风险将会不断加剧 。 我国一份战略报告也指出 ， 低端制造业向南亚与东南亚的转移 ， 已成为不可逆转的潮流 。
面对这一挑战 ， 我们无法选择设障阻挡 ， 而是应该积极瞅准时机 ， 推动产业升级 。 从传统的“制造”模式向高端的“智造”模式转变 ， 我们需要深耕硬件生产 ， 更在软件、芯片设计、5G技术等前沿领域 ， 加大了投资与研发力度 ， 力求以“智造”全面替代“组装” 。
中国如何从“制造”迈向“智造”？华为作为中国的科技巨头 ， 已经在深圳、东莞等地设立了先进的AI和5G实验室 ， 致力于研发创新技术 ， 引领行业发展 。 未来五年 ， 中国将投入超过上万亿人民币 ， 用于支持智能制造和自动化设备的研发 ， 力求在全球“智造”领域保持领先地位 。
【半年出货6900万部！印度手机生产线飞速“抢生意”，中企贡献最大】宁德时代 ， 动力电池行业的佼佼者 ， 通过数字化转型 ， 成功实现了从“制造”到“智造”的跨越 。 宁德时代的智能工厂运用了物联网、大数据、人工智能等先进技术 ， 使得生产数据清晰可视 ， 生产过程透明高效 ， 甚至实现了无人化操作 。 这样的改变 ， 让宁德时代在三年内劳动生产率提升了75% ， 能源消耗降低了10% 。
尽管印度手机产业的崛起 ， 给中国制造业带来了一定的挑战 ， 但这并不能动摇中国在全球手机制造领域的主导地位 。 低端组装向其他国家转移 ， 是全球产业链的自然调整；而中国凭借在供应链管理、技术研发、创新制造等方面的深厚底蕴和优势 ， 正在大步迈向“智造”的新征程 。
数据同样证明了这一点 。 根据世界银行的统计 ， 早在2010年 ， 中国制造业增加值就已超越美国 ， 成为全球制造业的领头羊 。 到了2017年 ， 中国制造业增加值占全球的份额 ， 更是高达27% ， 成为全球工业增长的重要引擎 。
这些实例和详实的数据无不表明 ， 中国制造业正通过技术创新和数字化转型 ， 稳步实现从“制造”到“智造”的跨越 。 这一过程不仅极大地提升了生产效率和产品质量 ， 更显著增强了中国制造业在全球价值链中的核心竞争力 。
参考资料：
富士康管理模式浙江人民出版社 2012
印度洋地区发展报告（2023）社会科学文献出版社 2024
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