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3，目前世界上最快的赛车是什么哥们最快的当然是F1 F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时但事实上，还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来英美车队(现在的本田车队的前身)成为有史以来速度最快的F1车队。英美车队在美国的加利福尼亚州西南部的莫哈韦机场展开了最后一天的测试，在测试过程中，南非车手范·德·莫维有幸成为 F1历史上第一个打破时速400公里的车手。在当天的测试中，范·德·莫维曾经有三次时速超过400公里，而其最好的成绩则是最后一次创造的，即415公里/小时(即257.88英里/小时) 。大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙扎赛道上弯道不多,据电脑对这成绩的分析,皮格兴的最高时速可能超过了300公里. 国际汽联在1997年修改规则以后,新的大奖赛的最快平均时速也在蒙扎诞生,库尔特哈德(驾驶麦克拉伦赛车)创出平均时速为238.036公里.阿里斯在1997年意大利大奖赛的一次练习赛中,跑出350.295公里最高时速.1997年正式比赛中的最快车速是维伦纽夫创造的,他在德国大奖赛上创下时速351.7公里.1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里.本田公司创造了第一个由F1赛车跑出的陆地速度纪录，但遗憾的是车速未能突破400km/h的目标时速。车手Alan van der Merwe驾驶一部经过改装的本田F1赛车在美国犹他州的Bonneville盐床跑出354.975km/h的最高车速，这是F1赛车在天然陆地上的最高车速。F1赛车在人造地面上早已突破400km/h的速度【快速赛车，目前最快的赛车是什么】

4，什么赛车速度最快 F1很多人都说是下面这辆车最快，其实是一辆名字叫美洲鹰的的超级跑车时速1336公里一小时最好的跑车是：布加迪ZB16-4威龙布加迪威龙绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO．1” 。2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。2004款布加迪威龙则有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，以及每辆售价(含税)约1160万欧元（折合人民币应该是1.2亿左右）的天价。作为全世界最贵最奢侈的跑车，布加迪威龙确实具有与之身份及其相符的“傲气”，全手工打造的威龙，年产量50辆，而福斯一共只打算做200辆。看吧，即使有钱，也未必人人都能拥有这么贵气十足的跑车。说到底，作为人类代步工作的汽车，贵到如此程度或许会让有些人感到不解，然而细数下来，布加迪威龙绝对有成为全球最贵的资本。布加迪采用中置式发动机布置，发动机位于座位后面和后桥前面的空间内。这种布置方式容易给出极佳的总体尺寸比例。车身总长均在4.4米左右，宽度将近2米，而高度仅1.2米(18／3车型还要低些) 。停在那里给人以稳定、沉着感。但你若从侧面看一眼它们那巨大的20英寸银亮色车轮，立刻就会想到一旦它们发动以后动若脱免的矫捷身姿。的确，6.3升的18缸发动机，以其408kW的最大功率及650Nm的最高扭矩，一下子就可将车速提升到300km／h 。这就是布加迪追求的品味！你说布加迪为什么这么贵，这叫贵的有价值新车0-100加速2 。6秒目前市车无车能比刹车100-0 2 。3秒恐怖的车！！奔驰是F1的法拉利法拉利武狮PAO法拉利5，如何快速赛车漂移资深人回答漂移···使后轮失去操控·失去抓地力··形成轮胎开始侧滑······前轮具有抓地力和操控····速赛车漂移喜欢谁？》？？漂移太帅我喜欢漂移基本操作游戏的操作设定简洁明了，操作技巧由浅入深，手感真实而震撼。只用5个键就可以操作QQ飞车，上手非常容易。赛车操作键箭头上加速，向前开箭头下减速，向后退温箭头左和上左转弯箭头右和上右转弯 Shift键按下后配合方向键漂移 Ctrl键N2O氮气喷射键或使用道具 Alt键道具换位键纯R键赛车复位，如果赛车驶离赛道可用该键复位 Backspace键返回到上一级的界面专Page up键选择上一曲游戏背景音乐 Page down键选择下一曲游戏背景音乐属qq飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样，漂移时不要长时间按Shift，要短这样漂移才会更流畅）最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) 温↑(喷射) 纯连飘:↑→+Shift(进入飘移) 专↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双喷:↑→+Shift(最佳化飘移) 属↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连喷:↑→+Shift(最佳化飘移) 答↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift 案↑+←(重复这两步就是连喷) 其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.方向盘和手刹车的合理运用有几种方法了一漂移。但前提是你的车是要FR的也就是后轮驱动。1，shift lock 你可以在高档的时候，踩刹车，让重心前移，然后打方向，快速降入低档，然后补油。2，hand break也就是手刹，也是刹车，手刹，然后快速打方向，然后补油。3，fake drift,这个就是说，在车辆高速行进中，用快速打方向改变车辆重心。补油做到漂移。4，power drift这个要求你的车辆马力要打，可以很容易突破轮胎的抓地力，进入滑行状态然后补油持续。还有个人得操控能力这是最重要的6，世界十大最快的跑车１蓝博基尼MurcielagoLP640做为 Lamborghini 未来旗舰跑车，它拥有600多马力6.5LW12发动机，配合18英寸Hermera合金轮圈，以及335/30后胎，百公里加速只需3.4s，极速达250英里／小时．但它的售价也竟高达150000欧元．在中国卖我想应该不低于300万RMB.２布加迪 EB 16.4 Veyron结合传统的造车技术以及前卫的外观设计，它拥有1001马力的大众16缸发动机，带有4个涡轮增压器，其动力经7挡拉顺式手动变速起传递到车轮，使其在3秒内就能加速至100公里／小时，最快时速达难以置信的406公里／小时，这乃是量产车中速度之最．其售价高达116万欧元．３保时捷Carrera GT如果将车和美人做个对比，它将是当之无愧的第一眼美女，它拥有5.7升10缸的赛车化引擎，最大功率达612匹，首次使用的镁轮圈配合265/35ZR19前轮，以及335/30ZR20后胎，它从静止加速至100公里／小时仅需3.9秒，最快时速达330公里／小时，因为它是为比赛而生，所以它无需改造就可直接上F1赛道，可与真正的F1一决高下．而它的售价也高达44.3万美元．４奔驰Brabus SLR Mclaren经过Brabus改装的SLR Mclaren拥有特殊的自动锁差速器，使其40%的衔接率进一步优化了其牵引系统，其加速性能也进行了很大的改进．对其车身，悬挂，内部的专业级修改大大充实了其运动性能．其超级增压引擎的最大功率达660马力，从静止加速至100公里／小时仅需3.6s.极速达到340公里／小时．其售价高达70万欧元.５奥迪R8做为一款即将量产的超级跑车，它的原型是奥迪Lemans Quattro,并从勒芒赛事中获得5次冠军的奥迪R8赛车中汲取诸多技术和经验．它拥有420马力的V8FIS发动机，奥迪独家专利quattro全时四驱系统，以及全吕车身空间框架结构，赋予了它卓越的运动性能．从静止加速至100公里／小时仅需4.6s，最高时速为301公里／小时．价格还没公布，预计会在95000欧元左右．极具性价比．６世爵C8 Laviolette B12该车全球仅限量生产12台，它充分展现了世爵高贵典雅的品牌形象，其内室所能触到的部件均采用最奢华的材料，使驾驶者以及乘客获的无与伦比的乘坐享受．其V8发动机最大功率400马力，静止加速至100公里／小时在4.5s以内，最快时速达到了300公里／小时，其中国售价高达528万RMB．７法拉力Enzo从一级方程式赛车直接借鉴空气动力学效应，忽略美学，它只为速度而生，它把赛车技术完美的运用到了街道汽车上面，这是法拉力Enzo的一大创举，6升V12发动机拥有660匹马力，配合与竞赛车相同的电子序列式六速变速系统，百公里加速仅3.6秒，最快时速达350公里／小时．其售价也高达650万RMB. ８　KoenigseggCCRKoenigsegg原是瑞典一家生产赛车配件的厂商，在1997年CCR前身概念车现身，因其独特的外观设计以及极其出色的性能吸引了众多眼球．高速，动感，时尚，先进．所有赞美之词用在它的身上都不算过分．其4.7升V8发动机能爆发出795马力，百公里加速只需3.2s,级速可达395公里以上，其年生产仅49辆．售价则高达60万美元．９阿斯顿　马丁DBS作为007邦德的坐驾，我想它能让所有爱车人为之尖叫，作为世界上首屈一指的另类跑车制造商，它传成承了英国汽车制造也严谨精细的作风．它拥有完美12缸引擎和6速变速箱，使其拥有了惊人的动力和加速度，百公里加速只需4.5s，极速达340公里／小时．售价25.5美元．　１０蝰蛇　06款SRT10作为道奇旗下的一款超级跑车，它拥有令人激动的性能和令人动心的设计．其发动机是一款排量达8.3升的全铝V10引擎，最大功率为500马力，峰值扭矩为525磅-英尺（712牛·米）。该车可以在4秒钟内从静止加速到60英里/小时，在12秒内完成从0到100英里/小时再到静止整个过程，最高时速达到220英里/小时。ViperSRT10采用后轮驱动，与之相配的是一个重型六速手动变速器。前轮配备了14英寸转子制动配合Brembo44/40双反向活塞卡钳，后Brembo42/38双反向活塞卡钳。这套系统使其拥有世界一流的制动力．其售价仅为82995美元．可以说，此款车是全世界范围内性价比最高的超级跑车了．SSC Ultimate Aero（437km/h）Saleen S7 Twin Turbo（416km/h）布加迪Veyron（406km/h）Koenigsegg CCR（388km/h）法拉利Enzo（350km/h 道奇Viper SRT-10（348km/h 帕加尼Zonda（345km/h）奔驰SLR McLaren（334km/h 兰博基尼Murcielago（330km/h）保时捷Carrera GT（330km/h福特SSC最高时速437公里居榜首. 其价格高达50多万美元,而且其生产数量不超过25辆。... 这款车几近荒谬，难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是，车的重量与道奇Neon不相上下。排名第二的高速汽车同样是美国车———福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度达到了416公里/小时，同样超过了协和飞机起飞时的速度。7，赛车技术有哪些首先是驾驶技巧，再是对赛车的认识，有一定的改装技术，赛车手良好的素质……插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。赛车技术驾驶技巧(一)看转速表换档这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以北斗星k14b为例，它的最大输出马力是xxxxps/xxxxrpm，最大扭矩是kgm/rpm 。也就是说在 3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。曾经有一位开蓝鸟（bluebird）u13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带着他吊到高转兜了一圈，一路上逢车便超，却不想sr18de引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色，半路上就吓得面如土色，连连求饶。原来这位车主平日驾车习惯是不到2000转就换档，引擎还没来得及出力就被他升高一档把转速压了下去，怎么可能跑得快？在日常驾驶里，你未必要每次都把转速拉到尽，只需找到一个自己认为合适的转速点就行了（目前国内车子普遍是3500rpm最合适）。这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾驶乐趣，何乐而不为呢？也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档??????这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。如果你信奉这套理论，那您这辈子也玩不转跑车和赛车了。（二）跟趾减档动作 heel&toe先了解了转速和换档的关系,您才会明白这个动作的精妙所在.跟趾动作是一招地道的赛车技巧,在半自动变速箱问世以前,凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作.在欧,日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法” 。目前在国内的赛车训练课程中，跟趾动作是最重要的一个章节。何为跟趾？跟趾动作的操作方法其实不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大扭力输出转速以下（或你认定的换档点以下）时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档，然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速！跟趾动作的意义？谁都知道因为各档位之间齿轮比的配合不同做时会有转速差，跟趾制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。假设一部车一挡齿比3.6，二挡齿比1.8，当前的引擎转速是3600rpm，变速箱的输出轴转速就是3600÷1.8=2000rpm 。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变（在极限行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定，否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间起改变，造成失控的局面），则一定要让引擎转速在2000×3.6=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义：减挡补油，保持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置合适的车，脚踏板不能离得太远，高低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作。（三）左脚刹车动作left foot brake我已说过转速的重要作用，这里讲解的左脚刹车技巧正是为了保持转速和轮胎的抓地力才发明出来的。如何做出左脚刹车？影响赛车过弯速度的因素有很多，最重要的是过弯的路线，其次就是轮胎的抓地力和引擎的动力输出。当车手全油门冲入一个弯角后，发觉自己略有超速引发轻微的转向不足，这一点点的不足又不值得让车手的右脚放弃加速去专心制动，于是便一边狂踩油门，一边用左脚刹车来修正行车路线。左脚刹车被广泛地应用在全球各种场地赛和拉力赛中，尤其适合于ff（前置引擎，前轮驱动），mr（中置引擎，后轮驱动）和4wd （四轮驱动）的车型。只要掌握好左脚刹车的力度，左脚刹车这个动作比较容易做到，但在实际驾驶中，用不用左脚刹车？应该做到怎样的程度？等都是值得大家思考的问题。（四）两脚离合 double clutch以前的变速箱没有同步器，各挡位间有一点转速差便无法换进挡，两脚离合是那时人人必会的技巧两脚离合的操作方法比跟趾动作稍微复杂一点。首先松开油门踏板，踩下离合器踏板，换进空挡，然后松开离合器踏板，补一脚空油（如果是加挡则不需补油），接着再次踩下离合器踏板换低一挡（或升高一挡），再松开离合器踏板结束动作。两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。（五）跟趾，两脚混合法毕竟公路不同于赛场.在公路上做跟趾动作的机会不多,做两脚离合又没有必要,于是本人在实践中摸索出了这招简便易行的减挡技巧.方法如下:减速时先踩下制动踏板,待制动结束时踩下离合器踏板,右手握变速杆换进空挡,右脚尖同时离开制动踏板踩下油门补油,松开油门踏板,右手快速换低一档,最后松开离合,踩下油门.这招技巧容易至极,又有一定的效果,虽然在专业性上稍逊其他二者,但在日常驾驶总已经够用. 跟趾动作,左脚刹车,两脚离合动作各有各的特点和应用范围,这点我就不再一一介绍了,相信各位驾驶好手在练习中会领悟到他们各自的独到之处.（六）练就车感车感是指驾驶者对爱车的熟悉程度及驾驶感觉,一个合格的快车手应该能随时感知到车子轮胎的抓地力变化,能够在关键时刻不假思索的想到自己车身的位置和宽度,完成各种高难度动作.（七）正宗跟趾+两脚离合法这个动作没有任何花假，就是在做标准的跟趾动作同时进行两脚离合。方法如下：刹车制动，踩下第一脚离合减进空挡，松开离合，然后，毫不停顿地几乎在同一时间内再次踩下离合器并做一个跟趾动作减进目标档位。在以往没有波箱没有同步器的年代，某些天才车手以此为生。不过在现今，跟趾动作一脚离合足矣，多一脚离合只是会让你的跟趾动作更为平顺同时也让你双脚的动作看起来更加的潇洒漂亮。（八）系好安全带系安全带也是驾驶技巧?!没错,而且是非常重要的驾驶技巧.在激烈的驾驶中,车手的身体总是会因为各种强大的力而被晃得左摇右摆,无法安心驾车,安全带在这时就起到了作用.当身体被安全带紧紧的绑在座位上后,车手可以用百分之百的精力来应对驾驶,提高速度,而不必再担心非专业化的座椅包不住自己.世界上所有的车赛中没有一项是不系安全带的.所以,哪怕是为了体验一下职业车手的感觉,请系上您的安全带吧!